凯迪拉克Celestiq真会玩，天窗会变色，方向盘可折叠

眼下电气化趋势不可逆转，内燃机式微，再加上特斯拉等一众造车新势力的“挑衅”，各大传统车企的转型步伐加快，纷纷在新能源领域排兵布阵。

继去年发布首款纯电动SUV LYRIQ以后，凯迪拉克在今年还将带来旗下首款纯电旗舰轿车Celestiq(图片)，进一步践行品牌电动战略。

据悉，Celestiq定位为中大型轿车，未来将取代CT6，成为凯迪拉克在纯电轿车领域的门面担当，价格虽然未出，但预计会高于CT6-V。这款车将在今年第三季度发布，在此之前我们结合目前公布的产品信息及图片，看看这款车的产品竞争力。

首先在外观设计上面，凯迪拉克Celestiq采用了全新家族式设计语言，浑身上下洋溢动感、凌厉的气质。具体来看，它的前格栅造型并不规则，上进气封闭格栅可以视作是车标的放大版，狭长犀利的LED灯条与格栅两侧紧密相连，令前脸显得格外张扬开阔，凯迪拉克标志性的垂直式头灯组得以保留，撑起了前脸的强大气场。

从侧面看过去，Celestiq车身比例协调，线条流畅，动感洗练的腰线从车头延伸至车尾，营造出别具一格的美感，车顶线条从C柱迅速向车尾下滑，勾勒出优雅大气的溜背轮廓。

将视线转向车内，可以发现凯迪拉克Celestiq的内饰风格极具未来感，它并没有采用传统的矩形屏幕，而是安装超大尺寸的OLED曲面屏幕，横贯整个中控台，其尺寸可观，看起来像是要和奔驰MBUX超级屏幕一较高下。此外，它的方向盘设计别出心裁，创新性地采用了矩形造型，不仅使用了双色搭配设计，而且还非常灵活，在自动驾驶模式状态下，可以通过折叠收回至仪表台中，这很符合时下的智能化趋势。

在后排空间的打造上，凯迪拉克极尽奢华，它巧妙地将后排娱乐系统集成在了前排座椅后部，可为后排乘客提供解闷、娱乐、休闲作用。此外，后排座椅为两座式独立设计，两个座椅中间采用小桌板和控制面板隔开，一定程度上提升了高级感。

值得一提的是，凯迪拉克Celestiq的天窗设计也有别于其他车型，在很多车型还在使用全透明玻璃车窗吸引眼球的时候，它更进一步，创新地采用了可变色玻璃天窗，其玻璃材质内含悬浮粒子，用户可以根据自己的需求自定义天窗的透明度和颜色，这个配置在业内实属罕见，未来将成为Celestiq的一大卖点。

动力方面，目前暂未有具体数据公布，不过凯迪拉克Celestiq基于通用全新纯电动模块化架构“ BEV3 ”打造，动力参数想必不会令人失望。续航上，它将搭载Ultium电池，续航里程超过644km。

写在最后

从目前公布的信息来看，凯迪拉克Celestiq在外观、内饰、配置、续航等方面均有不俗表现，将奢华、科技与运动较好地融合在一起，不负旗舰之名。至于能否在纯电领域抢占高地，还需要看凯迪拉克在价格与配置水平上如何权衡了。