给小鹏汽车的一点建议

本来没有着急买车的，无奈在用的油车连续趴窝两次，周日带着家人去逛逛，原来准备买比亚迪汉，之前租用过一个星期蛮有好感的，再次坐进去，家人觉得后座偏矮，整个座椅后斜，大腿没有依托，不舒服，没有定下来，走出来后看到小鹏的店，也就进去看看。 之前有看过资料，对小鹏G6的参数有了解，但是当时图片上觉得外观不好看，并没有将这个车列入考虑范围，当天进店后，发现G6现车比图片上好看很多，属于那种不惊艳，较耐看的的类型，最后也没有太多研究，就把G6买下来了。 用车两个月，终于明白为什么小鹏这个公司一直在悬崖边上挣扎，它的车子为什么总是昙花一现，比如G6为什么月销9000辆然后可以一路下跌，除了市场的原因，我认为最终还是产品的竞争力问题。 小鹏G6车子空间，充电，续航，车机，这几个都能够获得高分（这几个是新势力造车容易的高分的点），但是车子的重大缺陷在底盘，我现在能理解，底盘是造车传统技术，需要经验积累，不是一朝一夕能够做好的，特别是厂家没有清晰认识到自己的问题的时候，想做好更不容易。 车子表现出来的问题，在低速状态下，有共振的低音，很是轰脑袋，我用测试仪器测量，频率大概在33Hz的位置，比正常噪声高出10dB以上的共振声，人的耳朵是难以承受一个连续的超低频的声音，感觉就从后脑勺钻进去，开车时间长了，昏头昏脑的，另外，整个车子的避震真是太硬，颠的厉害，后来分析，这两个问题其实应该是同一问题，就是车子的底盘调校不行，我笑言，这个调校是小货车的水平。 联系小鹏厂家，什么400电话，维修中心，总的来说，态度很好，问题解决不了，确实我也认为他们解决不了，这是一个系统性的东西，不是一个维修中心，一个部门能解决的，最后给我的答复是：电车行驶过程中，轮胎与路面滚动摩擦产生震动，并传入驾驶室内形成轻微压耳感，属于正常现象，包括其他竞品车在内均有类似现象，对比竞品，压耳音ModelY>G6>IX3，G6处于行业中等水平。 这个答复，如果何小鹏任由这样的思想在公司存在下去，我断定这个公司未来是很危险的，建议把底盘板块的负责人端掉吧，一个产品，存在木桶效应，哪怕你空间，充电，续航，车机做到10分，因为底盘的原因，车子乘坐体验感很差，只有3分，那你这个车子就只有3分的销量，因为这个短板，造成车子没有口碑，至少我这个车主的评价就是负面的。 我觉得，能有一个消费者这么认真的反馈，那应该去想办法改良产品，而不是告诉消费者，我这个产品比特斯拉还好呢。。。真的吗？ 所以，建议何小鹏好好想下，为什么理想的车子卖的比您的好，彩电冰箱大沙发，您看不起吗？消费者受用啊。大家都说好的东西那就是真的好，而不是让我开个车子，停下来的时候昏头昏脑的，何总，你认为呢？