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    爱家星空1a3

    简介:一个小白

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    最近有个极越的车主总爱和我抬杆,我用丰富的理论和良好的函养回应后依然纠缠不清,巴不得把极越吹到天上去了,鉴于极越在夏测和智驾大赛的表现,我也产生了一堵其真容的兴趣。 于是去了荔湾的xx商场试驾。试驾后,我可以负责任地对极越01进行客观+主观的评价了。 优点: 1.外观不算惊艳,也没有太多争议,中规中矩吧,车身有一些轮廓灯,这些是加分的细节。 2.语音的操控的确流畅,和G6大差不差,各有优势。01可以语音控制门开关,G6可以让窗下降20cm这些精细的操作。 3.智驾,只支持有高精地图的地方,能开启的地方很流畅和小鹏以前旧版本一样(不是贬低)小鹏全面无图后区域广了,但感觉没有以前那么稳了(在持续优化中)这是百度的优势。 4.底盘,有厚重感,扎实的感觉,感觉比智己LS6还厚重感,有好有不好吧,相对来说就没那么灵活。我开的时候方向盘很重,不知道为什么。 5.音响,内饰 好吧,G6还是差一些的。 缺点: 1.整个过程我都听到销售在大声叫hi simo,作为不想说话的人来说真的挺吵的。开个车就不能做个安静的美男子了吗? 2.屏幕入档,卡机怎办?无法接受。 3.没有转向杆,按钮来开转向灯,一边打方向盘的时候根本找不到转向按钮,无法接受。半幅方向盘也不习惯,这些都是安全相关的设计,真不应该学。 4.400v充电,这个落后了,无法接受 5.后排空间没有G6的利用率高,并且后排不能打下。后备箱也没有优势。 惊喜点:自动补发方向灯,这个很有意思。 综合这辆车的确是一个大胆的尝试,超越了我目前的接受范围。

    G6车主试驾极越01体验报告图1G6车主试驾极越01体验报告图1

    途径智己门店,闲来有空,遂生试驾念想,此时客寡,即可安排。毕,录下感想。 一、外观 有自己的风格,辨识度高,作为设计层面来说是成功的。对于个人审美而言,偏阴柔适合女生,黑色的阳刚之气还可以。 二、内饰 看起来还是比较好的,门框的包围质感的确比G6好。座位的话,看个人喜欢了,智己的一格一格的感觉厚一点。 三、音响 比G6好一点点,G6经过调教后有了不少进步,所以相差不会太大。 四、操控 不习惯半副方向盘,特别转大弯时候感觉接不上来。底盘有厚重感,我最喜欢的是它的刹车,很线性不点头,操控方面的话没有G6轻盈,不知道是不是可以调的。我更喜欢G6的操控,虽然G6底盘有点颠(还没换避震),G6路感清晰,操控灵活。 五、智驾 小哥哥很热情,让我试了智驾,有些惊喜,因为直接是小路开启的智驾(不了解是不是特调版),整体感觉还是比较稳的,会绕行会避让,如果单看这段路的话感觉和G6差不多,我自己开的话肯定会有接管,小哥哥很有信心,智驾开了一段。总体说智驾进步很大,就看范围了,小鹏也要多了解友商的情况,做到更好啊 自动泊车的时候没有识别到车位,尴尬了一会。 六、空间 后排空间和G6差不多或者略大一点,后备箱没有G6宽,但下挖的空间比G6大 七、亮点 我喜欢他的雨夜模式,增加了左右的摄像影像,提高安全系数。轨迹倒车也蛮有意思,小鹏现在也有了,还没有机会试。一键出库可以向左向右,G6目前只能前后。这也是我觉得有意思的一个点。 其它续航充电 就没试了,车还是不错的,不过我还是会买G6 因为我是G6车主 哈哈

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    认真的松鼠wm6价格差不多,海狮550和610低配,小鹏g6 580pro二选一 看中海狮的颜值和音响,看中小鹏的智驾和高底盘 个人家用,偶尔回回120多km外的老家,大部分时间就是每天50km往返路程,能装家充,打算年底找老登爆8到10个金币剩下我出,不够自己贷款自己还,家里的意见是不买小众比如零跑哪吒这种。 主要担心一个是比亚迪虽是大厂但品控听说不好天天说ev受限和生锈,小鹏主要是有技术实力但企业管理混乱感觉离寄不远

    广州到深圳83%自动驾驶图1广州到深圳83%自动驾驶图1
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    Rain210919年的特斯拉韭菜车主,开惯了电车,又需要一台suv的情况下看了极越01,LS6, G6,极氪001,modely LS6试驾的时候噪音太差,压耳感让人头晕,果断放弃,造型也完全不感冒 G6试了一下,内饰满满的廉价感,底盘也是稀碎,顶配也没有座椅按摩,pass ModelY 试了下朋友的车,跟3一样,完全没有舒适性,智能化和自动驾驶也都赶不上极越01,有了3的fsd也就不期待了,pass 极氪001驾驶感受没话说,智能化太拉夸了pass 外观:市面上没有能打的过极越01的车子,这个应该毋庸置疑了 内饰:选的紫色内饰刚刚好,没有全黑的压抑,强光下淡淡的紫色又很显高级 配置:p版的配置没啥缺的,座椅按摩加热通风,后排大床,游戏厅,ktv,应有尽有 续航:p版能耗肯定比不上两驱版本,冬天450+,春天550+,表显的续航比特斯拉扎实 空间:后排放倒2米1的大床,我181的个子绰绰有余,后备箱轻松塞下一次户外露营的所有装备 智能化:行业天花板了,语音用起来丝滑无比,对比了很多车,极越01的语音是唯一让我愿意一直用的车型,唤醒率和误唤醒率做的很好,文心一言是亮点,没事还能画个画,智能驾驶绝对的第一梯队,高速开了很多次全程无接管,城区的时候如果不赶时间,也能减少很多驾驶压力,停车功能让我每天回家都有时间看看手机信息 驾驶感受:出自浩瀚平台,开起来甚至比极氪001的操控还要好,有些出乎意料,过个坑过个坎又软乎又有支撑,比特斯拉舒服太多还不晕车 价格:30w不到上大顶配,不仅有brembo卡钳还有主动尾翼,相比这些车型,性价比满满,探月车主还有终身免费充电和终身智驾包,强烈推荐

    2024-06-12
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    2024-04-19

    大马力后驱ct看到15.59的p7竟然一大堆人说香,真以为之前标价23.99,现在15万多买就是捡了大便宜,仔细想想看,他标23.99,他真就值23.99?p7和p7i永远都是一款远配不上自身指导价的车!就放去年谁会原价买?品牌力很强?这价格再高点或别的配置能够的上BBA了!再说车本身,一个400v的产品难道他本身不就应该这个价格吗?70度的中创电池三元锂放到现在价格还能看,放到20万以上真把消费者当傻子呢?还没有热泵空调,小鹏引以为傲的智能驾驶这上面用了多少?一个电车,有一个拿的出手的点了吗?都不说标丑啥的了,一个轿跑,外观越来越没优势,轮毂轮毂小,电池电池一般,电机电机小,性能对于轿跑也没任何突出点!在现在2024电车内卷如此严重的环境下,这款配置的p7早已脱节落后甚至被淘汰,不要安慰自己价格便宜,那是他就只能值这个价了,当人家厂子发善心做慈善呢?理性点吧,不要想着当初别人多贵买的,我比他便宜,不是那个理,人家虽然当韭菜了被割但也提前享受了那个时候稍微能享受到的产品力了,电车更新换代太快了,就小鹏自己的g6 800v的都啥价格了还看淘汰的p7!!清醒点吧,鹏友

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    2024-04-05

    车友观察G9、G6销量跌落谷底,X9反而热销,王凤英难救小鹏?

    2024-04-05

    小鹏G6还是相当优秀的 现在这个价真的超值 1.能耗冬测已经证明很能打,群里的车主都非常认可1:1是经常的事 2.充电快,真正的全域800v,全车零件无需变压,不是单纯的充电800v 900v(区别去森哥那里补课) 这是能耗低的原因,p7i高速续航80% 比小米 极氪都好,这也说明小鹏是有积累的 3.空间大,比G9还要大,后排坐着舒服 4.操控好,媒体测试结果(不是你我主观判断),比001略差 比ls6好,我开着也挺有信心的 5.智驾就不用说啦 ,现在经常直播,重庆都直播了,相当优秀。无限xngp 大模型快上车了,几乎一个月otg一次 升级很频繁,现在经常有智驾经理值班 回应车主问题,互动还是频繁的 6.一体化压铸,41000n/m ,结实,稳定,有车友发生过全损事故,撞了水泥搅拌机,人没啥事,车够硬,烟都没起 7.至于外观,如果你觉得问界m7这种好看的话,那审美也就那样,G6正面 侧面绝对是好看的,未来感运动感十足,尾部的确与传统的不同,个人觉得觉得还是很耐看的,买之前也觉得丑像鼠标,现在是越看越好看 8 .冻腿什么的,客服早已提供解决方案,那些不是车主的水军你们的信息落后了,并且有的人所谓的冻腿只是自己的臆想,车的密封性出厂时候都要检测的 9.异响的确有时候有有时候又没有,不清楚,哪里响的,基本上车圈里的车都有异响 10.只有晃是真的,应该比特斯拉好,比好些车差,操控和舒适鱼与熊掌不可兼得,希望改版上空悬

    是打不通的电话号码提车一个多月了,满意的地方就不说了,重点说下不满意的地方,从最不满意到稍不满意的顺序来说。 首先是每个月都要被刺,每个月都做活动降价,目前提车一个多月亏两万。其次开车很晃,我选装了大轮毂,听说小轮毂好些,走碎石路颠的受不了,车身带着你全身都左右晃。再其次储物空间太少了,没有手套箱,没有前备箱,非常不方便。最后就是售后了,销售在卖完车后就不会再回你一句话了。 非常满意的方面:特别是续航和智驾方面国内第一档,续航能力非常强,几乎没有折扣,在不开空调的前提下,智能驾驶是目前国内第一名,多次线下智能驾驶比赛都是第一,我开高速全程不接管,让车自己开,和我自己开没有区别,在市区没有别车的情况下也非常棒,最怕突然加塞的情况。配置方面最低配也是座椅通风加热,360全景影像,电动座椅调节,各种预警功能都有,G6的低配等于其他车的高配。其次充电效率,目前也是国内第一,800V平台,充电三十分钟左右,我插上电吃个早饭就充满了。颜值看久了其实非常好看,和我一样,属于耐看型,除了黑色不好看,其他颜色都可以,而且很适合改装其他颜色。内部空间优秀,我经常把两辆公路车装后备箱出去骑行。 总的来说:这车在当前巨大优惠力度下,非常值得购买,物有所值,这个价位没有性价比比G6高的车了。

    2024-04-04
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    #车辆好评发现离不开ngp了 昨天又开了400多公里广州到湛江,发现有段高速只有Lcc 大概廉江到遂溪的路段,降级了差点没发现,然后有一段路修路(大概图2位置),四车道并成一车道,晚上开特别危险!教训是一定要按限速要求减去,否则后面根本降不了速,极易发生意外! 高速跑120-130左右,续航大概7.6折,表显419跑了259公里 剩下82公里,259/(419-82)=0.76 车机导航很棒的地方是到服务器它会提前告诉你有几个空闲充电桩,不过服务区充电桩经常很多人,下高速充电更完美,并且很快! 习惯用ngp了,发现开车没自己什么事了,有时候切回来会有不太适应😣,为了避免紧急情况反应不过来,在小p开的时候,右脚就在练习从底板快速上刹车,像练习游戏的手速一样,有点傻。 在在使用ngp的时候一点要有前期的磨合,知道它的边界!例如导航说前方施工,我会马上提高警惕,提前接管,切到中间车道,待经过了施工路段再继续ngp,另外,堵车的时候也要特别留意,尽管小p在应对突然切入的车子能做出反应,为了保险起见,还是要提高警惕,例如这些路段可以把脚放在刹车上。 不过也发现了一个问题,这次高速遇到两个特殊情况,快车道有一个动物不知道是什么被撞死了在那,ngp是没有识别的,后面又碰到一个塑料筐在路上,也没有识别,而是降级到acc一秒后恢复,都是人工绕了下,也应该没有遥遥领先的AEB来个急刹的话,后果不堪设想。

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    自信开原4k2裸车21.5万,杂七杂八(包含利息1.7)加起来24.4左右,这个价位体验可以说很不错了,相当满意,开起来确实很稳很舒服,试驾过汉和唐,感觉不如q4好开,ix3也看了外观不是很喜欢,总的来说非常满意,还在观望的可以冲。 【电耗】 综合的电耗是15度电/百公里,理论续航是605公里,实际续航是510公里。整体看的话,它的一个实际续航还是比较让人放心的。实际使用也还是不错的。 【外观】 整体的外观还是很敦实的。整体的设计也是比较精致的,而且从它的轮毂就可以看出来,确实是非常很好的一款车。在外观方面我还是很喜欢他的车顶行李架的。 【内饰】 内饰的科技感十足,这是奥迪营造豪华氛围感的一种手段。确实,我被他的这种豪华感的吸引住了。还有它的一个内饰做工也是非常棒的,真是有豪车的感觉。 【配置】 这款车的整体配置非常的不错,主被动安全方面一应俱全,是我吹的,事实就是这样。操控辅助配置方面也是比较不错的。不过奥迪的很多配置依然是需要选配,这就额外要支付一笔钱的。 【最满意】 最满意是他这款车的一个配置,确实还是相对比较齐全的。还有它的一个内饰豪华的氛围感确实也是让人比较舒服的。整车的一个驾驶性能也特别的好,这款车刚开始开的话确实比油车要轻快的很多。底盘的质感也是非常优秀的,尤其是它的行驶质感很高级。

    2024-01-12
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    可靠漂流瓶nlR相信几年内城市辅助驾驶可以让你放心使用不如相信3年内siri可以替代秘书了 现在开了这么多城xngp了 有多少人敢真实上下班使用被? 之前吹必须买MAX版的后悔了吗

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