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中国市场一直以来在世界豪华车市场中地位非常高，由于人们生活条件逐渐增强，使得豪华车消费在整个市场体系中的占比越来越高。现如今的一线城市中随处可见BBA的身影。
注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2021年6月零售销量排名快报。
据乘联会最新零售销量统计，2021年6月国内狭义乘用车市场销量达到了157.5万辆，同比5月下跌5.1％，环比5月下跌3.1%。在这之中，6月份轿车销量为76.7万辆，同比下跌4.2%，环比下跌3.5%。今天，小智就与大家一同来看看2021年6月，在轿车的细分领域高端轿车销量如何，并简要评述排行前8的车型。
1.在2021年6月高端轿车销量排行中，最大的看点是奥迪A6L重回巅峰，并且在整体销量下跌时保持着增长趋势。
2.在整体高端车市场，BBA依旧保持着统治级的地位。
3.该月榜单TOP8中，奔驰C级与奔驰E级(图片|配置|询价)跌幅较大，略显颓势。
奥迪A6L作为豪华车市场的常青树车型，在6月的表现可谓是非常出色。在1-6月的累计销量已经到达了96842辆，相比去年的76427辆同比增长26.7%！同时奥迪A6L在6月份单月销量也达到了17879辆，登顶高端轿车市场销量冠军宝座。这一切成果，来源于其一直以来保持的高水准以及沉稳大气的设计。当然“官车”的背景也为其加分不少。在6月销量中，奥迪A6L拔得头筹。
宝马5系在6月份的销售量为14263辆，同比下跌了4.7%，仅次于奥迪A6L。在整体轿车销量保持下跌趋势的情况下，宝马5系的跌幅并不出众。虽然这一代宝马5系保持着优秀的产品力，在舒适性与空间等各个方面均有所提升，但是依旧抵挡不住轿车整体的颓势。不过宝马5系1-6月综合销量90925辆，相较于2020年1-6月65924辆，同比增长37.9%的成绩来说，还是保持着优秀的竞争力。
奔驰C级6月销量相比于5月有所下滑，为12280辆，同比下滑19.4%，并且已经维持下滑趋势许久了。不过小智认为这并不值得惊慌，全新一代C级的消息早已传的沸沸扬扬，而现款奔驰C级的竞争力自然会有所下降，不过本身现款奔驰C级就处于一个清库存的状态之下，相信在全新奔驰C级正式上市时，奔驰C级会再度焕发活力。
奔驰E级在6月的销量是9230台，相比较于2020。6月的15738台相比，同比下跌了41.4%。下跌的幅度可以说是非常严重了，能维持第4名的成绩，凭借的是轿车销量的整体下跌。综合来说，换装1.5T发动机，对奔驰E级的整体竞争力造成了远超我们想象的打击。虽然在3月份奔驰E级主力型号E260换回了2.0T发动机，但换装1.5T发动机带来的口碑崩坏还是存在极大的影响，可以看到奔驰E级在如今与奥迪A6L、宝马5系的竞争中，存在力不从心的情况。
奥迪A4L在6月份的销量为9201辆，与2020年6月10064辆相比，同比下跌了8.6%，排名第5名这个不上不下的位置。但是1-6月的综合销量为79184辆，排名第4名。综合来说，奥迪A4L不论是销量还是产品定位上，都处于一个相对中庸的位置，运动比不过竞品宝马3系，豪华比不过同级别奔驰C级，需要更加清晰的定位来帮助消费者选择。不过价格方面的优惠还是为其增添了不少竞争力，运动化外观的加持也使得年轻人非常热衷。
沃尔沃S90这款车在二线豪华品牌中，获得领先地位。S90在6月的销量为3783辆，同比增长24.6%，这个成绩在轿车销量整体下滑的趋势下，已经可以算成功了。从配置来看，2.0T高功率+48V轻混、豪华的安全配置、12.3英寸的全液晶仪表盘+9英寸中控屏等等一系列的配置加持下，再搭配上它不断优惠的售价，可以说是极具性价比的一款车，在二线豪华品牌中领先也属于意料之中。但是从整体销量来看，S90的销售量与前6名相比还是被拉开了一段不小的距离，想要追上BBA三家还需要付出不懈的努力和诚意。
红旗H9这款车一经推出，便获得了极高的关注度和重视度。作为国产品牌中发展高端车最为出色的红旗，旗下的产品自然是非常受到爱国人士的追捧。红旗H9在6月销量为2102台的成绩，相比较5月的销量1764台，涨幅不小。这一切的成果得益于其国产自主的标签以及对于气场方面的出色把握。对比BBA来讲，小智认为红旗H9的气场甚至优于奔驰S级、宝马7系与奥迪A8L这三款BBA的看家车型。如果你支持国产的话，红旗H9依旧是你最优的选择。
凯迪拉克CT6在6月的销量为1774辆，与2020年6月的2153辆相比，同比下跌17.6%。不过1-6月，凯迪拉克CT6的总体销量为10201辆，相较于2020年同期来说，还是有了提升的。不过这还是掩盖不了凯迪拉克CT6在6月销量不佳的结果。小智认为，凯迪拉克CT6销量不佳的原因在于，没有与自己的产品区分开，不停的以降价来换取销量导致的结果是自己的产品与产品之间“打架”，并没有明显区分高端与普通车型。并且凯迪拉克CT6在内饰设计方面的短板上依旧对整个产品力带来了不小影响。
从6月份的高端轿车TOP8来看，奥迪A6L与宝马5系在整个级别中依旧存在着统治级的地位，换装1.5T发动机后奔驰E级竞争力变弱的事实也是毋庸置疑。目前奔驰C级尚属于新老换代更新的阶段，出现下滑趋势不可避免，但是奔驰E级作为之前榜首的有力竞争者，自身问题导致了如今的结果，实属不应该。
而二线豪华品牌中，凯迪拉克CT6与沃尔沃S90降价换销量的策略是否真的有效，我们暂且持观望态度。另外值得一提的是，宝马3系销量成绩为102619辆，本该出现在榜首位置，但是由于乘联会将宝马3系纳入普通轿车范围计算，因此并不会出现于本榜单，能与之相对抗的，只能期待奔驰C级在完全完成换代后，是否能够一较高下了。
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