7月第一周纯电动轿车销量！销冠是小米SU7，蔚来ET5销量超越汉EV

文/磊磊

近日，各家车企发布了7月第一周纯电动轿车销量。

获得销冠的，是小米SU7(图片|配置|询价)车型。小米这波成功的逻辑和特斯拉的热销密码，倒也有着恰如彼时彼刻的相似；就是当用户在多个品牌、多款产品间很难抉择时，消费者会更倾向选择品牌力更为熟悉，买着总觉不出错的那个，而小米的熟悉感与已被验证过的产品力，是会让他们刷卡喜提的。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07 懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车19.58万起 | 616辆

获得第二位的，则是极氪001车型。猎装车的产品定义，就是个很讨巧的玩法，既提供了一定的空间实用性，但也没有SUV那般无趣，无需下溜的车顶流线与相比传统轿车更高的车身高度，也保证了后排乘客一个起码不压抑的空间感。独立运营的极氪品牌，确实做到了更高的自由度，比如001前期上市时出现“电机抽奖”等负面时，做到了及时且有针对性的应对处理。比如小米SU7上市之后，极氪007很高效的配置调整。在卷到极致的2024赛季，性价比是一切的关键，产品力大幅补强，价格甚至有降幅的新款极氪001所做到的，并不是延长极氪001的产品寿命，而是开启一个全新的市场周期。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车11.58万起 | 156辆

获得第三位的，是蔚来ET5车型。蔚来ET5车型的销量企稳，则很大程度来源于最直接竞品——“特斯拉Model 3”车型的相对式微。毕竟现在算上优惠，27万大几千，你买到的就是一套台具备前后双电机四驱的，具备激光雷达智能驾驶硬件的NIO，而25万你买到特斯拉，却只是一款相比前代升级不大，智驾能力相对普通的“全新”Model 3。而近期蔚来这波“三万元权益置换”所实现最大的意义，就是大幅解放了蔚来汽车的预期产能。换电权益强制捆绑这件事，其实大幅压缩了蔚来品牌在内陆四五线城市的销量扩张；立足换电捆绑的时间节点，基于这些城市十分罕有，甚至一个地级市都没有一个换电站的实际情况。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02 懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.25万起 | 1350辆

获得第四位的，则是特斯拉Model 3车型。Model 3性能版这套操控怎么说呢，它具备极强的操控机能，但使用这套操控机能的过程，总会让人感觉缺失了一些些乐趣；具体来说，转向手感虽然重手，反应速率虽然来得很快，但方向盘中的回馈，却很难说有多强力学响应，或者换句话说，不太容易通过方向盘传递到手心的回馈，感知或者说判断路面与车辆的实际状态，这也就一定程度缺失了驾驶过程中的乐趣。悬挂维度，Model 3也是这个表现，虽然焕新版之后的车型，在悬挂的体感密实度上有一定程度提升，但是路感的保留或者说车人之间沟通的灵犀感，相比同台竞技的小米SU7，还是处于劣势的那个。