各位觉得有没有必要上顶配空悬？

按我说，射灯是这个车的灵魂，有射灯看斗大气很多，我自己就是加的射灯，后悔得不要不要的，建议上顶配。 关于你说的空悬问题，确实现在有说法寿命6年上下， 但是终身质保在这里呢。这玩意除事故，就剩下正常损耗了。长安能以什么理由给你拒绝售后呢。。

想要空悬不要射灯咋搞

看你的经济情况，如果没问题那还是应该上空悬，空悬加at胎也差不多2万，再加射灯内饰等配置，这多的三万，基本拉满了，还是挺值的。

这个你没有必要问，不缺钱加3万就上顶配，在乎那3万块钱你就上次顶

空悬最多的问题是橡胶老化，这种是不质保的。

四驱空悬版应该还可以免费选AT胎，如果你买不带空悬的版本，又想选装射灯和轮胎感觉就不如直接买顶配合适了。

我试驾了空悬版，感觉驾驶舒适感不错，舒适度和理想L9接近，检测到上下陡坡行驶时，还能调整前后悬挂降低俯仰角。加上大家都知道的可以根据路况选择悬挂高低，算起来空悬的价格一万多还是非常值得的。只是多出来三万还包括其他的不少配置，比如车顶行李架，车顶灯，轮毂轮胎选项，摄像头及毫米波雷达等等，要是可以根据个人需要选配就好了。

刚问过4s店，四条空悬加上人工费是14000，包含在整车质保当中！所以，有条件的话，直接上顶配

标配的轮胎太丑，还得加6000，只有1.8万的差距

看个人，空悬不是必配，射灯也可有可无，我选四驱舒享版

想要四驱想要空悬 不想要顶灯 无解

四驱舒享版，深蓝G318上市后第二天去四S店看了实车，第一感觉就是车大，这车的通过性是我最看重的。隔了一个礼拜，再到四S店试驾了一趟，回到店后下定，先拿到权益，一直没有锁单，然后在网上看了测评，观察了近两个的用户使用体验，四天前锁单，我2011年11月的上海大众途观走报废途径，国补20000，深蓝补10000，加上分得3700，全款落地172000左右。前天提车，到今天为止，开了160公里左右，都在城里跑，油耗6.8，油开了12公里，电耗17点几。说说感受，从油车转到电车，开车感受就像从原始到了文明，就一个字：爽。年纪大了，学东西有点慢，正在学习怎样设置和操作这个车的功能。

选四驱舒享版。空悬针对的是铺装路面能够根据路的起伏等情况动态调整悬挂，使得车子行驶更稳，对于烂路，只会增加空悬的故障。调整车身高度这个点，这车不带空悬版本离地间隙已经足够了，后期想改装悬挂的更是不能选空悬版。再有空悬几年后肯定就会涉及橡胶件老化等问题，保养起来即使质保，但你也要花精力不是。普通版还能剩下近3万，何乐而不为呢

厂家是说终生质保，但空悬真坏了 很容易扯皮 因为空悬一般都是整个换的 很少有维修，而且我觉得舒享就够了 射灯是必须要的 不然这车气质完全就掉一个档次 我自己就选的舒享加射灯

无空悬的4驱不知道开起来怎么样

终身质保不是终身免费换新，橡胶不保，自己出去换了胶套应该会丢终身质保。 不要空悬最好

终身质保还担心啥？

以前有看过如果有越野就舒享， 空悬是在城区道路上乘坐更加舒适。 我当时也纠结这问题，你想下空悬多了空悬、灯、跟20寸胎选择，更多车内增加的我就不列举了。个人感觉还是蛮划算的。 最主要是自己经常形势的是什么地形。

试驾车是空悬版本的，感觉到还是不错的，不知道没有空悬的版本，悬架感受怎么样，按照长安以往的调教，估计会有不小的差距吧，终身质保，看看免责条款呗，建议两个版本都试驾一下，感受一下悬架的区别，如果不去轻越野，两驱版本就够了，能耗还低一些

空悬用的是哪个厂家的软硬件？