大众高尔夫轿车销量连续下滑，德系“小钢炮”不香了吗？

参考第三季度和10月的销量数据：

• 七月，8873辆
• 八月，7365辆
• 九月，6861辆

十月5986辆。

高尔夫(图片|配置|询价)的表现就是这样了，这台“小钢炮”似乎没有那么香喽。

高尔夫到底是台怎样的轿车，在2022年里还有多少战斗力？

高尔夫

最低售价：12.99万起最高降价：1.80万

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咱们来看它的2023款吧，新款有两个系列。

1. 12.98-14.28万，200TSI，1.2T&DQ200，85kw/200N·m
2. 14.98-16.58万，280TSI，1.4T&DQ200，110kw/250N·m

发动机的动力水平一目了然，1.2T版本也就是个“代步够用”的标准而已，百公里加速实测要12秒左右；1.4T版本的动力尚可，只不过破百也是9秒的标准，极限测试勉强能突破9秒。

这可不是“小钢炮”该有的水平哦，要知道10万级别的影豹和MG5都有7.5-8.0秒破百的能力，逸动PLUS-1.4T版本也能实现8秒破百；这些三厢轿车在整备质量更大，并且使用传动损耗略大一点的湿式双离合变速器的前提下，性能也是领先于高尔夫的，由此可见大众汽车的发动机水平着实一般，尤其是这种动力平平还要用95号汽油的发动机。

DQ200是变速箱型号，是大众汽车DSG系列里的“七档干式双离合”。

任何追求高品质的车都不该使用这种变速器，因其有严重的换挡顿挫和异响的缺点，离合器总成容易高温失灵，缺少润滑和主动散热系统也严重降低其使用寿命；而且干式双离合器用风冷的方式散热，离合器有通风孔，通风孔会进水，这会造成离合器和飞轮总成生锈；生锈会造成严重且持续的异响，想要解决只有更换总成这一种方式。

这就是高尔夫的水平，新款没有了2.0T前驱版的选项，剩下的1.2T&1.4T都是标准的工业垃圾；这两台车别说定位与12-17万区间，按照指导价“÷2”也是没有竞争力的。

其卖点无非是大众汽车的品牌，然而这个下沉到主攻三四级市场的品牌已经没有多高的价值了。

不过真正淘汰这辆车的还是电动两厢轿车们的陆续上市，比如销量轻松突破两万辆的比亚迪海豚，该车的高性能版本能实现7.5秒破百，然而价格只要13.08万；续航里程有401公里，作为短途通勤为主的两厢车，这个标准是可以接受的。

海豚

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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如果预算再高一些的话，MG MULAN也是理想之选。

这台车有12.98-16.38万的两驱版本，该版本用的是后置后驱平台，使用125kw/250N·m的电动机；参数虽然一般，但是基于电动机恒扭矩发力的特点，其加速成绩也能达到七秒级别。

性能更强，同时还有后驱的优势，后悬架还是五连杆，这才是真正的、物美价廉的“小钢炮”，算是“电磁炮”吧；其续航里程有425和520公里的两个选项，性价比很高。

MG4 EV

最低售价：13.98万起

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其次MG MULAN还有18.68万的四驱高性能本，破百只要3.8秒！要知道横置四驱的高尔夫R也就是个6秒左右的水平，价格要几十万。现在以19万的预算就能选到远超高尔夫R的全是四驱两厢轿车，高尔夫的时代彻底结束了。

所以这辆车的销量下滑也不足为奇，燃油车整体都在下沉，而两厢车又是小众车型；玩小众车型的人往往更能接受新技术，或者更在意用车成本，电动汽车在这两方面都占优势，高尔夫也许到明年就要成为冷门车了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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