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面子，在中国的文化中享有特殊的地位，被林语堂先生认为是'抽象而不可捉摸的”。而不少学者也认为面子是中国人重要的心理特征，甚至可以作为研究中国人心理及行为的切入点。
社会发展的本质利益的。是资源的不断利用、重组与整合，无论是科技水平低下的古代社会还是高度发达的现代社会都显示出资源的紧俏性和稀缺性。在这个资源内卷或者说匮乏的年代，到处都充斥着面子和人情，面子是需要实力来证明的。在如今，能证明你个人实力最简单粗暴的方式就是车。虽说这只能从某一方面证明你可能比较有实力，至于真实性有待考证，但不可否认一辆车是最简单，最明了能说明面子问题的。
逢年过节回老家，家家门口停一辆车，好像不弄一辆车就不应该回去一样。开车回去，尤其是新车，还得停在最显眼的地方，不让人看见那我不是白开回来了吗？这就是所谓的面子。就像前边说的，人家看你开什么车，就会猜你这一年在外边混的怎么样。你说你非常低调，一年挣个上百万回去就开个桑塔纳（当然这类人也不在乎别人的看法），但人家不这么想啊。了解你最简单直接的方式就是看车，一看你开个桑塔纳，见面就会说老张啊，小张啊，怎么怎么样。但你要开个奔驰宝马奥迪回去，你甭管是A级，C级还是E级（很多人也不懂车，不知道这车贵不贵，看到那个奔驰标，就觉得不便宜），那人家口气就不一样了，见面就说张总啊，怎么怎么样。
其他的资产不像车可以跟着你到处跑，一眼就让人看见，而车可以。除了面子问题，车也能看出一个的需求，想法。。下面我们就来看看什么人会买什么样的车。
奥德赛：居家为主，家庭出行需要，跟家人相处时间比较多
艾力绅：跟奥德赛比起来，买艾力绅的人更注重配置，舒适性，同样也是偏家用
GL8：虽说也是MPV，买来家用出行的也不少，但是相对于前两者来说，GL8的商务需求更多，公司采购的不在少数
不管是什么MPV，只要你家买了，那就免不了被借的命运！隔三差五就有亲戚朋友来借车，说家里准备出去玩了什么的，公里数都是借出来的。
Q3，GLA：女性车主比较多
新LS：企业家，高管，但是年龄群体没有S级那么大，可能也就在40岁左右
CLS，A7：走个性化路线，年轻人居多，但是家里不止这一辆车
凯迪拉克：一种是对配置要求比较高，买就买高配；另一种就是预算不够BBA，退而求其次买了凯迪拉克
沃尔沃：高校里的沃尔沃占比挺高的
林肯：买林肯的用户一般都是认准了品牌，很少去对比BBA，在林肯没国产之前是这样，目前可能会跟其他车型比较，犹豫不决，但直接刷卡买单的大有人在
当然不走寻常路的也大有人在。比如本人就比较低调，每天骑着雅迪上班，但是谁又能想到我家里还有一辆爱玛呢？
你身边开不同类型的车都是什么样的人？在当地是干什么的？有什么地位？大家在评论区打出来，一起探讨探讨。
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