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进取冰淇淋70e

使用成本，续航，智驾，---电车和电混/

小鹏G6三个月开了6000公里，上周上广西转一圈，5天时间跑了1500公里，总结起来，有很多纯个人真实感受与众车友分享，也希望整机厂能够获取一些有用的信息，做出更好的产品。开始之前，先给小鹏一个赞，之前有发文吐槽G6的底盘问题导致车子晃的厉害以及轰头的低频噪声问题，出远门前去保养，被告知我的G6能够更换避震，以获得更好的乘坐体验，这个必须赞，车企不怕存在一些不足的地方，正视问题，解决问题，一定是能进步的，就个人来说，这个问题解决，G6这台车子，整体素质从性价比上看，已经很高，市场上可对标的竞争对手真的不多了。等待避震到货，希望乘坐体验能更好，期待中。。。首先使用成本和续航，装了家充，不出远门，用家充，那充电跟不要钱一样，晚上12点后充电，十几块钱就可以跑400多公里，而且G6的市区续航几乎是100%达成，但是上了高速，顶着欢乐表130（实际速度123左右）自动驾驶走，470公里的表显续航，最多也就能跑300公里（最后续航剩下30几十公里，实际上不敢跑的这么临界，会焦虑的），如果跑100-110公里，能增加20公里，也就320公里这样。最要命的是高速休息区的充电桩，真心贵，最贵的一次充一度电2块钱，所以有个结论，电车跑高速，其费用算下来，和油耗5升左右的电混/油混车差不多了，没有开市区省钱的感觉，还多了一个续航焦虑。 G6智驾在高速很好用，特别缓解疲劳，一个人600公里开下来，没多大问题，其实，市区的智驾，用处不大，一个不敢放心用，第二，短时间驾驶，自己开也是一种乐趣，G6高速智驾，还有几个槽点：遇到大雨天气，智驾不会降低速度，比如你设定130时速，大雨天气它照样开过去，这时候如果遇到路面积水，存在很大安全隐患；遇到并线，智驾都是按匝道处理，限定在60公里，貌似遵守法规，实际上后面的车一直窜过去，同车道因为你龟速对你闪灯按喇叭，其实存在更大的安全隐患；换道还是不够预见性，经常需要打灯引导智驾换道，换道的流畅性不够，经常出现降速停顿之后再换道，显得笨笨的。跑高速，一定要智驾比较牛的车，长时间开车不累，第二，常走高速，不建议用纯电车，费用不低，还要经常充电，费时间，但是目前市面上可选的貌似不多，日系的油混车，省油，但是智驾弱鸡，华为系的，智驾牛，属于增程，高速油耗蛮高的，寄希望唐L出来，能够两者兼得。。。市区使用，一定是电车，低费用，续航达成高，用起来真的一点负担都没有。最好是一台性价比高的电车日常市区使用，比如G6，一台高智驾/低油耗/长续航的车子跑高速使用，市面上好像还没有哪台车可以有这么好的兼顾，包括：M5，M7，M9，L6，L7，L8，L8，09，蓝山等等，不知道各位车友有什么推荐？

使用成本，续航，智驾，---电车和电混/图1

使用成本，续航，智驾，---电车和电混/图1

2024-07-21

进取冰淇淋70e

给小鹏汽车的一点建议

本来没有着急买车的，无奈在用的油车连续趴窝两次，周日带着家人去逛逛，原来准备买比亚迪汉，之前租用过一个星期蛮有好感的，再次坐进去，家人觉得后座偏矮，整个座椅后斜，大腿没有依托，不舒服，没有定下来，走出来后看到小鹏的店，也就进去看看。之前有看过资料，对小鹏G6的参数有了解，但是当时图片上觉得外观不好看，并没有将这个车列入考虑范围，当天进店后，发现G6现车比图片上好看很多，属于那种不惊艳，较耐看的的类型，最后也没有太多研究，就把G6买下来了。用车两个月，终于明白为什么小鹏这个公司一直在悬崖边上挣扎，它的车子为什么总是昙花一现，比如G6为什么月销9000辆然后可以一路下跌，除了市场的原因，我认为最终还是产品的竞争力问题。小鹏G6车子空间，充电，续航，车机，这几个都能够获得高分（这几个是新势力造车容易的高分的点），但是车子的重大缺陷在底盘，我现在能理解，底盘是造车传统技术，需要经验积累，不是一朝一夕能够做好的，特别是厂家没有清晰认识到自己的问题的时候，想做好更不容易。车子表现出来的问题，在低速状态下，有共振的低音，很是轰脑袋，我用测试仪器测量，频率大概在33Hz的位置，比正常噪声高出10dB以上的共振声，人的耳朵是难以承受一个连续的超低频的声音，感觉就从后脑勺钻进去，开车时间长了，昏头昏脑的，另外，整个车子的避震真是太硬，颠的厉害，后来分析，这两个问题其实应该是同一问题，就是车子的底盘调校不行，我笑言，这个调校是小货车的水平。联系小鹏厂家，什么400电话，维修中心，总的来说，态度很好，问题解决不了，确实我也认为他们解决不了，这是一个系统性的东西，不是一个维修中心，一个部门能解决的，最后给我的答复是：电车行驶过程中，轮胎与路面滚动摩擦产生震动，并传入驾驶室内形成轻微压耳感，属于正常现象，包括其他竞品车在内均有类似现象，对比竞品，压耳音ModelY>G6>IX3，G6处于行业中等水平。这个答复，如果何小鹏任由这样的思想在公司存在下去，我断定这个公司未来是很危险的，建议把底盘板块的负责人端掉吧，一个产品，存在木桶效应，哪怕你空间，充电，续航，车机做到10分，因为底盘的原因，车子乘坐体验感很差，只有3分，那你这个车子就只有3分的销量，因为这个短板，造成车子没有口碑，至少我这个车主的评价就是负面的。我觉得，能有一个消费者这么认真的反馈，那应该去想办法改良产品，而不是告诉消费者，我这个产品比特斯拉还好呢。。。真的吗？所以，建议何小鹏好好想下，为什么理想的车子卖的比您的好，彩电冰箱大沙发，您看不起吗？消费者受用啊。大家都说好的东西那就是真的好，而不是让我开个车子，停下来的时候昏头昏脑的，何总，你认为呢？

给小鹏汽车的一点建议图1

给小鹏汽车的一点建议图1

2024-06-21

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