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丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

讲个段子:跑马拉松，某国内前冠军输了，认为新冠军肯定出老千，不是服用兴奋剂就是坐地铁了，但是没证据。研究了半天，向组委会投诉说他这鞋子透气性不好，在大量出汗的情况下涉嫌脚臭味超标，组委会也没理他，后来冠军换了双透气性好的鞋，跑的更快了。但是前冠军仍然每天坐门口，见人就说，他肯定出老千了，不然为啥跑这么快？

丝墨爸爸图1

丝墨爸爸图1

2024-06-28

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

讲个段子:跑马拉松，某国内前冠军输了，认为新冠军肯定出老千，不是服用兴奋剂就是坐地铁了，但是没证据。研究了半天，向组委会投诉说他这鞋子透气性不好，在大量出汗的情况下涉嫌脚臭味超标，组委会也没理他，后来冠军换了双透气性好的鞋，跑的更快了。但是前冠军仍然每天坐门口，见人就说，他肯定出老千了，不然为啥跑这么快？

懂车帝原创：一拆到底，秦L对拆银河L6，安全设计/用料/发动机大揭晓

2024-06-28

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

讲个段子:跑马拉松，某国内前冠军输了，认为新冠军肯定出老千，不是服用兴奋剂就是坐地铁了，但是没证据。研究了半天，向组委会投诉说他这鞋子透气性不好，在大量出汗的情况下涉嫌脚臭味超标，组委会也没理他，后来冠军换了双透气性好的鞋，跑的更快了。但是前冠军仍然每天坐门口，见人就说，他肯定出老千了，不然为啥跑这么快？

郑谊：比亚迪降价后偷工减料？拆开来看看！

2024-06-28

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

真正的智驾应该在用户不小心退出的时候，能够自己刹停或者自己打方向，主动救用户的命。现在是反的，智驾的时候让用户放松警，不小心退出却要求用户全力以赴，把责任撇的干干净净。别人造车以用户安全为第一考虑因素，你们造车以噱头和销量为第一要务

2024-04-16

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

说实话这种测试不科学也没啥技术含量，比亚迪的车随便这样测。要么就搞一遍标准的碰撞测试，比亚迪的海豹、元plus在欧洲测试都是五星级的。要么来针刺或者锐角马路牙子测。还有几种搞笑的测试方法:1.把两车吊起来碰的 2.把车推下山坡测翻滚的，3.拿卡车夹击，确只有30还带刹车的，4.卡车推着撞气泡砖墙的这些花里胡哨的太扯淡。

大卫说说车：过刀山这招不错，强烈建议新能源车企都来测测#瑶光cdm #星途瑶光

2024-04-09

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元PLUS车主·车龄2年

啥也别说了，全系降两万给小米最后一击！

啥也别说了，全系降两万给小米最后一击！拿出当年狙击腾势n7的勇气来

2024-03-30

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元PLUS车主·车龄2年

该说不说，同级小钢炮一枚

130千瓦电机，290牛米扭矩，带来的是7.9秒百公里加速和160公里每小时极速，ctb车身刚性十足，安全气囊配满，妥妥的小钢炮，缩小版元plus。同价位无敌，绝对爆款。海豹和宋l之所以卖的不好最大的问题就是短续航的电机只有150千瓦，如果都弄上230千瓦电机，肯定大卖

该说不说，同级小钢炮一枚图1

该说不说，同级小钢炮一枚图1

2024-03-26

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元PLUS车主·车龄2年

元plus车主一年真实电耗记录

没有家桩，常年快充，所有数据都算上了充电损耗，运动模式+强回收，马牌235轮胎，电池电机护板，所以平均电耗20，全国排名垫底，每公里0.12元，比公交省多了。优点:动力最好，配置高,车机开放啥软件都能装，颜值高,内饰非常有设计感，底盘稳。缺...查看全文

元plus车主一年真实电耗记录图1

元plus车主一年真实电耗记录图1

元plus车主一年真实电耗记录图2

元plus车主一年真实电耗记录图2

元plus车主一年真实电耗记录图3

元plus车主一年真实电耗记录图3

2024-03-14

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

晒一下我老婆

咋看咋舒服

晒一下我老婆图1

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2023-10-24

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元PLUS车主·车龄2年

为啥低配只需要2个气囊，低配比高配耐撞？

吉利耐撞，不需要气囊，尤其是低配

为啥低配只需要2个气囊，低配比高配耐撞？图1

为啥低配只需要2个气囊，低配比高配耐撞？图1

2023-09-30

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元PLUS车主·车龄2年

硬派越野车不需要前差速锁？

硬派越野车都不需要前差速锁了吗？顶配还得选装，难道大家越野都不需要前锁吗？不懂就问

硬派越野车不需要前差速锁？图1

硬派越野车不需要前差速锁？图1

2023-09-27

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

提问不懂就问。枭龙MAX高压油箱只用纯电不用发动机可以憋几天？碳罐饱和、油箱憋满以后不用发动机烧会怎样？加油的时候要泄压，排出去的油气去哪了？在不用发动机烧的情况下，会不会涉嫌排放超标？

2023-05-30

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

这就是长城公开举报混淆视听的目的啊，国家检测结果还没出来就发布，有的还带节奏混动车国家标准必须用高压油箱，不明真相的人只知道喷人家用常压油箱，而不管是不是符合标准。稍微有点常识的都知道国家标准只针对结果，不强制过程，你排放达标即可，管你用高压还是常压？

懂车帝原创：长城汽车实名举报比亚迪背后：常压油箱现场揭秘！点头像进直播间一起聊聊 #长城汽车#比亚迪

2023-05-26

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

一个开了十几年车的老司机错把油门当刹车踩了几公里的可能性几乎没有。只有两种可能。一、司机故意的，二、车子控制系统故障，刹车变硬自动加速，电子程序偶尔出现bug死机，重启后很难复现。

肥了个飞呀：苹果这么牛的公司，该罚一样罚款。特斯拉如果真的刹车都做不好，那不得被罚哭？有谁能说服我，特斯拉确实是刹车有问题？😊

2023-05-20

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

把座椅也换成大屏的，想换什么座套就变什么座套，休息的时候还能前后拼成大屏床。床垫睡腻了好说，变成草坪，沙滩，星空也可以，这不比星空顶香？寂寞了再变个美女睡旁边

知嘹汽车：砍掉物理键，上大屏，这是智能？错，这帮车企省了大钱！

2023-04-25

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

说对了一半。1.目前大部分增程器是落后的，需要研发专门的增程发动机。2.增程车本质上是纯电车，好不好关键看电控，理论上所有纯电车都可以改装增程。3.目前增程高速油耗高是因为纯电驱动高速电耗飙升，而油车或插混发动机直驱，自然比增程省油。将来电控做好了，高速电耗下来，油耗就就降低了。

跳出游戏没有规则：仰望，最终还是増程。发动机直驱无法精准控制车轮扭矩。所有插混，最终都是纯电的过度。当电机可以覆盖更多的工况，提升续航就只能増程了。不管怎么反驳，大方向在这。长续航的最终方案是高效増程器，加电动直驱。传统车企，比亚迪，吉利，哈佛努力了，超级混动的确技术上看着复杂。但最终逃离不了越来越接近増程。最终沦为増程。技术无好坏，合理的场景使用合理的技术，就是好方案。（増程都一样，不要扯什么比亚迪更高级可以控制每个车轮，跟増程没一点关系，那是电控和轮边电机干的事）（不要扯什么増程能耗高，并且用中大型suv举例子，超级混动的中大型suv高速能耗一样高，能量守恒，高速主要是克服风阻和自重惯性，増程器可以一直运行在高效区间，比亚迪的现在的増程发动机同理）（纯燃油中大型suv，超级混动中大型suv，増程中大型suv，定速120高速，保电油耗都是10个上下）非要用紧凑小车和中大suv比的话，开心就好

2023-04-20

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

从专业的角度来看老王说的对。比亚迪降价还能活，特斯拉更能活(特斯拉利润率最高，再降3-4万也没事)，合资车也没事(高端利润高，低端没赚头大不了放弃)，但是大部分国产车企会挺不住。如果盲目降价伤敌八百自损一千。其实比亚迪和其他优秀国产车企一直在把合资车价格往下拉，如果没有国产车，你现在买个混动车没有20万别想，电动车没30万别想

造车界：比亚迪掌握议价权而不是特斯拉，那你为什么不降价？

2023-04-05

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

以前骑自行车，刹车一直是左手前刹右手后刹。后来买了辆3000多的山地车(第一次买这么贵的车)。不知道是车商弄错了还是本来就这样，变成左手后刹，右手前刹。虽然不太习惯，但是熟悉一下就行了。就这么一直骑，也没出啥事。直到有一天下坡的时候，突然发现路上有人晒玉米，我紧急刹车，多年本能让我握紧右刹(前刹)，于是就翻车了，差点摔死。如果当时刹车是正常的，肯定不至于这样。后来赶紧把左右刹调回来了。反人类的设计害人不浅

2022-11-29

丝墨爸爸

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元plus提车日记，竟然不收上牌费了！

7.14日定的车，11月4日提车。滑雪白510旗舰版，由于马牌轮胎等不到，只好阿特拉斯。灰色比白色快。8月份搞活动，50元送交强险相当于优惠900，送电机护板，1000置换补贴。4000政府新车补贴+2000政府二手车补贴（还没到手）。保险4000。总费用157800+4000-900-1000-4000-2000=153900。全款拿的，没有上牌服务费，如果需要代办加200，这点还是值得点赞的！对了，还办了一个精诚延保服务，打完折2960元，整车8年21万公里保修包换，避震漏油管套破裂什么的都免费换，个人觉得还是很划算的。提车时拍照的鲜花是真送，不是摆拍，好评！ 10月24日出厂，21km,嘎嘎新，4s会提前做好pdi，看看外观内饰没啥问题就可以提了。提前充满电，洗车，交钱，讲解，推销延保，交车2小时完事，上了保险就可以开会家了，合格证还得过几天，没有临牌！提车开了20km，爬了座挺陡的小山，强回馈下坡时还是溜的太快，必须带一点刹车，才会有更高的回收功率，保持缓慢下坡。没开过特斯拉，是不是下坡都得踩油门啊😱？底盘质感不错，车门关起来没我的老c4l厚重。方向盘低速轻，高速重，没感觉跑偏，操控不说了，再磨合磨合，主要是电车开起来不用心疼电费，也不用舍不得给油，真香！内饰挺好看的，很特别，原创度很高外观也好。后期计划卖了阿特拉斯上马牌或者米其林，质感和操控会明显提高一档

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图1

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图1

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图2

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图2

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图3

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图3

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图4

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图4

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图5

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图5

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图6

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图6

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图7

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图7

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图8

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图8

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图9

元plus提车日记，竟然不收上牌费了！图9

2022-11-04

丝墨爸爸

元PLUS车主·车龄2年

提问定了，请问加马牌轮胎的话轮毂还是7j的吗？网上说7j最大只能上225，235的太宽不安全。

丝墨爸爸图2

丝墨爸爸图2

丝墨爸爸图3

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2022-07-22

丝墨爸爸

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十七万公里不换火花塞是什么体验

雪铁龙c4l手动劲智1.6l，八年多跑了十七万公里，火花塞一直没有换过。除了气门室盖漏油外没啥大毛病。打火正常，发动机运行平稳，怠速稳定，没有缺缸。五线城市，平时油耗表显9.1 匀速19km。换完以后记录一下会不会低点。 🔧保养分享本着...查看全文

十七万公里不换火花塞是什么体验图1

十七万公里不换火花塞是什么体验图1

十七万公里不换火花塞是什么体验图2

十七万公里不换火花塞是什么体验图2

十七万公里不换火花塞是什么体验图3

十七万公里不换火花塞是什么体验图3

十七万公里不换火花塞是什么体验图4

十七万公里不换火花塞是什么体验图4

十七万公里不换火花塞是什么体验图5

十七万公里不换火花塞是什么体验图5

十七万公里不换火花塞是什么体验图6

十七万公里不换火花塞是什么体验图6

十七万公里不换火花塞是什么体验图7

十七万公里不换火花塞是什么体验图7

十七万公里不换火花塞是什么体验图8

十七万公里不换火花塞是什么体验图8

十七万公里不换火花塞是什么体验图9

十七万公里不换火花塞是什么体验图9

十七万公里不换火花塞是什么体验图10

十七万公里不换火花塞是什么体验图10

十七万公里不换火花塞是什么体验图11

十七万公里不换火花塞是什么体验图11

十七万公里不换火花塞是什么体验图12

十七万公里不换火花塞是什么体验图12

十七万公里不换火花塞是什么体验图13

十七万公里不换火花塞是什么体验图13

2021-11-27

没有更多了～