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【有车以后 销量】乘联会刚刚公布了9月份SUV销量排行榜，这是一份最真实的购车指导手册，看看9月份大家都把真金白银投入到哪些车去。前十中，不少老面孔依然在列，但头名迎来巨变，8月第10的特斯拉Model Y(图片|配置|询价)一跃成为第1，力压哈弗H6，让人非常意外。比亚迪宋家族紧追排在第3名，刚刚改款的途观家族从第9上升到第4，本田XR-V从第11爬到了第5，这是9月卖得最好的小型SUV。而8月份销量不错的宝马X3（8月第6）、红旗HS5（8月第7）就已经跌出前十。
下面，我们来分析一下9月SUV销量榜单前十，看看这10款里有没有你想买的车型。
第10名：丰田RAV4
指导价：17.58-25.98万元
9月销量：13740辆
同比：-25.0%
丰田RAV4是前十的常客，一直都排名挺靠前的，但这次从第5直接跌到了第10，势头不妙，再联想一下第9的本田CR-V，是不是意味着日系合资SUV不行了？虽然不能贸然下结论，但是可以感受到这几年，日系车在国内的口碑和受欢迎度没有之前高了。以丰田RAV4为例，它硬朗外观，皮实耐用等优势正在被国产SUV高性价比，时尚炫酷外形所取代。随着国产车的崛起，或许丰田RAV4以后会跌出前十。
这一代丰田RAV4粗犷的造型和内饰大彩电中控被吐槽很多，但是实际购买还是大有人在。双擎混动油耗出色，好开省油，各方面比较均衡，丰田品牌力在很多老一辈眼中还是很强的，是他们的购车首选。目前，丰田RAV4优惠1万左右，喜欢高保值率，主要用于家用代步的选它也是不错的。
第9名：本田CR-V
指导价：16.98-27.68万元
9月销量：14051辆
同比：-48.8%
本田CR-V在9月的销量比去年同期大跌48.8%，令人震惊，但假如我告诉你8月它的表现更惨（8月第15）你会不会意外，遥想4月份，本田CR-V还夺得过一次榜首。仅仅半年不到的时间，风向就流转得这么快了，并非完全如此。本田CR-V（包括姊妹车型皓影）在近几个月都销量不佳，实际上除了市场原因，也有全球性缺芯片的因素导致。
虽然本田CR-V没有皓影帅气，但它是一款全球车型，而且历史更加悠久，普通人对它的认同度更高一些。相比丰田RAV4硬朗的外形，它长得比较秀气，1.5T动力和2.0L混动的选择性也很丰富，此外还有插混车型，能满足很多20多万预算的人群。目前市面上有1.2万左右的优惠，插混版本更是降价4万多，喜欢大空间省油的合资车，本田CR-V也是可以考虑的。
第8名：途岳
指导价：16.58-22.38万元
9月销量：14648辆
同比：2.7%
大众途岳销量14648辆，与去年同比基本持平，但比前几个月有所上升，跻身前十。途岳上市3年多，它是替代老款途观而来，如果你觉得途观L的价格小贵，那看看同是MQB平台出品的途岳。途岳采用大众家族化设计，并没有多好看，但是胜在大气有牌面，外形仿佛小号途昂，内饰设计中规中矩，没有太炫酷的地方，但是一点也没有廉价感。
总的感觉就是途岳是一款带有工具属性的SUV，它各方面均衡全面，机械素质和车主口碑都相当不错，1.4T和2.0T两款动力满足预算不同的人群，当然主销的还是1.4T+7挡干式双离合版本，目前终端优惠也有2万多，信赖大众品牌的，20万内选它就行了。
第7名：长安CS75
指导价：10.39-15.49万元
9月销量：15644辆
同比：-37.9%
实际上，长安CS75是包含长安CS75PLUS在内的，它们以高低档搭配收割10-15万的市场空间。9月份，长安CS75仅销售15644辆，排名第7并不算它的好成绩。它可是曾经把哈弗H6斩落马的选手，如今销量下滑，从8月的第4名下滑到第7名有些遗憾，希望这个月能升上来。
长安CS75的产品力其实很强，CS75和CS75PLUS组成双子星阵容，前者讲究实惠性价比，累计销量已突破百万辆；后者更加年轻动感，凤凰火焰设计让人印象深刻，车子块头也很大，而且高配2.0T+8AT的组合在这个价位上相当罕见，配置更是丰富，自动泊车、车载微信等科技配备都是非常好用的。在市场终端，长安CS75PLUS的优惠不大，仅有0.2万左右，可见它还是非常抢手的。
第6名：博越
指导价：8.98-14.68万元
9月销量：15853辆
同比：-9.5%
吉利博越的销量也有所下滑，但我觉得并不意外。上市多年，博越并没有换代或大改款，依旧搭载1.5T三缸和1.8T发动机，靠的是较大的终端优惠来撑场面。
虽然近期它的“运动版”博越X上市，但是造型过于运动激进，很难说服到潜客更大的家用群体买单，全系黑化，超大中网，过于狰狞，容易审美疲劳。希望吉利还是推出一款温和点的产品，如果动力上能把老旧的1.8T换成星瑞同源的2.0T可能会吸引更多消费者。
第5名：本田XR-V
指导价：12.79-17.59万元
9月销量：16143辆
同比：-5.0%
在前十中，本田XR-V成为小型SUV里的一支独苗，如果你留意SUV销量榜单就会发现，小型SUV的市场已经逐渐萎缩。尺寸小，售价却不便宜，消费者还不如加一万几千买大一级的紧凑型SUV，甚至用合资小型SUV的钱买国产紧凑型SUV也完全足够。而假如拼性价比、拼配置，合资小型SUV也比不过国产的，比如本田XR-V的配置远远不及领克06，后者的智能语音、ACC、全新LED大灯、液晶仪表、真皮座椅等等，哪个不是甩出一条街。但领克06的销量就只是本田XR-V的零头，你说找谁说理去。
只能说本田品牌在国内还是有非常多的受众，皮实耐用，造型耐看，加上保值率很高，除此之外，它的优势并不明显。
第4名：途观
指导价：21.58-28.18万元
9月销量：18358辆
同比：-6.9%
大众途观家族月销18358辆排名第4并不意外。它包含了途观L、跨界风格的途观X、途观L插混版等多个版本，但是主销的还是途观L，换代之后，从紧凑型升级为中型SUV，定位更高。在合资SUV中，大众一直牢牢占据热销位置，它的好口碑、德系品质都已经深入人心。
尽管和探岳一样，也受到颗粒捕捉器故障的困扰，但如今途观L仍然销量杠杠的。这主要是它优惠幅度挺大的，优惠完之后低配20万出头即可拿下，全系搭载2.0T动力，这么大一台德系中型SUV，想想是不是挺划算的。而且有意思的是，虽然网上对途观L，对大众的骂得挺狠，但似乎真正掏钱的人不上网。不看评论，这般风景也是挺奇特的。他骂随他骂，我买还得买。
第3名：比亚迪宋
指导价：6.98-21.98万元
9月销量：21222辆
同比：49.7%
比亚迪宋家族也是非常庞大的，至少包含宋经典版（没错，它没停产还在卖），宋Pro和宋PLUS以及各自对应的插混版和纯电版。全家族出战获得21222辆排名第3的成绩也是不错的，我猜在这前十名中，比亚迪宋会最多人对它感到满意的，近几年比亚迪的网评都不错，在国产车里面获得较高认可。
宋家族中，经典版售价仅6.98万起非常实惠，适合预算紧的朋友。而宋Pro上升一个层次，中期改款之后，造型大气，只可惜仪表盘尺寸稍小，但总体来说对得起10多万的售价。消费者对它最关心的是啥时候带来DM-i插混版本。最高级的宋PLUS，包含了燃油版、DM-i插混版和EV纯电动版，选择性非常大。宋PLUS设计好看，空间大，油耗低，配置丰富，几乎没有什么短板，唯一让消费者闹心的就是等车太久吧。
第2名：哈弗H6
指导价：9.89-15.70万元
9月销量：23341辆
同比：-40.4%
往期的销量榜首哈弗H6这次跌到第2名，比去年同比暴跌40.4%，但假如我告诉你，它在9月已经比8月卖得好你会信吗？8月它只卖了1.7万辆，但却获得头名。也即是8月多数SUV的销量都一般，没有突破2万辆的。到了9月，哈弗H6升攀上了2万辆，但却遇上了特斯拉暴涨，因此头名不保。
关于哈弗H6的产品力没有太多好说的啦，第2代和第3代同堂销售满足更多人群。外形时尚大气，内饰耐看老少皆宜，它主攻最大部分的购车群体，各方面都非常符合人们对家用车的定位。并且在三四线城市，哈弗经销商门店非常多，这对于口口相传，吸引用户到店看车非常便利，抓住了主要矛盾，不搞虚的，卖得好也就不出奇了。目前，有地方老款优惠高达3.6万，而新款也有0.7万上下的优惠，买SUV，实在不懂车的直接选它不会错。
第1名：特斯拉Model Y
指导价：29.18-38.79万元
9月销量：33033辆
同比：-
我不知道各位看到特斯拉Model Y夺得榜首是什么看法。它9月售出33033辆，甩开第2名哈弗H6多达9692辆，而且是前十榜单中，唯一一个突破3万辆的车型。实际上，特斯拉上海工厂除了供给国内，还会出口到欧洲，8月份它排名第10就是因为紧急供应欧洲市场。根据以往规律，特斯拉针对中国市场一般会在季度末交付多一些，因此9月份更多地留给国内，因此销量数据暴涨。
关于特斯拉的口碑可谓分裂严重，有人因为它早前的傲慢态度，以及刹车门事件而嗤之以鼻；有人因为它不断降价，以产品为核心而叫好。在这些人眼里，特斯拉是高端豪华品牌，智能驾驶辅助也非常先进，是极客的化身，极简的造型设计也符合他们是审美，这或许是买单的原因之一。如果是你，你愿意买特斯拉Model Y吗？
总结
回顾9月销量榜前十，发现日系下沉，国产争气，但特斯拉横刀夺马，出人意表。比亚迪宋逐渐站稳前三位置，哈弗H6如能力争头名，博越、长安CS75保持优势，那国产SUV还是很让人欣慰的。而德系中，途观、途岳等老牌劲旅也销量不错，是很多合资粉的购车备选。日系几款车稍有下沉，日系品牌还需发力，与国产车相比，你们的优势已经不具有压倒性了。至于特斯拉Model Y独占鳌头，这是昙花一现，还是“美国崛起”，我们在用几个月时间来观察。
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