宝马：固态电池目前仍然太贵，预计还需要8-10年时间

近日，宝马（BMW）对外公布了全新Gen6（第六代）电池、电驱系统，新的大圆柱电池提升了30%充电速度和续航里程，同时支持双向充电能力。对于行业公认纯电最优解决方案的固态电池，宝马认为时机仍不太成熟。

宝马负责下一代电池技术副总裁Martin Schuster在接受采访时谈到，宝马在未来十年内不太可能推出使用固态电池的电动汽车。尽管现在宝马就可以推出并销售搭载固态电池的汽车，但生产成本仍然太高，把成本转嫁给消费者是没有意义的。

宝马高管认为，目前锂电池仍有继续改进可能，尤其是在削减生产成本方面，“锂离子电池还有很长的路要走。”按照规划，使用Gen6（第六代）电池的Neue Klasse平台电动车最大续航里程可达900公里（560英里）。

与宝马相对保守不同，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）联合Factorial Energy推出一款搭载固态电池EQS测试车，纯电续航超998公里（620英里），并计划在2030年前推出使用固态电池的量产车。