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ls6对g6冲击应该不会特别大
2023-10-13发布于：小鹏G6车友圈
叠个甲，ls6是个好车。 个人感觉ls6是个自嗨车，理由如下： 1.说什么背靠上汽，就上汽亲儿子飞凡都要并回荣威去了，合资背景的智己销量要是继续半死不活估计也会被抛弃的。 2.800v平台，他不是全域800v，他的800v是充电快，电机输出高，跟省电不搭边。看别人试驾车都是20+++的电耗，高速估计22起步，这个800v跟阿维塔那个800v充电感觉没区别 3.接上面的，这个号称真800v的，续航估计会血崩，g6起码人家实测城市12左右吧，高速16左右。ls6估计+5起步了，极有可能是虚标王 4.智驾，城市noa是ppt，不知道什么时候能用，但是全系激光雷达，好评 5.性价比最高的是双电，跟最低配。理由是最便宜最强四驱加速（我愿称为最强自嗨车，又快有便宜），最低配配置够用也便宜，缺点就是我怀疑他高速5折算上三元里自带基本不满充满放，能跑300km，真的谢天谢地。 6.接回电耗说吧，电耗高就是使用成本高了，家充虽然电费便宜，但是别人充几块钱100km，你得比别人多两块。在外面充就比别人贵，按照现在充电站涨价趋势看，不知道电费的头在哪里，没有家充的人迟早后悔。 7.外观就不说了，两个车差不多丑，g6可能更丑。 总结起来就是ls6看起来的优势是车大，车更快，质感可能更好。但是他的卖点很可能也是他的缺点，g6女生车主挺多的，不会喜欢太大的车，车大续航蹦。车快不是天天蹦0-100（g6四驱3.8，你差0.4？），高速不是蹦极速300。智驾又有待考究。只有众多网友在上头3.4s的加速（而且是男网友），短期会对g6有冲击，长期来看冲击有限吧。冲击最大的反而估计是蔚来es6，et5车型
作者提到的车系：
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小鹏的551V嘲笑ls6的800V？先把内部腐败问题解决了再来卖车吧，2,3线的配件抵上别人一线价格的水平了。
评论发表于2023-10-13牛逼啊，551v是多少钱，智己800v是多少钱，551v电耗多少，800v电耗多少。我有嘲笑别人什么吗，我只说ls6的卖点不是真正的卖点，都比较虚，不否认他也是个好车在这个价格。你这么急干嘛
回复发表于2023-10-13小鸟这二三线配件，不应该学学C11的定价么？电耗有专门的测试视频出来了么？前期卖点是加速和极速，你猜那些评测视频怎么试驾车子的？这时候能耗有啥意义？我自己开车不同情况能耗相差都很大，测能耗没有统一标准，只能当成笑话，CLTC再虚，至少是在同一个国标下测出来的。
@宝安资深韭菜：牛逼啊，551v是多少钱，智己800v是多少钱，551v电耗多少，800v电耗多少。我有嘲笑别人什么吗，我只说ls6的卖点不是真正的卖点，都比较虚，不否认他也是个好车在这个价格。你这么急干嘛
回复发表于2023-10-13
满屏都是猜，城市12+大部分电动车都能跑出来，除非蔚来理想那种全系四驱的大车。我的四驱宋城市也就12+，你说Ls6加5简直离谱。高速受限于风阻和载重不好说，反正我定速105左右时17-18电耗，单电机的LS6你说22起步不过LS6的确大了两圈，高速电耗大也正常，市区电耗纯属YY。
评论发表于2023-10-13他们有人直播跑高速，续航22+，然后不停挽尊的。
回复发表于2023-10-13Ls6实在太大了，高速22我有点信，毕竟我自己定速125也能跑到21。但是市区17有点扯，除非地板电地板刹。
@懒懒的云彩：他们有人直播跑高速，续航22+，然后不停挽尊的。
回复发表于2023-10-13
冲不了g6，反倒能冲蔚来是不是想多了，都不是一个价位的
评论发表于2023-10-26短期冲击啊，新车发布价格有冲击感。长期大家都知道自己对比需要什么，需求跟定位会细分掉，g6四驱就没几个人买，智己的顶配肯定得冲击蔚来了啊，四驱大电池快充，不然冲击谁，互相抢低端市场咩。低配互有优势啊
回复发表于2023-10-26大部分人还是会顶着预算买车的吧，不买蔚来也是买同价位的其他车，不会去买辆便宜十万的。
@宝安资深韭菜：短期冲击啊，新车发布价格有冲击感。长期大家都知道自己对比需要什么，需求跟定位会细分掉，g6四驱就没几个人买，智己的顶配肯定得冲击蔚来了啊，四驱大电池快充，不然冲击谁，互相抢低端市场咩。低配互有优势啊
回复发表于2023-10-26
LS6三电和内饰明显比G6有优势，G6优势在于XNGP。1.LS6老牌国企背景，不会像小鹏一样不稳定。2.电池方面100度的宁德时代明显强于87.5度中航，一线和二线的区别，华域379千瓦的油冷电机明显强过G6的水冷电机，无论性能能耗还是耐用性。3.如果吹800伏，760伏额定电压的比551伏的G6要强得多，这个区别比小鹏和400伏左右的区别还大，当然实质上这个800伏电压就是电池电芯的排布方式的变化，然后可以把电线搞细点节约材料，没有什么大用。4.小鹏的优势在于XNGP，是可以用的，个人认为目前是最好用的。5.内饰G6材质就太拉胯了，空间两个倒是差不多。LS6单论产品25.89的760总体来说吊打G6的755max。
评论发表于2023-10-131.电池不一定用宁德时代的就好，还得看其他部件跟电池间的配合。你具体说说宁德时代的电池比中航的到底强在哪些方面？难道就是100度电比87.5度强？你怎么不说g6的87.5的电池就能做到ls6的100度电的续航，这不是更牛逼？ 2.g6是扁线油冷电机，做对比就好好做功课，不要信口拈来。
回复发表于2023-10-13对小鹏G6是油冷，G9才是水冷电机。1.电池大小方面LS6的100度的电池从电池大小比87.5度大，能量密度方面LS6电池230+的系统能量密度明显高于小鹏的170+，冲放电能力方面LS6充电功率390+，属于4C，小鹏280+属于3C，品牌方面宁德时代电池品牌明显高于中创新航。
回复发表于2023-10-13
我看到好几个帖子了，都是捧小鹏踩智己，他俩咋能搞上了！我还想给我媳妇买一个呢，看的都不敢买了
评论发表于2023-10-20小鹏没什么能吹的，不是一看就能吹的地方，你说车机好用，问题是要用过才知道好不好，你说智驾好用，也得用一段时间才知道，你说能耗低，不体验也不知道到底有没有用。一眼好的就智己了，毕竟第一眼看到的都是比小鹏好的。用料就摆这一眼就看出来。你去试试哪个车适合自己需求，自己想要什么类型自己判断就好了
回复发表于2023-10-20还有一个，智己的水军准车主直接攻击小鸟的车主，品牌，说人家品牌low，车主low。小鸟真车主能忍？其实这个捧小鹏摆智己这个锅，是智己官方宣发搞出来的，智己主责。上市就宣发很恶劣，你去智己圈看，说一句缺点，全家被喷
回复发表于2023-10-20
很客观，同时补充一点:知己高速能耗22+(800V四驱高速120)，低速能耗17+(平均时速53.7)，也符合你说的能耗比小鹏+5 确实是自嗨车，电机功率过剩，反而拉高了能耗。吹着准900V(自创一个名词)，而拿别人的额定电压551V，比自家的最高电压(875V)，实则自身的额定电压也不到800V(只有750V)。上了800V能耗甚至不如400V平台的极氪001，真的是自嗨无疑了。
评论发表于2023-10-13555，终于有大哥可以拿数据帮顶了。
回复发表于2023-10-13但是他电池也大些。我只是说能耗高，不可否认人家电池也配的高
回复发表于2023-10-13
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