标致或将导入原版508 GT/全新308？猜的，不负责哟

近年来，法系车在中国市场颓势越发明显，神龙汽车旗下的东风标致和东风雪铁龙都没能走出被边缘化的命运。面对如此境地，法国人坐不住了，神龙汽车将迎来改革——采用新的“两室一厅”模式：即神龙汽车生产基地保留，并保持现有股比。旗下两大品牌将各自为战，其中东风标致由法方主导，东风雪铁龙由中方主导。

实际上，不管标致还是雪铁龙，在老家欧洲市场销量并不差。2021年，两个品牌在欧洲市场销量总和接近118万辆，仅次于大众排名老二。笔者作为一名老法系车主，还是希望法系车能争口气。咱先把销量问题放一边，导入一些法系粉口中真正的好车吧。

法系粉的愿望恐怕只有寄希望于标致，2022年标致在中国市场会有哪些动作还不完全明朗，但从网络上那些蛛丝马迹来看，原版508 GT以及全新308很有可能会引入中国。先看原版508 GT，消息来源于近日网上曝光的原版508 GT实车图。据“内部人士”透露，这台原版508 GT是Stellantis集团STLA亚太研发中心测试车。

原版508 GT采用了帅气的无框车门以及掀背式尾门设计，是正儿八经的B级五门掀背轿跑。当初国产的508L，基于成本原因直接取消了以上两个重要元素，让国内很多法系粉大呼失望。当然，不排除其中大部分都是“键盘党”，因为原版引入可能价格会直逼宝马3系。

除此之外，国产508L还进行了加长，C柱装饰条感觉也有些画蛇添足。原版508 GT的车身明显就紧凑很多，而且还用了19英寸轮圈，将轮拱部分撑得满满当当。

（原版标致508 GT）

（国产标致508L）

不过说到尺寸，原版508 GT的确很惨，新车长宽高分别为4750/1860/1405mm，轴距为2788mm，确实比目前主流B级车短不少。甚至......大众凌渡L的长宽高都能达到4784/1831/1469mm，轴距2731mm。这就......相当尴尬了，如果原版引入，难道要跟凌渡L抢市场？

再来看全新308，引入的可能性要比原版508 GT大不少。此前网上已经曝光了全新标致308的国内专利图，基本上原汁原味。

外观部分，全新308前脸非常凶狠，两侧獠牙状的LED日行灯相当瞩目。大灯组造型也十分锋利，立体感也极强。值得一提的是，全新308将换用标致最新的盾形LOGO。

车侧和尾部才是两厢车最精髓的部分。作为在老家欧洲市场常年与高尔夫、福克斯竞争“欧洲年度车”称号的纯正两厢车，全新308车侧有着流畅的线条，显得紧凑而又饱满，塞一台强悍的发动机进去妥妥就是小钢炮的模样。

尾灯组设计也非常精致，灯源为全LED，并且加入了熏黑元素。但是，从专利图来看，全新308采用的是隐藏式排气管，运动气势上差一些。

鹏友说：

虽然法系车近年来销量不咋样，网络上却兴起了一股“法系热”：1.6L自然吸气TU5JP4发动机成为了“不死鸟”，成色好的二手206/C2 1.6L手动挡价格飙升，成为了很多赛车爱好者的玩具......但是，这种热潮更反衬出标致雪铁龙“本土化”的失败，未来它们的路该怎么走？或许，神龙汽车“两条腿走路”的方式是个不错的尝试，雪铁龙品牌负责“销量”，而标致品牌负责“情怀”。