listentoall:目前,累计跑了300公里,电耗平均13。用车场景,上下班40公里,80%绕城高速,20%城市道路。总体表现还是满意。 但有个疑惑,560max电池65度,官方电耗13.6,算下来不到480km的续航。那么,官方560怎么来的呢?求大神指教
积极的叶子adX:东风的620和极狐560一个价,我本来更喜欢极狐一点,但是兴致都被销售搞没了,湖北一家独大爱理不理的样子,我问个6888优惠券销售居然嘲讽,再结合近期扣标和背刺,我就怕买了售后体验糟糕。东风那边武汉本地店多,销售说话也好听。 我还是喜欢极狐一点,但是好像卖家反而一直在劝退,所以很纠结。 我看有的帖子说东风配置高有的说极狐高,有没有大佬客观说说这两车哪个好点。 我刚毕业,没买过车,看重安全,舒适,音响,外观,没有女朋友空间不考虑
努力小Y:电车使用成本只有油车的十分之一,为什么还有很多人不愿意换电车 仔细核算一下,其实电车隐形成本挺高的,要考虑充电桩的问题,租个固定车位,地上200/月,地下480/月,每月280的差价,而且电车有里程焦虑,自燃和碰撞后起火概率也更高,有安全担忧,带孩子外出的话我还是倾向于油车,说到底还是看适合的人群吧,身边的朋友们不是特斯拉理想,就是比亚迪阿维塔这些新能源,想知道各位车友怎么看
舒甜的车:电车这三大问题不解决就不可能取代油车!兄弟们你们觉得呢?
磷酸铁锂是没啥大问题!但是磷酸铁锂卖的比别人的三元锂还贵就有点儿当我们是傻子了!磷酸铁锂缺点一大把,优点少的可怜,这些优点在电池组中还不明显!所以除了有钱人,2、3年换车无压力的!还是尽量选择三元锂!
房车斯基:无论哪种电池,都是厂家给出续航的解决方案,只要能达到效果,技术合格,就可以了,在乎那么多干嘛 1、续航达成率跟电池种类关系不大,更主要的是电控,电控目前厂家没有宣传,可以参考极氪001实际续航达成率水平,极氪001什么样子,未来Z10大概就是什么水平 2、磷酸铁锂充电速度不比三元里差,宁德神行电池充电速度可以傲世当前所有的量产三元锂,可以期待一下z10的充电速度 3、磷酸铁锂成本比三元锂低很多,大家不都希望这车起售价在20左右嘛,用三元锂的话这个成本怎么做的到,卷产品不能脱离最基本商业逻辑好吧,当然杠精说某某车做到了,那你去买啊,你知道他们在看不见的地方给你减了什么吗? 4、磷酸铁锂安全性天生比三元锂高,这个跟电池化学体系相关,从这个角度看z10用LFP似乎没有什么不妥。