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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

2020款的GLA 200换上了1.3T发动机，不过缩减排量并没有造成动力降低，最大功率120千瓦，加速表现和前代车型维持在同一水平。加速姿态良好，关闭车身稳定系统后，起步时轮胎打滑比较明显。加速前中段动力充沛，后劲稍显不足，匹配的7挡双离合变速箱响应平顺迅速，多次测试成绩稳定。

加速实测结果

实测油耗

能耗

2020款GLA 200车型采用1.3T发动机，本身排量较小，同时还拥有闭缸技术。油耗测试当天的路况十分拥堵，最终的平均行驶速度仅有30公里/每小时，其中城市路段的平均速度是24公里/小时，高速路段为46公里/小时。这款整备质量1556千克的紧凑型SUV取得了每百公里8.60升的油耗，成绩比较理想。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

GLA 200使用了胎宽为235的18寸轮胎，刹车过程中，车身姿态稳健，全力制动时ABS工作正常，制动成绩良好，处于同级前列，连续测试也没有出现明显衰减。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

2020款GLA 200的麋鹿测试成绩达到了73.5公里/小时，表现良好，通过速度位于同级别前列。它的转向灵敏，指向准确，同时电子系统的介入精准迅速。但是车身稳定控制系统提供的制动力较弱，只起到辅助作用，不会大幅降低车速。并且在介入时，车身会出现一定侧滑，影响操控的准确性。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

2020款GLA的轴距增加了30毫米，对于空间的提高立竿见影，后排的腿部空间更宽敞，乘坐舒适性有明显提高。但总体而言，GLA依然是小而精的路线，地台凸起、车内宽度、后备厢的进深等方面都比同级车型更小，空间整体并没有优势。

空间实测结果

2020款GLA保持了豪华品牌入门车型的鲜明特色，有优秀的动力总成，动力充沛，油耗合理，并且操控精准，基础素质不错。空间表现相比上一代车型有明显提升，只是还算不上长项，主动安全系统的表现也有提高，但遗憾的是仍未达到优秀水平。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

作为奔驰的入门SUV，GLA 200走了和竞品不同的路线。制动成绩良好，油耗合理，加速处在同级中游，不过麋鹿测试成绩偏低，而且车内空间比较局促，实用性欠佳。

2025款-奔驰GLA

亮点配置:

GLA 200

增加配置(2.1万):

GLA 220

增加配置(2.6万):

GLA 220 4MATIC

奔驰GLA

gla220这款销量怎么样，算冷门车型吗？

诚谦196

我要卖车，8成新，平时上班用车，最低报价12万

用户7057002260952

GLA1.6加速到120水温掉到80 正常吗？

儒雅饭团uxz

谁能告诉我 奔驰GLA200 新车最低17万 二手的竟然还11万起步 怎么会有人买那 专业人士回答

飞行8145

灰飒

想买一个二手车，要求车龄不能超过三年，GLA AMG
EQE
GLC轿跑都可以，传家宝勿扰

优选科技v性价数码

想买一个二手车，要求车龄不能超过三年

不懂车，奔驰gla200，这车怎么样值得入手吗，老婆喜欢它的内饰

你已被移出群聊1252040147

用户448625610807

#这车有点帅

用户9095500845800

23年美女一手奔驰GLA220 

19年.12月份车，今年做的全面保养，换的轮胎，11月份买的保险，内饰如新车，公里数6万，

梦幻熊猫rRJ

一直是女士开的车

【空间表现】
emmm，也就和a级比一下吧，这个尺寸顶部还是弧形，说有空间谁也不信吧
【舒适性】
起步有时会顿一下蹿，路面颠簸基本都能传递到车厢，后排有时候真的是摇摇车哇
【最不满意】
溢价，但贵是我的问题，特别是配件，轮胎防爆胎，只要扎侧面基本没得补，六万多公里轮胎换了七条，简直是掏空，还有就是4s传统艺能过度维修，给今年卖车真的亏了好多钱钱

【购车经历】
🥲每辆车基本和身边女性都有关，前女友一定要的，当然当时也看奥迪和路虎，这两家4s进去连介绍都懒得介绍，跟我说自己看彩页，超喜欢极光那时候，这态度想想就放弃了，这里从业这么多年零售和互联网企业，各行各业销售前端态度真的很重要，不然真的劝退很多人

这样车基本陪了我二十岁出头这六年，记录很多东西，当时第一辆标致之后买这车，对于那时候的我基本就是感觉好贵，好好开的感觉，毕竟之前只开过标致301和家里老宝马，虽然宝马操控闻名，但是老宝马基本异响加上烧机油，体验实在不行
随着后面了解这辆车，跟朋友参加过赛道，卡丁车等等这些，多少算是驾驶入门吧，这辆车驾驶的上限就是那样了，真就是很理性去看，就是动态比较灵活的城市
家用代步的车而已
前驱，并且受限于结构，弯道极限不高，三分一油门以上会开始出现推头，跟当年车友老哥和我说的跟a45一样是不可能的啦
最重要的是外观辣，好多年的车到今天依旧不过时，算好看，老款的内饰和新款没法比，就不评价了
最后希望新的车主可以善待，毕竟很可靠的伙伴，六年来除了亏电没把我扔在路上过，也没有明显漏油什么的，二手价钱真不贵，真的蛮好☹️

derman21

【购车经历】
大学毕业做了点小生意赚了点钱，想买台车，当时盯着jeep自由光顶配去的，后面媳妇说奔驰出了个小suv很漂亮去看看吧 。去奔驰店就被迷住了，当时在c200和gla之间选择，后来我觉得那会年轻想多去一些地方多出去玩，需要通过性好一些就选了gla,有些后悔没选220或者260四驱，如果选了四驱的话我可能后面也不会换车了就一直开下去了吧。这是我人生中第一台车，也是靠自己买来的，陪我去过了很多地方，给了我很多美好的回忆。
【最不满意】
实际上买这个车时候对于舒适性差和空间小我是能接受的，这两个缺点不在我考虑范围内，毕竟这台车定位就不是家用空间舒适取向。主要不满意还是这台双离合变速箱太蠢，加上1.6t两驱开久了还是差点意思，毕竟这么好的操控，前驱1.6t完全发挥不出来，当年应该上2.0t四驱的，那会正好有一台260试驾车很便宜可惜我不懂。
【提车价格】
当时裸车25.5w，那会奔驰全系都没什么太大优惠，这个价格也是4s销售经理是朋友给的，还算可以，落地30w。
【舒适性】
初代gla就不谈舒适性了，无论驾驶舒适性还是乘坐舒适性，市区双离合顿挫，底盘超硬颠的要死，空间小，视野不好，后排坐垫又短又陡。
【油耗】
油耗不低，作为1.6t的车，高速6左右，最低我有次下山跑过4.1，城市日常10左右，一箱油市区也就跑400公里。
【空间表现】
空间就不是这个车的取向，我181身高，前排调到合适坐姿后排只能坐狗，不过这车也后排不坐人的，家里还有ml350，也不需要空间。
【驾驶感受】
这台车的操控是我最喜欢也是最遗憾的，转向极其精准，转向手感的建立和回馈都特别舒服，几乎没有虚位。车身跟随性和车尾循迹性都极好，丝毫不拖泥带水，开着它跑山下赛道真的太舒服了，这台车只有在跑山或者赛道才会让我特别开心，因为太好开有趣了。但是遗憾也就在这，这么好的转向，底盘以及悬挂表现，只给了1.6t前驱，完全无法发挥出它更好的极限，如果是2.0t四驱低功率的220或者高功率260，在四驱系统加持下一定会更好，只可惜我是两驱，出弯入弯时候还是有些挣扎，不过日常驾驶玩耍完全足够了。
【亮点配置】
没啥亮点配置，配置太低，副驾手动座椅羞死人，手动空调我无所谓，没有后视镜电动折叠。我后期加了氛围灯，改装了音响，装了无钥匙进入，电尾门，车内氛围还算比较到位了。后面还装了一套amg包围，颜值又一次提升。
【维修成本】
奔驰修车很贵，不过这五年它从没把我扔在路上，甚至连小故障都没有，卖车时候验车，全车无油液渗漏，很多橡胶件都没有老化，车况完美。所以维修这块虽然我知道奔驰很贵哪怕入门级，但这台车质量实在太好我没体验过……

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动力(1.3T / 2.0T)

1.3T

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