李书福剑指350万台？极氪成为带头大哥！

许多人依旧记得李书福巅峰期，那是在2018年，这一年吉利汽车创下前无古人的150万辆销量，成为自主品牌汽车发展传奇，李书福更是全球买买买，并以90亿美元代价，成为德国戴姆勒集团最大股东，成为那年中国车企最辉煌时刻。

然而花无百日红对于车企也一样，吉利在2017-2020连续四年蝉联自主品牌销冠后，就被后起之秀比亚迪超越，到2024年预计销量220万辆，只有比亚迪一半体量，但这并未意味着吉利走向衰落，反而进入蓄力爆发期，其中创二代品牌极氪成为带头大哥。

我们都很熟悉马云对阿里巴巴产品故事描述，那就是阿里巴巴是大哥，是个泥腿子，弟弟妹妹上学都靠他供，淘宝是妹妹，可以拿着大哥钱买花裙子，已经初中毕业，将来要念复旦大学，老三是支付宝，才上小学，但他最有志气，要在未来扛起养家重担，大哥决定不惜一切代价，供他上美国的哈佛。

如果代入到吉利产品故事，我们就可以这样描述，吉利是个泥腿子大哥赚钱，买回来沃尔沃是个妹妹，花着大哥钱起死回生，已经初中毕业，但好像考不上高中，只能在家带弟弟，老三是领克，开始是学霸成为家族希望，却上错学校耽误了，老四是极星送进国际学校却没出息，老五是极氪上的国内重点高中，没想到成为优等生。

于是极氪就成为家族希望，要在未来扛起养家重担，大哥和妹妹决定不惜一切代价，将他送进了美国哈佛，还让老五教育被耽误老三，也就有了极氪51%控股领克，后面可能还会管教没出息老四极星，以及嗷嗷待哺的老六极越，总之一句话，极氪成为吉利二代品牌掌门人。

那么极氪为何如此优秀？答案是极氪CEO安聪慧，正是吉利汽车集团董事长，也就是说极氪可以获得发展资源最多，而且还没有沃尔沃掣肘，这让它在新能源车发展大潮下最灵活，从而取得最出色成绩，当前月销量坐稳了2万台，还是25万以上纯电豪华车市场，足以媲美造车新势力蔚来汽车，也就担得起吉利家族未来希望。

此前有人统计吉利拥有15个以上汽车品牌，但如今在李书福整合下，逐渐梳理出吉利（包含银河、几何和雷达）、极氪（包含领克，以及后来极星和极越）、沃尔沃和路特斯四个级别，并且提出2026年底要把极氪领克，打造成年销百万级别全球高端豪华新能源车汽车集团，相当于再造了一个吉利汽车。

当前极氪领克两家公司年销量大致在46万辆左右，如果两年内销量再翻一番，那意味着将达到100万台，吉利汽车将可能进入350万台-400万台规模，这就是李书福未来目标，不仅要实现销量增长，还要实现利润增长，尤其是通过极氪进军豪车市场要利润，从而摆脱吉利汽车固有低价车印象，让我们拭目以待。