余承东遥遥领先，喊出中国市值第二大车企！

赛力斯股价涨疯了，从2023年5月的25元，短短一年多时间持续上涨，如今最高飙升到145元，总市值达到2077亿，超过了上汽集团、长城汽车和理想汽车等上市公司，仅次于比亚迪，成为中国市值第二大车企。

那么赛力斯最大功臣是谁？答案是华为智驾，而让华为智驾广为人知，就是余承东那句遥遥领先，就是余承东一己之力，喊出了一家2000亿公司，足以让其它车企心服口服。

我们知道车企掌门人下场代言不少，如造车新势力蔚小理中，李想被誉为微博之王，李斌则时不时来一句，不理解有人买油车，还有何小鹏则跑到工厂去展示扭螺丝，吐槽雷军太努力，搞得我们都好累，换句话说不想当网红车企掌门人，就是不合格掌门人。

然而要想当好网红却不容易，就像红衣大炮周鸿祎站台哪吒汽车，也没有把后者拉出火坑，还有魏建军六旬高龄下场，却只得到一个愤青名号，对长城销量毫无帮助，只有雷军取得余承东那样成就。

相对于赛力斯历时一年多，从25元飙升到145元，涨幅达到580%，小米则因为汽车业务成功，从2024年3月的12元，短短半年时间就飙升到28元，涨幅达到233%，可以说少数和赛力斯并驾齐驱牛股。

那么它们成功根源在哪里？答案是两家车企路径不一样，小米是依靠汽车供应链整合，打造出高性价比优势，活生生将保时捷100多万跑车体验，下拉到20万级别，成为许多年轻中产眼中香饽饽，更为关键是还能有15.4%毛利，仅次于理想和比亚迪，这就是雷军厉害地方。

反观赛力斯则是华为智驾加持，让一家三线小厂成为媲美比亚迪存在，背后支撑赛力斯，既有华为庞大粉丝基础，又有华为深耕多年技术积累，在许多人眼中赛力斯就是华为化身，尤其是问界M9拿下50万级别车型销冠，吊打宝马和保时捷，更是让华为智驾未来充满想象空间，这也是赛力斯股价坚挺上升根源.

然而我还是要提醒大家，自从华为将问界商标出售给赛力斯，问界含华量就直线下降，同时华为目标是要做中国博世，当前已经增加了智界、享界和尊界三个，分别对应奇瑞汽车、北汽集团和江淮汽车三驾车企，未来还有广汽传祺和一汽奥迪，都会搭载华为智驾，赛力斯不再是唯一合作车企，问界也不再是唯一搭载华为智驾品牌，当前价值高估风险不言而喻.

不过我们也应该为华为鼓掌，因为赛力斯成功，就是技术立身成功，只要你孜孜以求追求技术创先，上天总会给到馈赠，有时会迟到，但终究会有，而且没有华为强大技术支撑，余承东也不敢喊出遥遥领先，即使喊出也不会有那么多人认可，更不会有名副其实销量成绩。

我们大国崛起，尤其是突破国外技术封锁，只是依靠拿来主义是不行的，因为好东西从来不会分享，而是成为专利收钱工具，不论是美国还是日本都是这样，所以只能像华为那样负重前行，积极自主创新，才是我们车企走向强大关键。