百公里加速5秒内，2.0T发动机，奥迪S3轻度测评

作为奥迪品牌首款引入国内的紧凑型性能车，奥迪S3是很多年轻消费者心仪的选择，凭借30万出头（长春地区）的终端优惠价格，能够挤进百公里加速“5秒俱乐部”，确实是一个可以优先考虑的选择。历经换代，奥迪S3的表现又如何呢？

与老款车型相比，奥迪S3的前脸并没有太大的变化，采用了大面积的六边形进气格栅，并通过运动包围来凸显车头的厚实感以及力量感。在中网上，体现身份的“S3”铭牌能够很好地与普通A3相区分，性能车系身份的“银耳”后视镜同样没有缺席，给人很强烈的熟悉感。采用了前LED远近光一体式自动大灯组，造型为“倒钩型”，视觉效果相当犀利，并配有大灯清洗功能，如果觉得还不够，可以选装AFS大灯随动转向功能。很少看到奥迪S系列的车型和普通版车型的差异像S3和A3这么大，或许是对这类小车来说，奥迪比较放得开去把它打造成一款比较彻底的运动型车，反正受众是年轻人，不用顾虑那么多，让这些人喜欢并不会错。

来到奥迪S3的侧面，可以看到奥迪S3的车头部分相对饱满，而尾部上翘的鸭尾相当运动，硬朗的车身线条将前后尾灯连接，配合底部的运动套件，层次感很丰富。采用了18英寸五幅式的“剃刀”造型铝合金轮毂，轮胎品牌采用了马牌CSC5，具有耐久度高的优势，轮毂轮胎与车身的融入相当协调。但是胎宽仅有225mm，对于这款奥迪S3来说，似乎有些勉强了。

奥迪A3

最低售价：13.11万起最高降价：6.28万

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车尾有很多亮点，尾灯与前大灯相呼应，均是LED光源。造型独特的折角设计彰显了“灯厂”的风格。采用双边四出排气，是奥迪S3一大特色，远远一看就显得战斗气息十足，经过调校后，排气声浪颇为低沉。

走进奥迪S3的内饰，设计风格与奥迪A3基本一致，但做工与质感上要比A3更好。可以看到车内红色缝线的使用，将轮廓勾勒得颇为清晰，凸显出不错的运动气息。铝合金装饰条将中控台一分为二，造型简单又很立体，配备颇为动感的圆形空调出风口，给人强烈的驾驶信心。

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采用了D型真皮打孔方向盘，方向盘上集成了很多的功能以便对车辆控制。但比较遗憾的是，换挡拨片并非标配，需要选装才行。对于性能车来说，换挡拨片的缺失，让人觉得奥迪S3实在不够厚道。

奥迪S3采用了一块全液晶仪表盘，能够凸显出更为不错的科技氛围，仪表盘的显示效果也颇为细腻，菜单逻辑以及内容分置都很直观易读。

S3的座椅与老款相比有了较大的提升，与老款的黑色皮布混搭不同，新款采用了黑红拼接的真皮质地，但质感来看实际上并没有太大的提升。座椅的包裹性依旧不错，能够支持多项位置调节，可以很好地满足各种身高体型的体验者。但由于S3的轴距仅有2628mm，中央地台的隆起也比较明显，因此乘坐感受上要显得很局促。此外空调独立出风口、中央位置头枕以及扶手等均有配备，在功能上还是很照顾后排乘客的。

动力方面，奥迪S3搭载了第三代EA888 2.0T发动机，最大马力可达290Ps，峰值扭矩为380N·m，与同级别的AMG-A35L的扭矩爆发区间3000-4000rpm来看，奥迪S3的1850-5300rpm明显优势更加明显。传动系统匹配的是一台7速DCT双离合变速箱。并配备quattro全时四驱系统。前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，更加倾向性能调教。整体感觉比较硬，车辆快速过弯时侧向支撑非常好。结合短小精悍的车身尺寸，整个底盘表现轻快而精准。但同时也牺牲了舒适性，在获得清晰路感的同时，遇到坑洼、井盖还是要把车速放缓，慢慢通过。奥迪S3驾驶起来确实不同于其它S车型只在速度上发疯的特征，它更像一款全面的运动型轿车，从动力到声音，从直线到弯道，从转向到底盘，都达到了比较平衡的状态。对于奥迪的一款入门级运动型车来说，这是非常难得的，它前面只有RS5达到了这种均衡。

小编观点：

作为一款性能车，奥迪S3在保值率方面要高出奥迪A3，第五年保值率为50.14%，并且市场保有量也比较高，购买之后不用过于担心维修保养方面。S3的官方百公里油耗为7.2L，但对于性能车来说明显参考意义不是很大，在市区内，实测百公里油耗在12L左右，毕竟对于一款性能车来说，想要老老实实地开还真的很难。价格方面，奥迪S3的指导价为36.38万，与同级别的AMG-A35L对比，能够多出胎压监测、真皮座椅、电动全景天窗等等功能，无论是售价还是性价比都要高出不少。对于S3这款车，小编个人最满意的地方在动力，不弹射地板油情况下，五秒多的百公里加速在马路上很难遇到对手，而内饰和A3基本一致，但整体做工还是要更胜一筹，外观套件以及车漆的质感都相当不错。