聊聊智能辅助驾驶

其实从标题上就可以看出来，啊，我对智能驾驶的定义是一个辅助驾驶。也就是说在高速运行的公路上，路况千变万化。可能会出现各种各样的问题。就算辅助驾驶能应付90%的情况。那么那还有10%的情况需要你自己去做出判断。而且你判断的越早，你的位置就越安全，你所采取的行动就越从容，你的危险系数就越低。而辅助驾驶给我们了一个错觉。他会让你放松警惕，然后他虽然可以帮助你节省很多时间，但是当那10%的情况需要你去干预，去判断的时候，尤其是危急的时候。留给你的时间可能不多，那对你来说就是灭顶之灾。

无可厚非，辅助驾驶有一定的便利性。也符合未来的趋势。但是那是建立在人人都遵守交通规则，人人都可以在马路上遵章行驶，我们的道路规则建设也符合和具备一定的合理性等等一系列的前提下，现在的辅助驾驶才可能保证安全。但是现在的情况是我们的道路是一个丛林的道路。我们的驾驶员。存在很大的变数。我们的辅助驾驶系统。也存在着很大的变数。这就使得在高速行驶的汽车上辅助驾驶一旦出现问题就会是灭顶之灾。对于我们人你这一辈子活着的肉体躯壳就这一副。生命失去了，都没有了。

存在个什么问题？所有的发言渠道全部被垄断。不自己学习的人。他没有其他的方式。获得更周全的信息。这点你可以看一下所有国家领导人，所有省部级官员他们的座驾是什么车？他们需要开辅助驾驶吗？当你有了一个对标的场景，你就知道你是否需要辅助驾驶？同理带电池的电动车也是一个逻辑。生命只有一次。只有你认为自己的生命比较贱的时候，你才会为这些厂商去累计数据。去充当小白鼠。而且还是要自行付费的小白。

虽然我讲的不符合主流的宣传形式，但是你要看你站在什么样的角度上。如果你站在想要推进一个行业的角度上那么你确实需要不遗余力的去宣传它的好处，宣传他的优点。但是如果你站在消费者的角度上来看来算账，那么你就会以自己最重要的根基来进行判断。

首先第一点，生命只有一次，所以需要尽可能地避免生命的消逝。第二点就是价格的问题。都不是大风刮来的。辅助驾驶到底值多少钱？

最后再来说说自己。本人是喜欢开车，享受开车的。所以根本就不需要任何辅助驾驶。除我估计除非困的时候会使用。但是也不会有太长的时间，因为我担心。失去生命。

曾经有一段我也曾经想要购买大电池的混动车。是生命只有一次的理念让我拒绝了这个购买意愿。因为哪怕就像奇瑞这样把大电池做了那么老多试验的厂商。我也依旧担心。电池燃烧将我火化的场景。我不想左右任何人。我只想把自己认识到的，看到的，想到的。说出来。能够减少一次不必要的生命消逝。也算是积累了阴德。