广州汽车崩了？从第一跌到第五！

广州曾经是一线城市，与北京上海齐名，被国人冠以北上广称号，但如今却被小弟深圳吊打，还被重庆挤兑，在中国城市GDP排名中已跌到第五，但相对广州汽车行业崩盘，这根本就不是个事。

因为广州汽车曾以日系合资车为基础，即广汽丰田、广汽本田和东风日产三家车企，从2019年开始，连续五年蝉联中国汽车产量第一城，但到2024年第三季度已经被深圳超越，其中关键就是比亚迪汽车热销，让深圳以182.9辆碾压广州179.3万辆。

然而这还不是终点，因为根据胡润研究所发布《2024年中国新能源车产业聚集度城市榜》，广州在该榜单中仅位列第五，排在前面是上海、深圳、常州和苏州，这意味着广州汽车产量还会进一步下降，从第一跌落到第五，因为未来新能源车蚕食燃油车市场份额趋势不可逆转。

我们都知道汽车产业是广州支柱产业，广汽集团更是广州市龙头企业，并在广州市属国企中位居第一名，公司总部曾经设在广州市中心核心地段珠江新城，如今却搬到番禺汽车城，背后原因是业绩下滑严重。

广汽集团2024年1-10月销量仅有152.08万辆，同比下降24.66%，相对于比亚迪同期销量323.69万辆，前者销量还不到后者一半，更重要是广汽集团销量包含了广汽丰田、广汽本田、广汽传祺和广汽埃安四家核心车企，却只卖出了比亚迪一半销量，以至广汽集团董事长曾庆洪第一个跳出来痛批价格战，直言企业目的是盈利，是要为国家做贡献，呼吁有关部门考虑油电同权，以挽救广汽集团发展颓势。

因为2024年新能源车攻势太猛，冲击到广汽集团基本盘，其中广汽丰田、广汽本田和广汽传祺三家车企，都以销售燃油车为主，尤其是广汽丰田和广汽本田两家日系合资车企，在2020-2022年合计年销量在150万辆-170辆之间，占广汽集团汽车总销量70%，但到2024年1-9月累计销量只剩下82.8万辆，预计全年销量不到120万辆，相比高峰期整整少了50万辆。

雪上加霜是广汽埃安表现，它原本是广汽集团新能源车扛把子，入局时间也很早，在2021年销量达到12.3万辆，仅次于比亚迪59.3万辆，还有脱胎于广汽集团的小鹏汽车，在2021年也以98155辆位居第三，夺得造车新势力销冠，可以说时间倒回2021年，广州新能源车占尽优势，几乎可以用引领全国来形容。