魏建军怒怼汽车发布会三板斧：长城做技术，不陪你们玩PPT游戏。

长城董事长魏建军在Hi4技术大会上直接点破行业套路：一是把小事吹成黑科技，数据包装得天花乱坠；二是张嘴闭嘴“遥遥领先”，狂踩友商“降维打击”；三是PPT念得口干舌燥，台下观众都快睡着了。

长城Hi4（Hybrid intelligent 4WD）是一套智能四驱混动系统，具备前后双电机布局，结合DHT变速箱，实现前后轴动力智能分配。

1、系统功率：最大功率282kW，峰值扭矩750N·m，综合性能媲美3.0T燃油车。

2、能耗表现：WLTC馈电油耗低至5L/100km，具备超过1000km的综合续航能力。

3、四驱逻辑：后桥电机直驱，起步即四驱，高效智能分配前后轮扭矩，兼顾节能与性能。

4、适应场景：雪地、泥地、山区等复杂路况均有更优通过性，相较传统适时四驱响应更快，油耗更低。

1、长城这次直接把四驱做成“标配”，Hi4不止是四驱，更是经济性、动力性和通过性的平衡，20万以内做到这个水平，实属技术突破。

2、对比竞品，很多“智能四驱”都是摆设，要么成本太高，要么性能拉胯，Hi4这套系统既保证四驱性能，又能做到两驱油耗，技术含量确实在线。

3、282kW+750N·m的数据不是吹出来的，零百加速进6秒，油耗还比燃油车低，长城这套Hi4既能跑得快，又能跑得远，没毛病。

4、PPT讲得再天花乱坠，也比不上实车测试，长城直接在各种极端路况跑了一圈，雪地脱困、陡坡起步、湿滑弯道都稳得一批，确实硬核。

5、WLTC馈电油耗5L/100km，这已经接近混动前驱车的油耗水平，但Hi4却能给你一个真正的四驱体验，这就叫降维打击。

6、前后双电机+智能四驱，动力分配更智能，普通适时四驱反应慢、机械四驱又费油，Hi4用电机解决了这一矛盾，真正做到既快又省。

7、长城这次直接摊牌，不搞概念营销，不靠PPT讲故事，实车数据全摆上台面，20万以内搞到四驱+节能+高性能，逼得竞品不得不重新考虑定价策略。

8、Hi4最大的意义是“普及四驱”，过去四驱车动辄30万起步，现在20万不到就能买到长城这套黑科技，实打实推动了市场变革。