前几天跟我朋友聊天,他去年年底买的秦PLUS的DMI,55公里的!现在有些后悔,说应该买110版本的!然后跑了1.3万公里,说油电一共花了1500元!我跑了1.5公里,油钱1万,油车的确费油啊
1.5万公里油费要1万,那你平均油耗是多少
八个多油很正常啊
@林北a啊:1.5万公里油费要1万,那你平均油耗是多少
别人不知道,反正我是后悔了,后悔的一批……后悔买晚了
秀
不应该后悔是懊悔,因为预算不够,说到底没钱,才没有选择大电池的
一切混动说白了都是过渡产品,还得是纯电
油车也是过渡产品
现在的纯电也是过度,这个可以参考隔壁宁德时代的麒麟滇池,充电10分钟80%续航1000
这叫舍不得用油。我也是,所以买的纯电。如果让我选择混动和纯油,我会选择纯油。混动那点纯电续航着不够开的,亏电油耗和纯油又差距又不明显
堵车的时候你就知道有多大差距了
城市通勤馈电油耗也比纯油车省的多
要么油车 要么纯电 纯电除了高速 城市代步首选 插混自燃的概率比EV高 故障率也高 毕竟两套系统
我也是老思想,觉得混动是两套发动系统,维护保养也要做两套,成本会更高,故障率也更高。目前考虑元Plus510那个。有再高续航的就好了。
不是老思想,功能越多毛病越多,放在现在也是一个道理,你要用钱来维护它,让它正常保证这些功能
@用户1045051634209:我也是老思想,觉得混动是两套发动系统,维护保养也要做两套,成本会更高,故障率也更高。目前考虑元Plus510那个。有再高续航的就好了。
后悔没有早点买了,用料扎实,世界精工
看不懂,这是反话吗
真就筷子悬架wc
想拿dmi当电车开的就应该直接上纯电,一年能跑几次400公里以上的长途,赶时间就坐高铁,不赶时间慢慢充电,也多花不了多长时间
按这逻辑,开雅迪打滴滴才正确
打几次滴滴的钱够用几个月了
@毛粒粒粒:按这逻辑,开雅迪打滴滴才正确
我是每天通勤120公里,节假日有长途需求,所以买的dmi,每天充电确实麻烦。但是磷酸铁锂的寿命应该跑个10年问题不大吧,所以也没啥后悔的
3年后看看你换不换电池
不用三年后看,现在不到2年,7万公里,已经换了两次电池了我对于这种问题没有那么在意,有问题解决问题就是负责任的态度,我比较在意厂家解决问题的态度,以及厂家能负责多久。所以就算我很喜欢新势力的车,我也会想他们的产品稳定几年,公司能持续经营的下去之后再纳入考虑范围。国产里比亚迪,吉利,长城我觉得都是不错的,只是最近几年比亚迪爆红的太快,人红是非多,这种争议性太多的东西让我有点想抗拒,毕竟我也只是想安安静静的开个车,而车也只是一件商品而已。
@保持关注懂车帝:3年后看看你换不换电池
对的时间遇到了对的车,瞌睡遇到了枕头---腾势D9
秀儿
@救赎亦是你:秀儿
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