用做手机的思维造车？小米SU7销量超Model3，高性价比就是必杀技

2025年3月，中国新能源汽车市场迎来历史性转折点——小米SU7以累计交付超18万辆的成绩，正式超越特斯拉Model 3(图片|配置|询价)，成为新一代“销量黑马”。这场跨界颠覆的背后，不仅是小米造车技术的突破，更是其手机行业积累的生态思维与性价比战略的胜利。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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小米SU7自2024年4月上市以来，仅用10个月便实现销量对特斯拉Model 3的反超。数据显示，2024年4月至2025年1月，SU7累计交付16.2万辆，同期Model 3销量为15.2万辆。

2025年2月，SU7单月交付量仍超2万辆，连续5个月保持高位增长。相比之下，特斯拉Model 3销量持续下滑，2025年1月仅交付8009辆，同比暴跌49%。

尽管特斯拉试图以降价应对（Model 3近期补贴8000元），但SU7订单等待周期最高长达8-9个月，远超Model 3的1-3周，市场需求差距显著。

媒体通过对小米汽车APP的持续关注，认为小米SU7标准版的交付时间为35-38周，去年4月为28周显。Pro版交付周期为33-36周，去年同期为28周。Max版依旧是28-31周，与去年同期基本持平。

Model 3

最低售价：23.55万起

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.10万起 | 1428辆

外媒将这一现象称为“特斯拉神话的终结”。特斯拉曾以Model 3创下上海工厂“8个月建成投产”的纪录，但如今小米仅用三年便完成从宣布造车到销量登顶的跨越，成为首个在单一市场击败特斯拉的中国品牌。

小米SU7的核心竞争力，在于以手机行业的“技术普惠”和高性价比，用做手机的思维重构汽车价值。其标准版起售价21.59万元，比Model 3低2万元，但配置全面领先：

续航与空间：SU7标准版CLTC续航700公里，实测500-550公里，优于Model 3的450-500公里；3000mm轴距带来更宽敞的腿部空间。

智能化生态：搭载骁龙8295芯片，算力达2000TOPS（特斯拉HW4.0的3倍），支持“五屏联动”及小米HyperOS生态无缝互联，语音助手功能更贴近本土需求。

智驾服务免费：全系标配高速/城市NOA功能，含自动变道、代客泊车等23项服务，而特斯拉FSD需额外支付6.4万元。

此外，SU7标配座椅通风/加热、256色氛围灯等豪华配置，甚至细节设计如手机支架均体现用户洞察，被雷军称为“装着四个轮子的智能手机”。

小米跨界造车的成功，源于手机行业的经验迁移，从供应链到生态的全方位降维打击。

供应链控制上，通过多年布局，小米SU7激光雷达采购成本低于行业30%，宁德时代电池供应价降低15%，实现“高配低价”。

生态协同方面，小米SU7融入了“人车家全生态”，车辆与手机、家居设备无缝联动，吸引小米用户转化下单。

OTA快速升级迭代，依托MIUI社区百万用户反馈，SU7上市3个月内完成3次OTA升级，新增“遛车模式”等创新功能。

在营销创新上，小米SU7沿用小米在手机行业“预售+限时优惠”策略，SU7 Ultra上市10分钟订单破6900台，雷军个人IP效应进一步放大热度。

小米的野心不止于轿车市场。在2025年夏季，小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7将投产，目标直指特斯拉Model Y。

小米YU7

最低售价：暂无报价

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外媒分析，小米YU7有望复制SU7的快速增长，除了小米YU7，其他新势力品牌小鹏G7、问界M5等国产车型也将加入“围攻”Model Y之中。

用做手机的思维造车？小米SU7销量超Model3，高性价比就是必杀技。小米SU7的崛起，标志着中国新能源汽车市场从“技术追随”转向“生态创新”。

特斯拉仍需面对本土化适配与产品迭代的挑战，而小米凭借高性价比与生态整合，正重新定义智能汽车的竞争规则。正如小米创始人雷军所言：“没有永恒的冠军，只有不断超越的颠覆者。”