这五千块钱都有点不想要了

但是明年上海又不一定送牌了，等不了智界s7，当前g6确实又是25万左右纯电车型的续航和空间最优解，就很烦

这东西没啥用，我一直觉得目前阶段所有智驾都是噱头，包括华为的，至于aeb，重要性最多和多俩气囊+机盖弹起差不多。 小鹏的max版本可以买，但主要是买的硬件，赌未来几年能升级，否则上代的xpliot足够了。我要是买g6，肯定是755pro

本来车就很垃圾，底盘连10万车都不如

何小鹏说的是问界设的aeb太灵敏了，经常误报。然后他们测的是灵敏度。高速aeb误刹车可就危险了，aeb和智驾半毛钱关系没有 开ngp你有看到刹不住情况？

在懂车帝，铁锂零下二十度也能秒杀三元。想想也就释然了

明天要提车了 心态崩了

30都刹不住那是真的牛逼 现在除了何小鹏本人站那边来测aeb 否则我就等智界s7了

搞清楚AEB和智能驾驶的关系再决定吧 这就像有人说你中考体育会考时候百米跑不过博尔特不行一样

aeb几年都没有触发一次，营销用的。

这种开卷考试，小鹏把精灵敏度调高，轻松刹住，何小鹏意思也是不要追求高速的刹停，而导致的误刹，因为刹不住比误刹更危险

因为小鹏一直专注辅助驾驶 AEB一直套用博世方案 现在城区一般低速可用LCC 高速NGP 对小鹏来说能用到AEB的场景少之又少 而且你要明白AEB不一定是越高速刹停越好

就问你一个问题，你信一个媒体，还是信全球的官方车辆测试机构

全程XNGP的话，AEB几乎无用武之地。

你前一辆车有AEB吗？

老铁 别过分关注aeb

AEB优化对小鹏来说不是难事，估计很快就会OTA。关于这次小鹏AEB翻车，我觉得何小鹏大意了，没有闪。大嘴喷何小鹏不懂AEB的时候，必然已经十分清楚G6G9的成绩了，（测试并拆竞品或市面上热门车进行对标，是常规行为，各大车企都在这样做），而何小鹏 全然不知道G6G9以及竞品的水平。

其实有几个人平时开车指望车自己刹车的，最好是就算有也把它当做没有，自己开车小心点比啥都强。但是这成绩拉胯确实对小鹏智驾NO.2的形象伤害很大，G6、G9甚至还不如p7i。

我觉得可以让子弹再飞一会，我开了五六千公里的 g6，我确实没啥后悔的，哪怕他说今天他的 AEB 测试一般，我也不会说因为这个放弃，因为我自己开了那么久确实没有触发过，看你自己选择吧，不要选择自己都不信任的车，我现在等 OTA 4.4 版本上了再看看是否有功能更新

这个功能不是必需品，你不能依赖他关键时刻急刹，还得是靠自己啊，经过路口慢速行驶，多观察周边状况，有视野盲区按喇叭提醒周围，别灰心啊！

小鹏是真虎啊，敢叫嚣华为，这就好像上班得罪了领导。