奥迪Q5市场常有，一手家用高配不常有

今天路试的这辆2017款Q5 Plus动感型，是带可变悬架和可变转向比的次顶配车型。2018年1月上牌，前车主带娃用车，沪牌一手，年均里程不到2万公里，车况和成色保养得都非常好。

动感型的Q5，外观带有S-line运动套件。

2017款Q5的动力总成是第三代EA888发动机+8AT手自一体变速箱，1500转就可以达到350N·m峰值扭矩，这个调校很适合市区路况。而且从大量的售后反馈来看，这套动力总成稳定性好，维保费用比较便宜，后期用车省心。

这辆车的全时四驱系统用的还是托森式中央差速器。奥迪Quattro家族的新款车型，已经逐渐把托森换成了多片离合器，可能是考虑到了成本问题。

家用带娃车，内饰成色保持得很干净，也没有任何异味。

这辆车是Q5中的高配车型，所以无论是舒适性还是操控性方面，配置都很到位。

前排的水杯架有加热和冷却功能，细节很贴心。

12喇叭的B&O音响，人声的表现力非常好，适合听歌。在中控设置里也可以根据自己的爱好调整音质风格以及环绕效果。

可以放心买CD听音乐了。

前排运动风格座椅，真皮和翻毛皮拼搭，舒适感非常好。

后排座椅也是真皮和反毛皮拼接，整体很干净，不过有一些使用痕迹。

仔细检查一下发现，后排貌似长期安装过安全座椅。

后备箱干净，平时铺了地毯。后备箱有电尾门。

还配置了四门无钥匙进入和无钥匙启动，下车落锁之后自动折起后视镜。

这辆车在驾驶过程中，尤其是在低速状态下，不同驾驶模式的特色非常鲜明，舒适模式非常平和，运动模式非常激进。0～60km/h加速非常快，而且有很强的推背感，松油门转速降得也非常快，所以开起来感觉油门特别灵敏。

8AT变速箱换挡很顺畅。

偶尔想玩车的时候，可以用一下换挡拨片。

Q5的底盘本身调校得就比较运动，再加上这辆车还多了悬架的软硬可调节功能，还加了可变转向比，底盘的操控手感比普通版本更出色。

四条轮胎余量充足，短期内不需要更换，省了一笔开销。

虽然看起来市面上Q5的二手车源不少，不过高配很少，里程低、车况好的高配车源更少。这辆Q5 Plus动感型，次顶配车型，新车指导价50.5万，落地价也要40多万，考虑到这辆车的车况和成色均在同款车中属于优秀水平，现在二手的价格其实非常划算，而且这辆车现已加入自营车“14天随心退”专区，又多了一份售后保障。