为什么电车容易让乘客晕车？

车主一：

我最近两次打滴滴晕车。

1次是一个手动挡的破车，什么车不记得了，而且估计年头很长了，车内有汽油味，感觉有点漏油，而且大哥起步和刹车都是特别猛的，整体就是一窜一窜的。那下车就吐了。

1次是一个电动的宋，大哥开的极差，恨不得每次刹车都是最大力踩，我坐后面好几次都顶到前排座椅上，好在宋ev的动力不强，大哥不是急加速起步。。而且一条直线路左右晃悠的开，就是那种往一个方向偏偏偏，然后突然反方向一个打轮。

我感觉大哥好像是要睡着了。。。。最高没超过50的速度，竟然开出了速度与激情的感觉。。

出了这两次，其他无论是燃油车，还是电动车都没有晕的。我觉得除了漏油以外，晕不晕车还是得看驾驶者水平，就那种一窜一窜的，什么车都晕。。

车主二：

因为司机开电车的经验比较少

不是所有的电车都可以做到零动能回收的（点名批评特斯拉）

这就造成一个问题：如果司机仍然像开油车一样【踩油门-松油门备刹】开车，那么就会一会往后仰，一会像前倾，很难做到加速度处于0的状态。

而晕车的主要原因就是加速度

因此要避免这种情况，就必须要求司机慢松油门，而不是像传统油车一样直接丢油门

车主三：

除了本身容易晕车的体质外，以我自身体验感觉原因：

动能回收占：80%

加速不平稳：20%

我小时候晕车厉害，大些了坐车越来越多、坐油车基本上1-2小时内状态好的话 是没有晕车感觉的，甚至还能看小说、打游戏到了地该干嘛干嘛。

很多网约车司机为了节省能源，把动能回收开得都很高，只要一松油门就像油车踩了刹车一样。

经常有像我小时候晕车经历的人估计有体会，单纯开的快、不见得晕得厉害

但是开的快然后还一阵阵猛踩刹车，这才是最容易晕的。

车主四：

晕车来自急启急停，电车急启更多，主要是因为电驱 便宜，而且扭矩来得快。 油车大脚起步，一脚油门好几毛钱，很多人舍不得。电车就随便了，成本低得多。这种情况下，出租车大 脚油门甚至是有利可图的：快速开到路口，刹停等红灯，比溜过去多好几秒。积累一下，很容易就达到了 等待计费的周期（很多地方5分钟算1公里，也有直接1分钟2毛钱的）。 同时，基于电机特性 ，给电会立即达到目标功率，燃油发动机则有升转速、启动涡轮的延迟。一样是大脚 油门，电车的加速来得更直接。所以也更容易晕。当然，你搞个大排油车也晕，但是贵，一般人没机会 坐。 除了这些因素，还有个电车过分安静的因素：很多中大型电车都有人投诉共振 ，这个油车少得多。因为低 速、安静时，油车发动机噪音会掩盖掉低频的噪音，电车则会明显一些。这个因人而异，有些人听不到， 有些人就很敏感。