沃尔沃 EX90 首次亮相，配备 510 马力，可容纳 7 人

沃尔沃EX90

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3647车友热议二手车暂无

| 原创：知心时光机 | 分类：汽车资讯

刚拿到这台沃尔沃EX90(图片)的试驾权，我就知道这次有得玩了。作为沃尔沃家族首款从零开始打造的纯电旗舰，这车光看设计就让人心里痒痒。记得08年刚入行时，沃尔沃还是那种"安全但无趣"的代名词，没成想十几年过去，这帮北欧人也开始玩起了"科技范儿"。

先说外观吧，这台EX90继承了沃尔沃一贯的"高冷北欧"气质，但又不那么死板。封闭式前脸虽然现在电车都这么玩，但人家好歹把"雷神之锤"大灯给重新设计了。侧面线条流畅，听设计师说灵感来自游艇，我瞅着倒像是把XC90的轮廓抹了点黄油，顺滑了不少。风阻系数做到0.29Cd，这数据放在这吨位的大家伙身上，绝对算得上有两把刷子。测试那天加油站旁边一哥们还专门问我这是不是沃尔沃新出的"大号电动车"，我寻思这定位还挺准的。

沃尔沃EX90

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3647车友热议二手车暂无

掀开车门，内饰那股子"极简风"扑面而来。别家豪华品牌恨不得把车里塞满屏幕和按钮，沃尔沃这边反其道而行，14.5英寸的大竖屏一块就解决战斗。记得我第一眼看到这设计时嘀咕："这不就是把特斯拉屏幕竖过来了嘛"。但用了两天才发现，人家这套系统逻辑出奇地顺手，甭管啥功能，最多两步就能找到，比我之前测的某德系豪华品牌那复杂到让人想摔方向盘的系统强多了。

不过说回来，内饰用料是真有点意思。啥PET塑料瓶回收材料、松树树脂环保皮革，听着就"高大上"，摸着手感也着实不赖。但我敢打赌，等到五年后二手车市场，不少车主会抱怨这些"环保材料"的耐久度。毕竟我之前测过的几款用类似材料的车型，没几年就显露老态了。这大概就是环保与耐用之间的两难吧，总得有点取舍。

说到动力系统，这才是让我真正眼前一亮的地方。EX90提供两个版本，标准版402马力就已经够用，顶配版直接拉满到510马力，扭矩高达910牛·米。直白点说，这扭矩数据都快赶上一些超跑了 。实测零百加速4.8秒，比官方数据还快了0.1秒。坦白讲，刚踩下去的那一瞬间，我脑袋差点撞上头枕，那股劲儿不是一般的足。但别以为它就是个蛮力怪兽，这车的动力输出控制相当线性，不会有那种电车常见的"猛兽失控"感。

电池方面，111kWh的大容量确实给力，WLTP工况下号称能跑600公里。中国CLTC标准下更是号称能到730公里，但咱心里都有数，这数据跟实际驾驶肯定有出入。我实测市区走走停停混着点高速，大概能跑550公里上下。话说那天测续航，系统突然抽风显示只剩50公里了，吓得我赶紧找充电桩，结果重启车机后又回到了230公里，真是差点没把我心脏病吓出来。

充电速度算是及格线，250kW的最大功率在理论上30分钟能从10%充到80%。但我实测在一个号称350kW的超充站，最高只拿到了220kW的峰值，而且功率衰减得还挺快。这大概就是电动车的通病，厂家给的数据总是那种"理想状态下"才能达到的。

真正让我佩服的是EX90的驾驶辅助系统。除了常规的L2级别功能，这车还加了个激光雷达，探测距离号称有250米。实际体验中，在夜间高速跟车，确实要比我之前开过的几款车要稳定得多。不过也有槽点，那就是这系统偶尔有点"小题大做"，比如明明对向车道离我还有老远，它就开始报警提示了，这神经过敏程度活脉岩有点"北欧式谨慎"过头了 。

空间表现我给满分。三排七座设计，就算第三排坐成年人也不会太憋屈。后备箱容积也够实用，放倒第三排能有652升，全部放倒更是能达到1915升。这要是开长途，全家人带上大包小包的行李，腾挪的空间绝对是绰绰有余。我试着在后备箱躺了一会儿，感觉都能直接露营了，这就是电动平台的优势，空间利用率确实高。

说到底，这台EX90挺符合沃尔沃一贯的调性——首先保证够安全够可靠，然后才是其他的花里胡哨。价格预计在60-80万这个区间，放在同级别里算是有诚意了。要知道，不少竞品动辄就破百万，而且配置还没这么全。

如果硬要找点槽点，那就是这车的重量确实有点离谱，接近2.8吨的整备质量，拐弯时那股惯性真是藏不住。虽然底盘调校得不错，但物理规律谁都违抗不了，高速急转弯时方向盘传来的那股子沉重感，提醒着你别把它当跑车开。

最后说个题外话，测试EX90的那几天正好赶上暴雨，冲了半天的高速去避险点，途中遇到路面积水，我还真有点担心电车过水会不会有问题。结果这大家伙稳得很，安全通过了近30公分的积水带。那一刻我才想起来，沃尔沃好歹也是北欧品牌，应对各种极端天气的能力还是相当靠谱的。

总的来说，沃尔沃EX90确实称得上是一款诚意之作 。它既有电动车应有的科技感和动力表现，又保留了沃尔沃一贯的安全基因和实用主义。虽然在某些细节上还有提升空间，但作为沃尔沃电气化转型的旗舰产品，这个水平已经足够让人刮目相看了。忘了说，后备箱都收拾好准备走时，发现车钥匙不小心锁车里了，好在通过手机APP一键开锁，这些细节功能倒是挺顺手的。