别开油车了！新能源汽车的省钱“魔法”，让你一年省一台iPhone！

《新能源汽车：是家庭出行的省钱之选吗？》

随着科技的飞速发展，新能源汽车逐渐走进千家万户，成为汽车市场中不可忽视的一股力量。那么，对于家庭用户而言，购买新能源汽车究竟是不是一种省钱的选择呢？本文将从多个角度进行深入探讨，以期给出一个客观全面的答案。

Model 3

最低售价：23.55万起

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一、使用成本：新能源汽车的优势凸显

（一）电费与油费的对比

首先，我们来看用车过程中最大的花销——能源费用。众所周知，新能源汽车使用电能驱动，而传统燃油汽车则依赖汽油。在电费方面，以家用电费为例，部分地区在低谷时段的电价可低至0.3元/度，即使在高峰时段，电价也相对较为稳定。据统计，北京地区的家充桩电费为0.5元/kWh，公共桩电费则基本不会超过1.7元/kWh。而汽油价格则受国际原油市场波动影响较大，即使在某些专门生产汽油的地区，最廉价的低标号92#汽油差不多也要6元/升。

AION LX

最低售价：23.66万起最高降价：5.00万

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以一款中大型MPV为例，假设其平均电耗为22.05kWh/100km，使用1.7元/kWh的直流快充桩，行驶2万公里的电费成本不过7500元，约合0.375元/公里。而按照92#汽油7.44元/升计算，同级别燃油MPV的油耗若为6.1L/100km，行驶2万公里的油费则高达9000元左右。由此可见，在日常通勤和城市周边出行中，新能源汽车的电费成本远低于燃油汽车的油费成本。

（二）不同地区充电价格差异

然而，全国各地的充电价格差异巨大。西部盛产电力的地方，无论是家充桩还是市网的快充桩都明显要比东部平原地区来得便宜。此外，一线城市的充电价格也要比二三线城市来得贵。这就意味着，在不同地区，新能源汽车的使用成本也会有所不同。在一些电力资源丰富且充电设施完善的地区，新能源汽车的电费优势将更加明显，而在一些电力紧张或充电设施不足的地区，使用成本可能会有所上升。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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（三）车型电耗差别

除了充电价格，不同车型的电耗水平也相差甚远。从A0级小车到主流的SUV以及MPV，电耗差异较大。以海鸥为例，其电耗水平较低，使用成本也相对较低，等同于2.83L/100km的油耗，相当于踏板摩托的油耗。而像小鹏X9这样的中大型MPV，电耗相对较高，但即便如此，其使用成本仍然低于同级别燃油车。因此，在选择新能源汽车时，消费者需要根据自身需求和使用场景，选择合适电耗水平的车型，以进一步降低使用成本。

二、其他开支：新能源汽车与燃油汽车的对比

（一）保险费用

除了能源费用，保险费用也是用车过程中的一项重要开支。在互联网上，很多人都在说新能源车，尤其是纯电车型的保险会比汽油车贵。那么，事实真的如此吗？事实上，除了一些特殊车型外，大部分新能源车的保险并不会比同价位的燃油车高太多，最多也就是贵10%-15%。比如20多万元的Model 3(图片|配置|询价)，保险价格基本与20多万元的豪华品牌汽油车类似，比普通品牌汽油车略贵；而同样20多万的增程车理想L6，第一年保险也是在6000元左右，没有与Model 3拉开差距。

然而，也有一些特殊车型的保险费用相对较高。比如网约车，由于其行驶里程远远多于普通家用车，事故数量也相对较多，因此保险公司会根据数据上调这些网约车热门车型的保费，其中最具有代表性的就是秦PLUS和AION S。此外，一些加速快、车主普遍年轻化的车型，如果发生事故的比例更高，也有可能面临保费上涨的局面。

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

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（二）车船费

与每年保险一同缴纳的车船费也可以算在用车成本之中。目前，大部分车型的排量都在1.2L-2.0L之间，因此新能源车免征车船税的优势其实并没有太大，基本就是一年省去360-460元之间。相对于购买车价以及日常洗车、停车等费用而言，这点价格差距确实微不足道。

三、保值率：新能源汽车的隐忧

对于汽车这样的大宗产品来说，保值率是一个不可忽视的因素。保值率高的车，在卖二手车时能够减少损失。坊间有不少传闻说，新能源车尤其是纯电车的保值率非常糟糕，省下的那点钱最终都会在卖车时吐出来。那么，事实真的如此吗？

（一）换车周期与保值率

首先，我们从换车周期说起。相比起一些KOL不到1年左右就出手的情况，国内普通消费者的换车周期普遍集中在4-6年左右。因此，我们需要关注的是3-5年左右的新能源车和汽油车保值率到底有多大差距。

事实上，新能源车不保值的传闻，主要源自新势力品牌蔚来和特斯拉。早年间发布的ES8、ES6因为主打高端定位，车价相对较高，而高端新能源车这几年的进步迭代速度很快，所以老款的蔚来保值率比较低，5年后的二手ES8残值基本只有当年新车的30-40%。特斯拉早期的Model 3采用进口形式，售价非常高昂，可随着2019年国产车型上市，新车售价大幅降低，自然也就影响到了二手车型的残值。

（二）主流车型保值率对比

撇开这些特殊案例，如果我们去看市场中更主流的车型就会发现，其实电动车的保值率并没有比燃油车差太多。比如同样是2020年花30多万购买的国产Model 3，目前的残值差不多是13万左右；而同一年要30多万落地的宝马325i，目前的二手车残值也就是14、5万。如果你在2019年花15万左右买了一台北汽EU5，目前的残值大约是4万多一些；同一年你如果花15万买了一台1.4T的大众朗逸，目前的残值也不过5万多，二者之间的差价真的不算大。

这主要是因为，这几年新车市场的竞争太过激烈，燃油车的价格已经崩盘，连丰田都要靠大幅优惠才能卖车，除了极少数小众车或者越野车外，大部分普通家用车的保值率都已经没那么高了。因此，在保值率方面，新能源汽车与燃油汽车并无太大差距。

问界M9

最低售价：46.98万起

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四、综合考量：新能源汽车的省钱之道

综上所述，从使用成本来看，无论是插混、混动还是纯汽油车，在日常花费上都无法与纯电动车抗衡。在坊间传闻比较多的保险和保值率方面，电动车其实也并没有多大劣势，二者都是半斤八两的水平。再加上大电池带来的一系列汽油车不可比拟的优势，如不会断电的车载冰箱、停车后监控的哨兵模式等，可以说，在当今的市场环境下，对于家庭用车来说，新能源汽车凭借着低廉的电价确实可以带来大幅的使用成本优势，是一种省钱的选择。

然而，我们也必须注意到，新能源汽车在一些特殊情况下也存在一定的劣势。例如，在北方寒冷地区，纯电动车的冬季能耗较高，续航里程会受到一定影响；在长途高速行驶中，纯电动车的充电设施和充电时间也可能会给用户带来不便。因此，消费者在选择新能源汽车时，需要根据自身的使用场景和需求，综合考虑各种因素，做出最适合自己的选择。

总之，新能源汽车作为一种新兴的交通工具，其在家庭出行中的省钱优势是显而易见的。随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，相信新能源汽车将在未来的汽车市场中占据更加重要的地位，为更多家庭带来更加经济、环保、便捷的出行体验。