文:电动车小课堂
图:网络
“最近大车卖不动,掉价太厉害。”
“不少人把手上的BBA卖了去换电车了。”
最近,在安徽做二手车生意的老李有点郁闷,虽然车市整体有所回暖,但是年前收得几辆BBA一直没卖出去,”根本没客户来问,价格自由落体,现在已经不求能赚钱了,早点脱手少亏点。”老李无奈地向我们说到。
事实上,不光是BBA不吃香了,就连最受年轻人喜爱的保时捷也有点卖不动了。杭州的王晨告诉我们,最近二手保时捷的价格跌得非常厉害,现在的售价比3月份跌了近5万元。
“好多年轻客户跑来卖BBA,尤其是开宝马3系和奔驰C级的,不少人都是卖了油车去换电车。”老李把他最近的观察告诉了我们。
一直以来,宝马3系和奔驰C级都是BBA的销量担当,无论是新车还是二手车都是市场上非常抢手的货。但是自今年以来,BBA的新车销量呈现断崖式的下滑,以宝马为例,前5个月,宝马3系累计销量为63799辆,同比下降23.7%;宝马5系的累计销量为73377辆,同比下降4.3%;宝马X3的累计销量为57792辆,同比下降11.3%。奔驰的情况也同样如此,奔驰C级的前5个月累计销量为48457辆,同比下降33.7%。
与之形成鲜明对比的是,今年前5个月,国内新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆,同比增长均超过110%。新能源汽车正在加速渗透,一些一线城市燃油车与新能源汽车销量已经达到了1比1的状态。
新车销量的大幅度下滑,也影响到了二手车市场。根据中国汽车流通协会最新发布的《2022年5月中国汽车保值率研究报告》显示,豪华品牌5月保值率都有不同程度的下降,保时捷从4月的94.3%降至93.5%,奔驰5月保值率为74.6%、宝马70.9%、奥迪68.4%。
而新能源二手车的保值率则出现了不同程度的上涨,根据相关数据显示,过去在3年车龄状况下,纯电动二手车保值率为48.4%,而现在一些热门品牌的纯电二手车保值率大幅度提升。
汽车行业资深人士李明表示,宝马3系和奔驰C级都是BBA主力销售车型,最近销量的大幅下滑与新能源汽车的热销确实有一定的关系。目前,国内中高端新能源汽车的售价大多集中在30万左右,与BBA的主流车型存在较大的竞争关系。
李明进一步指出,新能源汽车特别是纯电动汽车,在动力性方面已全面不输燃油车,过去宝马3系和奔驰C级的动力操控优势已经非常小了。另一方面,在内饰和配置方面,国产新能源汽车大多都拥有比较高的标准,甚至不少新车都配置了电吸门、空气悬挂等一些高档配置,而这些配置过去只会在50万以上级别车型才有,这让3系和C系完全无法匹敌。
另外,像年轻人比较看重的自动辅助驾驶、智能座舱等智能化装备,BBA车型还在原地踏步,很多配置对比新能源汽车来说,就如同功能手机和智能手机的对比,完全不是一个级别。年轻人对新事物接受度比较高,自然在相同条件下更愿意选择新能源汽车。
李明也表示,BBA更高级别的车型受影响程度就小得多,比如宝马5系、奔驰E系的销量下滑都在个位数。李明表示,购买这一级别车型的用户大多是看重车辆的品牌,对功能、性能方面关注的并不多。
不过,随着近期油价的触顶回落,豪华品牌的这种颓势是否会延续还不得而知,但是新能源汽车,特别是国产新能源汽车的强势崛起已经无法阻挡,中信建投研报指出,5月、6月销量表现再一次超出市场预期(原预期Q2 115万辆,当前预期125-130万辆,超预期10-15万辆);同时,预计6、8月是全年销量上调的强支撑,Q3起随着新势力产能爬坡、新车型交付,销量将持续超预期,助力全年销量冲击650+万辆。
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