点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

3.81分“良好”

从当年20+w的新潮均衡，到现在的降价提升底盘质感，说明适当克制的减配可以用成本换来更好体验还是值得，这应该是小鹏能买到较好质感之中最便宜的车了吧。 【最不满意】 两年前的车身，低集成度丧失前备舱和手套箱，高车顶却没有升级电动遮阳帘，轮胎标配规格没有升级，依然丑轮毂大肉胎，实用配置对比不如新一代suv。点名佛山市海八路店销售，我去其他小鹏店下定了，海八路销售就骂我不去他们店买车，不尊重他们劳动，我真的又生气又好笑，合着我试驾过的车都得买一遍？同品牌去不同店，试驾不同路况，服务和价格权益谈的都不一样啦！甚至我带家人去商场中庭展位看车，海八路店都马上知道，被总店时刻监控的感觉挺恶心。不过人家在佛山市黄金地段大店，那人流量根本不愁卖，店大欺客也是正常啦！ 【购车经历】 先看吉吉银河，两次到店要么没销售接待，要么没试驾员带出去，滚蛋。 试驾马自达，当年买不起的老马粉，EZ60中配选装FSD，同级最兼顾操控和底盘质感。但内饰SKU恶心，从EZ6中高配翻毛皮劝退（小孩抓烂），现在EZ60中低配白内饰劝退（小孩搞脏）正常给个全系深色皮革很难吗？最后旧车置换政策都没有，真的一毛不拔！我要纯电还延迟生产，首发是增程，真的佛系赚钱看缘分啊。 试驾乐道L60，车其实不错，空间操控也可以，但换电月供是个无底洞，也怕子品牌换电低人一等比如没电池可换。 试驾迪迪秦L低频共振脑袋疼+拉胯车身人工学细节，劝退。海豹6ev内饰质感比秦L还差，劝退。试驾新款海狮6ev第一次在迪迪十几万车感受到有高级感出现，作为纯舒适车挺好了，新车配置也满意，曾打算看一圈最保底也得入手这款，平替宋p百万神车预备役。 番外篇试驾理想i6，老板朋友转介绍，虽然买不起但也感受一下国产豪车水平，再对比20w以下就知道谁是牛鬼蛇神，确实不错，动力输出底盘质感都很丝滑，不再是以前增程摇摇车，钱到位可以冲！ 试驾星纪元es，也是纯体验，内饰底盘转向刹车放在十几万已经全方位豪华拉满，机械素质好，除了隔音，风燥80就很大，奇怪了，可惜纯电满血版伤不起，增程不考虑。 试驾深蓝L07，至于s07连标配600都无就不考虑了，深蓝私以为同级最有设计感也是候选之一，本想期待26款堆料升级感受，可惜商家两个月都没新款试驾，估计旧款库存都没清完，试驾旧款是底盘转向一般无趣，如传闻所言，后面也有L06背刺，只能放弃。 试驾零跑c16，对于十几万六座来说行驶质感不错，加上高配置，性价比很高，感觉比海狮6好？但电池抽奖和电控一般（据说只显示动力消耗不显示空调电器消耗的快乐表）最后还是怕死放弃了。 最后试驾小鹏g6，同学推了几年，对品牌无感，试驾确实不错，底盘质感和转向操控73开吧，转向刹车得体，老车改款调教更成熟，第二次试驾甚至满载五人用大肉胎在高架桥底踩着60劈弯，车手朋友表示陪你试驾过的车，除了ez60操控和星es理想i6的质感，g6就是仅次于他们的单项的综合最均衡，于是放弃百万神车海狮6ev忠于理性感受成为小鹏友。 【空间表现】 g6主驾其实一般，坐垫不够长有点夹屁股，不过本人瘦，就当做更稳更固定身体，g6后排比海狮6更宽，放儿童座椅后相对宽裕点，但海狮6坐垫更长，腿部纵向空间更长，后排对于家庭女成员带娃都是够的。米八表示两者头部都足够，海狮新车带遮阳帘更加分，小鹏只能贴冰甲+外挂遮阳帘。

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4.13分“优秀”

家里刚需两辆车。 一辆老油车父母开着接送孩子上下学，这辆老油车已经兢兢业业服务了十多年了，该退休了，加上有国家报废补贴，于是就想换新车。 另一辆是理想L7，自己跑业务用，开了一年多，开了新能源车真的是回不去油车，所以想换的车肯定还是新能源。 经家里研究决定第二辆新能源的画像应该是: 1.有高阶智驾； 2.SUV（因为坐了理想L7这种大空间SUV回不去轿车了）； 3.纯电（城市周边跑业务可以减少充电次数，理想L7两三天充一次，虽然有家充插枪就10秒钟挺方便，但能减少充电次数也挺好）； 4.二十万左右； 这样筛选下来发现还只有小鹏G6合适，刚好新款G6改了臃肿的屁股（之前吐槽过好多次老G6的凸臀），于是在发布第二天试驾了就下定了。 3月14日下定，4月17日配车，4月21日验车交钱，4月22日提车开走（等车还是有点煎熬）。 今天开了一天，一百多公里，比较满意的是底盘和悬架，感觉过坑洼和细碎路面给人的感觉还挺舒服，挺有质感；不满意的是城市NGP没有想象中那么好，开启NGP后车辆会偏右，小P处理转弯和超车还有待提高，希望后续OTA能越来越强，还有就是油门开运动模式起步还是会有一丁点延迟，没有理想的运动模式响应那么快。总体来说还是挺满意。

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4分“优秀”

先说优点吧，滤振真的首屈一指，指向性个人感觉比宋Lev还好，虽然比不上su7和特斯拉，到这个价位已经不要太舒服了，开过朋友的宋pro，能感受到明显区别，然后内饰气宇灰很显空间，还有能耗方面，高速如果稳定在120的话，能耗在15左右，确实做的可以了68.5度的电池预测跑个400还能有8度电。 然后是缺点：车内饰好多地方都是毛毡，很吸土，还要买全包脚垫和全包后备箱垫，我只买了后备箱垫，先用着吧 车内的音响调教总觉得很怪，不太会调，感觉老是效果出不来，很难受。 小p没有想象中的智能，但是我在试驾车的时候沟通真挺好使的，还有就是ngp也是试驾车开起来很舒服，怎么到我手里开起来笨笨的，本应该下高架往最右侧变道，它自己非要往左变道，等了几秒也不变过来，直接接管了，大家在开的时候还是谨慎点吧。 自动泊车挺好用的，但是由于是米其林轮胎，胎比较软，原地疯狂打方向，本来静音胎就不耐磨，这下更废了，所以我这两天都自己停。 这种间我只用过一次自动泊出，结果出来之后，后视镜还缩着没展开，还要我app上操控一下，着实算是bug了，希望小鹏能注意一下。 还有就是保险在我意料之外，又出了一个新附加险种，交付说的是这个险种买了管3年，如果车辆定损超过30%，以原价退换，可以选个同价位的车，定损超过10%就可以先走这个险种，还能赔付1900，一共价保3年，3960，纠结了很久，还是办了吧，买个安心，毕竟车都买了。 由于我买的是黑色车，不买不知道，黑色是真不耐脏啊，很容易就粘上一层灰，差点就去贴车膜了，冷静了一下，觉得没必要，一是觉得我买的保险里面就有划痕险，再买个膜显得没必要，贴了也只能小打小闹防一部分小石子，2-3年就得换，贴便宜的还不放心，品牌的又太贵了，难为自己干啥呢，索性不贴了，准备网上买点柔顺剂打打，应该好很多。

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3.69分“良好”

刚拿到手，这两天还在等贴车衣。从芜湖提车开回来感觉高速ngp确实还可以，没有安全接管过。城区倒是会有急刹的情况，自己开开无所谓，带着人就别开了，副驾心脏病都要吓出来。 感觉确实如有的朋友说，g6其实豪华感一般，没有加两万上阿维塔这些竞品来的满。但是我觉得对于家用来说，配置和体验是足够的。座椅有点短，然后皮质触感一般，超纤绒顶棚也没有特别上档次。总的来说内饰我只能给个70分。 空间体验上基本满意，没有壳子超大空间小小。 续航算是很满意，满打满算五百公里出头的wltp，快充我没用过，就在家充了一次。能耗我放个图，都是开的没轻没重还经常开空调。 驾驶体验上，我觉得是主流的水平。刹车没有特别点头，电门也可以比较线性。只是动能回收我开了低以后，松脚那一刻还是有比较明显的一个拖拽感，这个不知道5.6版本里面会不会优化一下。 具体的我后面拍视频分享吧，去贴膜去了。

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4分“优秀”

外观：新款对比老款，升级最大的就是把原来那对八字胡日行灯改为贯穿式日行灯，整个颜值一下子就上来了，这也是让我下定决心选这车的重要原因！另外也把老款的超“圆润”屁股加了个小鸭尾，立马帅了不少～整体车子造型加上黑武士的大轮毂那叫一个“酷毙了”～ 内饰：简约大方，手摸到的地方都有包覆，对应这个价位，也是可以了，唯独需要吐槽的点，就是没有手套箱，不是手套箱小，而是直接取～消～了！这是目前非常不习惯的点…… 空间：乘坐空间不错，足够宽敞，稍微有点不满意的，就是后备箱空间，要是能再大一点就完美了！ 驾驶感受：本人妥妥的油转电司机，开了十多年日系车，转到新G6，那个动力响应的提升，简直就得到一个质的飞跃！简单总结一个字～“爽”！ 辅助驾驶：小鹏的XNGP，在高速上使用比城市使用要更稳，更好用，城市智驾要是能把车道驾驶偏右，频道变道这些小毛病优化好，也是挺不错的～相比驾驶场景，自动泊车那叫一个“真香”！目前除非停车关键十分恶劣，否则我都交给小P自动泊车了～ 续航能耗：对应目前的使用情况，充满一次电，跑个400+km是妥妥没问题～就是不得不吐槽一下，哨兵模式是真耗电，希望能持续优化～

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4.25分“优秀”

g6黑武士，提车啦！挺好开的，很满意。从准备买车到现在提车基本正好半年时间，过程中从开始只能认识几个车标的小白，到有基础汽车知识的合格车主做了不少努力。最开始看好的领克z20，但这车无奈太小了，智能化方面也比较一般。后来又关注了银河E5，领跑c11等车感觉智能化和舒适体验方面还是差一些。G6是从去年11月左右在商场是一个店里看到的，原本没考虑小鹏是因为感觉超预算太多，进了店跟店员聊了聊发现比想象中好很多。但当时感觉24款内饰还是太素太硬，低配智驾还不完全。后来搜新闻发现要出改款，而且改的地方是智驾，内饰，外观，底盘，都在我的在乎的点上，改完后跟我理想中的车基本一样，就等着正式发布了。虽然，正式价格理我的预期还是贵了一点，但也觉得物有所值了。提车过程中发生了一些小插曲，周五下午请假去办提车手续，车验完，全款交付完毕后，车险工作人员保险也讲快20分钟。随后发现省内所以保险公司限速，没法出保险，车没法提走。由于晚上着急办事，客户经理补了些积分作为补偿，正式提车是第二天的下午。目前开了2天了，我和女朋友都很满意。 以上内容是提车2天后的感悟，我目前开了1个月了，共行驶1800多公里。多写一些希望给大家更多参考。 g6本身还是很好开的，不过别想追求什么驾驶感受。过窄路或者汇车的时候，360摄像头是最常用的功能，基本还是好用的，但是到了夜间清晰度和分辨率明显下降。智驾在高速高架很好用，城市内堵车也很好用，其他的时候只能说能用，但要自己斟酌情况。也抽过一些次数“疯”，感觉应该是由于没有高精地图的配合，对路面情况掌握不足。城区智驾需要驾驶员时刻紧盯。自动泊车泊的还可以，但是泊车车位识别率太低了，低到基本不实用了，目前使用特别鸡肋，说是下个版本更新划线停车。最大的槽点在于空调，我理解小鹏为了省成本，电动调节改成手动，我也觉得手动挺好的。但主要问题是一共10档空调，只要超过5噪声就特别明显，超过8，车内对别人讲话就开始听不清了。而且我对象开车嫌空调对着吹太冷，关了中控空调风道后关不严，还是漏出来风。空调制冷效率还不错，但是玻璃天幕没法隔热，太阳一晒特别热，导致很浪费空调。出厂的天幕对热和太阳阻隔都有限，官方加1600的天幕太贵了，不想买。自己贴了膜，遮光好很多，隔热还是不太行，这个就将就了。 综上，对g6整体还是比较满意的，最满意的地方就是空间，充电，智驾，智能化，能耗比我想象的要多一些，还能接受，不满意的地方就是空调和天幕玻璃，底盘减震只能说及格能接受。再针对这个价位，车整体打个85分吧。此外，对于我的黑武士，再加一点感情分，打89吧。 , 来自#snowass#我的提车作业#小鹏汽车

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4.56分“优秀”

对于小鹏G6来说，外观一直是他最大的槽点，这次修改后我觉得新G6的外观还算可以，因此也入手了，其实入手还有一个很重要的原因，那么就是预算严格，卡在这个价位的话，其实能选择的并不多，小鹏G6算是这个价位来说非常有性价比的车型。 首先谈到他的智能驾驶，这个也是他一个很大的卖点。需要客观提到的是，现阶段的智能驾驶更多是辅助的作用，而小鹏的辅助驾驶确实还可以，如果是在高架或者高速上，在视野情况良好的情况下开的话，其实不需要太担心，比较省心，在普通道路开的话，我还是不太喜欢他在红绿灯前的变道逻辑，感觉有点惊险，跟真人开相比，它还是会有一定的问题，但如果是短时间或者偶尔的代替的话，是没什么问题的。 其次呢，我想说的就是小鹏的能耗。对于普通的老百姓来说，其实能耗是一个很重要的指标。因为电车本身它的电池其实没有想象中的大。如果总充电，一个是钱，另一个是用车感受都会很差。但是小鹏的能耗让这2点全都烟消云散，是绝对可以接受的。 最后我想说的就是它的性能，其实6秒多的加速，在今天的电动车市场上来说太慢了，简直是不够看，但实际开上的话就会觉得是真的绝对够用。加速度实际上已经是很快了，6秒多，在原来的燃油车市场里面已经是一些性能车的速度了。此外他的刹车也非常的好，刹车距离很短。从加速和刹停两个维度来说都是一辆性能很好的车。 最后我想说小鹏G6这辆车绝对对得起它的价格，不过大家也不要有什么不切实际的幻想，他就是十几万车，没有什么很高的质感，也没有什么越级挑战的性能，只是作为家用来说是绝对够用的。

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4.13分“优秀”

外观还可以吧，感觉比24款改善还是挺明显的。还是G7更好看。总体来说感觉智驾系统也就那么回事，对我而言基本有个lcc就够用了。主要说下与对标车型Model y的对比感受吧。空间感觉差不多，G6空间表现真不错。 操控挺一般的，新手还需要多适应外形尺寸。油门线性比起Model y还是要差一点，整体操控就差的多了，G6是一点后驱车的感觉都没有。不过操控差多少，舒适性就成倍的补回来多少，G6底盘舒适性新Y强不少，比老Y强的很多了，而且后排的NVH明显也比Y强。总体上算是各有特点吧，不过g6正好便宜了10w块。要是Model y加装FDS价格差不多正好两个G6. 从造型和空间上两个车设计方向很像，不过对于操控和舒适取舍方向相反。续航方面感觉差不多或者g6应该更多一点点，我夏天高速跑过400左右，还有将近30%的电，市区跑到过450还有也差不多还有将近30%的电。感觉和y车主的反馈差不多。当然g6的电池更大，我觉得g6的能耗已经很优秀了，城镇路况开的远一点基本都能到11.几的能耗。自主品牌里绝对一线选手。动力没有特斯拉那么线性，但是绝对动力也不弱，深踩油门那推背感也是杠杠的。 试驾了很多车 感触最深的就是Model y 和安徽大众与众06，真的太好开了，大众动力差一点，空间稍小，但是舒适性比y强n倍。考虑价格就想订与众，奈何65折的老款一堆购买限制没卖给我，让我原价买可不甘心，毕竟太小众了。后来看三电认定极狐，去试驾t5，珠玉在前那个油门刹车难以接受，t6还可以，于是定了t6，奈何等车遥遥无期。等车期间去试了小鹏，哇塞，有点Modely的感觉，底盘还更软一点。便宜了10w感觉好像特性差不多（试驾g6时候都是大路直线，这种路况不急猜刹车确实差不多），果断换它。最早真的有点想咬牙买y，但这年头市场不好怕哪天没工作了，还要养孩子还房贷后来还是放弃了，而且y不完美，电池太小后排太颠。选g6也是一个省钱平替选择。

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4.19分“优秀”

首先！先停下来恭喜我加入鹏友大家庭👏 2025年9月13日正式提车，至今开了2000公里。 1️⃣入车理由 上班通勤距离远，每日来回40公里＋，油车一个月油费1k；以及今年有小孩的加入，suv空间更大，方便安装安全座椅，日后遛娃。思虑再三，决定在国补取消前，把速腾油轿置换成小鹏电suv。 2️⃣选车对比 前后去试驾了比亚迪宋、海豹等，之前对小鹏不是特别了解，认为电车还是选比亚迪大品牌更有优势，后来偶然一次商场里有小鹏展车，听销售介绍了一番后打破了对小鹏的原有印象，就去4s店试驾了。对比了一下发现小鹏的性价比真的很高，并且G6的灰紫色真的很高级，一眼沦陷！普通suv车型都比较商务，但是G6酷酷的风格中还带有一点运动感，车空间大小也适中，很适合有娃的小家庭。 3️⃣优点 ①智驾:对比油车智驾真的是一项伟大的发明！第一次使用带有智驾的车，真的很惊喜。因为是外地提车，返程高速上就使用上了智驾，真的轻松很多，也很安全。家里的车位很窄，每次回家油车都要来来回回很多次才能停进去，G6的倒车辅助功能轻轻松松就停进去了，解决了这个烦恼，对新手很友好。 ②功能:G6自带的大屏幕＋小鹏每个月送流量，充电时间在车上看看电影，刷刷短视频很享受。主驾驶带了头枕音响功能，接听电话也不怕其他人听见，导航时也不影响车上其他人听歌。扶手箱处还配了无线充电，手机没电时再也不用四处找充电线了，解决了一大烦恼！ ③哨兵模式带来了很多安全感（不过也很耗电）。临时停车或者长时间停在没有监控区域下时开启这个功能，一旦有交警贴牌警告，能及时收到通知过来开走，避免不必要的罚款，被其他车刮蹭也能找到责任人。④座椅记忆:登陆小鹏账号就会自动调整好你的用车习惯，每次换人驾驶再也不用再调整座位了。⑤充电:很方便！没买电车前觉得电车充电不方便，急用车没电时更不方便。现在充电也充了有5.6次了，每次快充半个小时就充满，非常快，而且现在城市充电功能也很完善了，基本每隔2.3公里的距离就有充电站，中午充满电只要30块钱的价格，真的太香了！ 4️⃣缺点 ①没有手套箱。证件等一些小东西没哪里放了。扶手箱很深，也不适合放像眼镜、口红、证件等小东西，建议收纳优化！②智驾。道路由窄变宽智驾就会自动总变车道，又要自己手动调回来。③晕车。电车真的比油车更容易晕车，尤其是开了动能回收后，主驾驶的我有时候都会晕车。😅😅④玻璃天幕太容易脏了也很晒！⑤没有hud抬头显示。 5️⃣真实能耗:续航625km，实际开空调开窗的情况下打8折，电耗很低，和微型车吉利心愿电耗居然一样了，这也是没想到的。 6️⃣价格:原价17.68万－1.2省补－0.8保险补贴－0.3旧车置换－0.35优惠＝15.03万

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4.44分“优秀”

总体来说小鹏G6的外观还是可以的，内饰的话没有脚窝灯有点遗憾，可能我身高比较高185，后排可以有一圈，就日常驾驶而言配置也够用，济南的话夏季续航稳扎稳打，冬季现在打6折了，估计零下就得打5折，目前小P人机交互还是不够灵敏，感觉呆呆的，再一个智能驾驶方面，有次正常行驶突然出发AEB，也没有行人和其他障碍物，有两个槽点就是雨刮器异响和灯不是很亮，除了以上几个问题，其他的都很好，特别是快充小鹏超充25分钟可以从30%冲到100%，其他品牌的超充桩也是35-40分钟就可以充满，智能泊车下雨天也特别适用，亮点还是哨兵模式，停车和临时长停车我会打开，提升安全感，被刮蹭也能找到责任人，总体来说体验感拉满，后续还会分享更多用车体验。

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4.3分“优秀”

当时是六一结婚，老丈人给五一提的车，，一分钱优惠没有，送的只有脚垫u盘提车，七个半月时间跑了1.6w公里，当时考虑的车有迪子的海狮07ev，在看完小鹏后再没有买迪子的想法了，迪子设计太落后 缺点 1.没有手套箱，没有前备箱 2.背刺老车主现在好像优惠1.2个才提车半年多时间 3.智驾还是刚刚够用的阶段，目前上下班走三环多一些，还是西安最好走的三环东三环，国庆前更新的5.7版本，以为会更好用，谁知道是负优化，跟车距离很远，前面没有车有只跑到60，，这个月更新的5.8版本解决了这个问题，但是变道逻辑还是很机器，导航到某一个位置，就要变道，旁边有车也要变道，感觉没有经过思考，明明芯片算力也有508TOPS，还引入了变道后车道居中慢的问题，在变道前会偏右或偏左 4.小p不够聪明，经常耳聋，但是爱听闲话，没叫他他自己出来了 优点 1.提前叠甲坐标西安，续航扎实，夏天秋天基本是cltc9折到95折左右，但有家充很少把电量跑到很少再去充，一般剩200公里左右就去充了，刚好在夜间谷电时段内充满；秋天基本与cltc一致；冬天续航就明显高一些了，大概7-8折左右，总体来说续航方面相对满意 2.高速智驾表现不错，该快时快，该减速减速，开着没有油车累 3.智驾进步快，从一开始识别不了左转待转区，到现在左转待转区也不需要接管，以及开启智驾，在超车大车时会主动偏离大车，在超车完毕后会回正车道 4.空间大小满意，坐着比较舒展，后排也不拥挤 5.保养便宜，常规一次保养200左右，2w公里一次 6.4S店服务还可以，目前去过两家，体验差别挺大的，航天店服务挺不错的，接待很热情，基本上每次去充电，加玻璃水这种小要求都会给满足 7.充电速度很快，5C充电补能很快的，插上枪，半个小时基本就满了，高速上基本上跑个300-350就得充电了，天气因素影响挺大的，天晴还好，一下雨就续航有点崩了 首保免费也不算优缺点吧，现在新能源都是这样吧 【最不满意】 智驾不够智，缺少人思考的方式，给人很死板机械化严重， 【智能座舱】 现在冬天最喜欢的就是座椅加热和方向盘加热了，纯空调吹风的话，车内太干燥了，座椅加热和方向盘加热一开就很舒服了，一点不冻人

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4.05分“优秀”

提车半年多，分享一下小鹏G6使用经历： 1、能耗控制比较好，坐标珠海百公里电耗十一二个，城市堵车表现更佳，高速时速110-120km/h电耗十五六个，南方使用续航扎实。 2、智能座舱体验不错，车机比较灵敏，日常对话反应迅速，但嘈杂环境的语音识别不准，如大暴雨之类的。 3、辅助驾驶场景覆盖较广，大部分城市路都可以，需要注意避免雨天和路况复杂施工路段，平时注意摄像头清洁。不过辅助驾驶还是谨慎使用，目前的技术还不能完全依赖车机操控，生命无价～ 4、内饰朴实无华，音响很一般，新车会有异味，介意者慎购。 5、车内空间够大，1.8m身高做进去不担心大天幕炙烤，不过还是建议买个遮阳帘或者官方OTA一个自动遮阳帘，后备箱储物空间也足够，就是前排储物空间有限，主驾空间表现不算优秀。 6、汽车操控方面还算中规中矩，颠簸路段车身还是会有明显晃动，俯仰颠簸调教比较舒适，滤震效果明显，侧向支撑不足，坑洼或鼓包路段左右摇晃明显。 7、隔音方面，前排双层夹胶玻璃，后排单层玻璃，隔音不算出众，高速风噪明显。雨刮器是巨烂！噪音很大！！！ 8、主动安全方面不算出色，AEB低速时不算灵敏。

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max旗舰版

4.1分“优秀”

这个价位，如果考虑智驾，有且仅有这款车了，但是如果不考虑智驾，那可太多了，浅色内饰真的很显高级，搭配氛围灯很拉13格，音质倒是一般，但我自己摸索下来一点点调，现在音质已经很不错了，下面我贴调节图 说下细节：声场分前中后，一般听dj就靠后，整体均衡，鼓点厚重，如果听喜欢听人声音乐多，就放在中间，具体还是取决于个人，我个人不太喜欢人声靠前 还有啊，如果不挑软件的话，音源还是选择酷狗的把，比较全，不像某云，花了钱还是没有音源 续航方面的话，夏天很顶，冬天的话还是有点虚的，但也不是直接对折，倒是也不至于，比起夏天的话平均高5-7个能耗，但现在已经是郑州最冷的时候了，气再差也就这样了，下雪的时候车身上积攒了很多冰，会摩擦轮胎，能耗就会在高点，热完车跑着也就18-19，就下大雪那天跑的能耗，省点也就是17个多 空间上感觉没有扶手个别有一点小小的困惑， 后排座椅放倒也不是纯平，但是出去玩的时候，每次都放倒睡觉，捯饬一会，很麻烦，因为实在是太困了，现在我都不放平后排了，副驾直接调试到最平，铺上找平垫，很舒服了，收拾起来也方便，175以内这个应该没问题 最后说一点小担忧，担心电池衰减厉害，虽然现在感受不到，但还是有点担心 还有就是智驾后面不会把max车型淘汰吧，毕竟我是奔着智驾来买小鹏的

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

3.88分“良好”

外观一般，符合流线风阻小但是确实不好看，内饰一般，中规中矩，但是比之前的好看多了，车子空间挺够用，我185的升高后排再坐个185的也不挤，配置上该有的都有，觉得流媒体后视镜和后视镜下翻有用的可以选高配版。我是感觉加钱加的不值。驾驶感受上前双叉臂+后五连杆参数上看着不错，但是调教上马马虎虎，120+高速感觉有点飘没那么稳。还是那句话参数是参数调教是调教，猫哥的评价还是中肯的。没买车的可以参考一下猫哥的评价。续航这块才是最不满意的，20寸轮毂wltc488km，销售说wltc打九折但是可能是我开的比较猛。夏天最好的表现是400左右，冬天在江苏开空调开座椅加热什么的实际上300左右。买车前就觉得按照车企虚标的尿性，标多少砍一半能接受就买。自己开车比较猛电耗会高一点不具备普遍参考价值但是别过分相信销售吹嘘。还是觉得买车续航砍一半你能接受就买接受不了就加钱或者老老实实买油车。 辅助驾驶单拎出来说。 辅助驾驶一看算力二看激光+视觉还是纯视觉。毕竟是辅助驾驶，主要还是起辅助作用，不要过分依赖，一直觉得把命交到程序手上有点不放心。实际用下来高速好用，高架好用，可以下匝道，正常城区也好用，有明显标志线的施工路段也可以。是变道有些霸道，灯还没打车就动了。槽点有两个。一是当时版本总是偏右，高架高速上变道到最右边没有安全感，总是怕他撞了，手动摆正一下方向盘会退出ngp，摆到中间后再次开启还是偏右。二是在高速上边上有大车会从120减速到100甚至90，不应该远离大车吗，高速上边上有大车就减速有点离谱，而且如果减速贴近大车可以理解，车子和大车车尾平行了也不加速，只要完全过了才加速，再遇到一个大车又减速了，京沪高速这么多大车ngp不如lcc省心。 最后附上充电图，冬日近期电耗和一次启动前车机黑屏死机图片

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

2.28分“一般”

购车也有15个月了，说一下小鹏G6这辆车吧（车辆型号是23款580Pro版本 20寸轮毂） 选车篇： 起初没想买G6，都在看15万左右价位的，试驾过零跑C10、极狐T5，也看过model3二手电车都没找到合适的，正好小鹏mona03上市了，赔朋友想去看看，在小鹏展厅中看了全部车辆发现X9 G6的座椅比较舒服，试驾了G6感觉底盘还不错，后面正好遇上置换补贴上涨到1.5万就买了。 下面说下这辆车的优缺点吧，纯属个人观点感受，不喜勿喷 优点： 1、电门踩起来舒适便捷、动力响应OK，总体开起来比较好开 2、车机总体比较顺滑，有时候没叫小P自己识别错误会跳出来，偶尔叫小P没反应 3、续航扎实 主要在市区国道高架快速路等路段开，刚买来夏天基本1:1的续航 ，新车的时候甚至还会超出能开出500公里续航，纯高速没开过不好评价，满电状态高速开200公里、剩余在市区国道开 还能1:1 ，以上状态是购车半年内达成的，现在达不到1:1续航了，WLTP455续航 市区国道 快速路 420-440左右还是轻松达成的 4、空间大 车内跟后备箱的空间都很大 5、底盘在高速开很稳很舒服，转弯侧倾表现还不错 6、高速智驾还行，但是也有缺点进山洞前降速不及时，进山洞了速度才降到90码，要是有测速绝对超速通过 下面说下缺点： 底盘： 1、在经过井盖、坑洼、减速带、连接缝、粗糙面，不平整路面、尤其是水泥路时，车内持续产生嗡嗡嗡的很沉闷的空腔震动声，有的会产生压耳 轰头、这点是最不能接受的、已经影响到健康了 开一段时间 头疼 2、震动坑洼过滤不干净，路面有一点点不平坑洼都能传递到车内感觉到，还有抛跳，横向晃得很，纵向还是可以的 3、过高低落差大起伏路面，前后轴运动不一致 会有前倾后仰的感觉，这个在某些柏油路也会类似的感觉 4、刹车很容易点头，需要控制的很好才不点头，低速刹车都很容易打滑 智驾： 买车前就宣传高速、快速路有NGP，现在1年多了 快速路都没有NGP 异响：四个车门异响，两个门拆掉加了蛇胶，隔一段时间还是异响，因为门板不贴合导致的； 还有一个类似于电流声音一样的 滋滋滋声，有时候会经常出现、有时候10天半个月都没有......都不知道哪里发出来的声音 方向盘：正面是拼接的，握感很不好、硌手，转向阻力大 开得手累，转弯半径也大，我看很多国产车都用这样的方向盘，真是越活越回去了，那么多好的方向盘不用 抄都不会抄 座椅：坐垫长度短，坐垫前端有点往上翘并且皮革材质偏硬导致磨大腿，整体坐姿不行 不适合久开，座椅靠背中间不够饱满，起初买这个车一坐上去就软的很舒服，但是座椅角度等设计的不好 空调：后排空调风口小，风向不能往两侧推到头（推到头就是关闭空调 无语）；主驾冬天冻脚（出风口罩是最新的了还是冻脚） 雨刮器：自动感应不灵敏，玻璃都是雨看不清楚了还不刮，有时候玻璃没什么雨反而一直刮 总结：车子机械差，车子的本质还是在路上开的，配件质量差 已经坏了好几个东西，大件也换了一件，底盘也松散了，；智能化方面还可以，车机总体顺畅，高速开智驾就很轻松愉快