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不能这么分析，按照已经上市的G9来看，续航达成率更实在！而G6在更新的纯电平台上开发，三电系统更好，耗电更低。所以580的表显续航，应该达成率更高！
评论发表于2023-06-23没鸡儿卵用 小鹏就这智商造车明后年就等着倒闭 到现在了还不知道该在那些地方发力 看看理想 什么叫好车 符合消费者需求才叫好车 小鹏以为好的这些在普通人看来就不是刚需 智能驾驶 操控 充电 在彩电沙发大冰箱面前就是笑话 普通人用脚投票
回复发表于2023-06-24一体化车身是减轻了重量，百公里能耗省了几毛钱，修的时候堪比特斯拉
回复发表于2023-06-24
你当580不存在不就好了，瞎想啥呢？这样不利于病情恢复。华为m5不也挺好的呀，干嘛买G6？你又没这需求。让它倒不好吗？华为辅助驾驶不就无敌了吗？
评论发表于2023-06-22只是想来嘲讽下，没别的意思，销售说22.5 580版本我惊了 内饰到处大塑料
回复发表于2023-06-22580有需求的，能保证400km续航可以满足很多人了。800v可以大大减轻偶尔长途充电的焦虑，当然一定要规划好行程，不是超充也能加快点充电速度不好吗？长途本来时间就紧，油车平均续航500左右，敢上长途，优势不就在加油5分钟？你一开始买增程而不是纯电，这个不是一个重要因素？你看800v这个不是重要因素？ G6内饰不好，价格高，吐槽没任何问题，我也希望价格低一点，太高不买让它死。但800v我认为方向没问题，否则modely短续卖的那么好，能耗低不是重要因素之一吗？
回复发表于2023-06-22
小朋要对自己有个清晰的认知，领先的技术切的就是一个小众市场。 按照今年的市场行情，大家都没钱用，为技术买单的人可能也会为了价格而妥协，月销1万应该就是小鹏今年的上限了，那你要想的是怎么服务好这1万的客户，不可能所有人都是你的客户 但是你要让这1万客户觉得我买了的P7 ig6g9，感觉。物超所值，做好口碑才是最重要的。把自己的定位把自己的口碑打乱，消费者没有任何的识别度，那何来品牌？没有品牌你跟路边摆摊100一双的莆田鞋有什么区别？
评论发表于2023-06-25问题是，车主都觉得小鹏好，但是到处有自媒体和营销号带节奏，看到小鹏就喊倒闭。这就是为什么小鹏车主好像有点“邪教”的感觉。因为车主真的体验好，真心和别人推荐，奈何黑子太多，被气到反击
回复发表于2023-06-28
26w特斯拉model y续航多少来着
评论发表于2023-06-26不喜欢特斯拉，但是特斯拉会正眼看一眼小鹏算我输，人家销量多少，小鹏还是想想怎么活下去吧
回复发表于2023-06-26特斯拉我觉得一般，技术是有，三电上和国产优势不明显，反倒不如多个10度电。至于你说的看上看不上这事，还是往后看吧，现在说这些，一点意义都没有。
@车友圈大聪明：不喜欢特斯拉，但是特斯拉会正眼看一眼小鹏算我输，人家销量多少，小鹏还是想想怎么活下去吧
回复发表于2023-06-27
实话实说800v对我没啥用，我买电动车也就是短途用用，而且买纯电车肯定是在车位上能装充电桩的前提下才会买，用自己车位的慢充一晚上怎么也充满了不然充电太不方便了。而且长期使用快充对电池会产生不可逆的损伤
评论发表于2023-06-24同功率条件下电压越高电流越小呀，当然耗电量越小了，而且损耗也会低一些
评论发表于2023-06-27。。。。。你是不是脑子转不过来 580续航就是580，损耗低了也是算进去了的啊。这个580续航就是在800v低能耗情况下跑出来的，总续航又没变。
回复发表于2023-06-27电池小了呀，价格便宜了
@车友圈大聪明：。。。。。你是不是脑子转不过来 580续航就是580，损耗低了也是算进去了的啊。这个580续航就是在800v低能耗情况下跑出来的，总续航又没变。
回复发表于2023-06-27
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