饿肚子的驴哥

不拍照没限速：从我个人经验，喷比亚迪的基本是水军，捧比亚迪的人里面真实车主占比很多，理由如下：大数据时代，你关注哪个车企，懂车帝，抖音都会给你多推送相关内容，我关注比亚迪比较多，所以推送内容里比亚迪占大多数，那反过来，你不喜欢一个车企，为啥要一直关注他的内容，还要专门去下面骂两句？比如，我对长城无感（不是因为举报，只是喜欢轿车多一些），所以很少给我推长城的内容，偶尔有也只是简单看下，不会发表评论，所以我也不懂那些喷比亚迪的是为了什么？车主说好，他就说不好，别人说比亚迪不好，他就要附和两声，比亚迪少卖一辆车你能多赚一分钱？还是为了你心中的正义，让更多的人避免你所谓的“坑”？除了利益相关方，我想不出那些人为啥要穷追不舍的喷比亚迪。

马头人车库：增程式汽车到底是不是智商税？

懂车帝原创：新标准专业机构重启双车对撞，新挑战详解新懂车帝汽车安全指数

大旗侃车：最近英菲尼迪的传言可不少，都传退市了？来听听大旗怎么说

总财：知名财经博主教人开车“紧急时刻应点刹”引发热议

邱小铖：为什么逍客销量再好，也无法填“三缸奇骏”挖下的坑？

MT天一：空挡滑行真的就那么不堪吗？是纸上谈兵还是真正的高手？

海之言遥：8155芯片售价是240美金一片 820A芯片售价是50美金一片 不要说什么出厂价，缺芯的大背景下你出厂价拿不到货。 键盘侠们千万不要以自己的认知来预判车载芯片价格。 如果能和手机芯片通用，那直接拿来用或者每年都直接更新了，高通还费那么大劲另研发干啥。也不会到了2022年还在用你们认为老掉牙的8155。 你们动动脑子车户外爆嗮温度多高，车要用多久？ 车载芯片面对的环境比你们买个手机又贴膜又带套的保护要恶劣多少？热了你们躲在空调房刷手机，车也能在室内跑吗？ 人可以无知和不懂，但是要懂得去学习，而不是在网络上发一些无知的言论！

波帆说车：增程式技术再惹争议,但优胜劣汰法则却掌握在消费者手中

优视汽车：别再侮辱我的智商 从魏牌李瑞峰开撕华为余承东说起

懂车帝原创：复现空调制冷问题！这条视频解答大家的疑问

发么领：汉dmi尾灯对不齐，朋友提醒才发现，不知道大家看不看得出来，这个问题销售说是正常，问销售说调整不了，真的好膈应，有没有知道调整方法的朋友指点下

德发大哥0513：江苏南通首例BYD海豚动力电池严重故障

造车界：揭秘：ACC自适应巡航和车道保持原理，没有此功能也可以改装

天天汽车：跑半年才充一次电？这款研发了6年的荷兰电动轿车终于要投产啦

ray0925：今天请教了销售，弄明白了！ 图一的意思是，8年或者15万公里电池自然衰减超过30%，这时候是可以质保的！ 图二的三电终身质保是终身保修的意思，质保是不包括电池的衰减的！ 之前一直以为电池衰减是质保的，现在弄明白了，跟车友分享一下

骏创汽服：比亚迪秦DMI超级混动原理，最简单易懂，不服来辩

天和Auto：为何燃油汽车开空调会影响动力，电动汽车却不会呢？

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车域无疆：都说8155是车规芯片“天花板”，翻遍所有国产品牌，就这些车有了

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老高你好八戒：车商看了直摇头！省油还保值的14款本田飞度，这车为啥不能买？

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智阅汽车：是“惊”是“喜”？，一年半跑了30万公里的小鹏P7还能要吗？

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雷达少几个：国内的轩逸E-Power定价还是太高。

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远方TeleVision：看了这个视频，你就知道为什么新能源汽车不能一直用快充了！

路一直都在：感觉海豹突然开窍了，热门700续航的加速再也不是7.9了！总算和其他7.9秒车型（但价钱相差一倍）有差距了，这点比汉ev强！价格的话，汉ev长续航26.98，海豹低一点的话，可能真25左右了！心动又尴尬的价格

qweasd5988：首先我就是买菜(远一点就是4公里 近就是小区楼下)接送孩子,其实也用不着，女儿小学就在小区后门，儿子幼儿园2公里不到。偶尔逛逛，发货孩子去附近的公园。玩也很少，全职，社交也少。小区没有停车位，安不了充电桩，大部分都停在外面。婆婆家可以安，骑电动车7分钟就到的路程。(乡下)。 综合算下，每年公里不到8000吧！也不让什么高速。常出去玩也没那个钱。 老公开着一辆很老款的雅阁，是老板的。 其次，不是现在油都涨价了吗？然后，这车！怎么说呢！预算也就这么多，便宜的电车空间又太小，两个孩子，考虑的是比亚迪海豚，但又觉得综合下来不值。 所以，纠结啊！！！

大飙车：比亚迪秦：后排钢板没了，别总Kung-fu in the mouth

大飙车：​比亚迪秦：什么铝合金统统都不要，能省就省节约有道

童济仁汽车评论：电动车都智能了，还有必要谈操控吗？

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动力总成黑科技：官方公布的百公里加速成绩，到底有多少水分？

空白de键：真的后悔买混动了，我家里有充电桩，平时就在省内跑跑，纯电续航600对于我来说完全够用了，纯电跑才一角钱一公里，我混动综合下来要3角了，难受难受！

Ansoul迪迪：提车快一个月了，刚看了群友发的38测评。的确有道理，操控拉满，车机拉胯，硬件的确是没什么问题。软件后续可以OTA也就饶了。空间第三排对于我来说没什么用，我也不会把小孩放到后面单独玩。这周末带着家人出游，爸妈在第三排，我爸183，67岁了，体验了一下三排，觉得应急是没问题的，稍微有点升不开腿，果断副驾安排了。媳妇165，三排一点问题没有甚至跟我妈还在三排友好交流，小舅子带着儿子在二排座。其乐融融春游走起，照片在老婆手里，还没给我，凑合看吧

车圈牛闪电：十六年的三缸发动机抖动成啥样？

森森VS：不知道为什么有一群人买了大众ID.3就开始嘲讽海豚。这两都真不是什么贵车，差价也差不了几万。但是最近老看见ID.3的个别车主高高在上群嘲海豚，说海豚是工业垃圾，开海豚的是社会底层等等。不由得感叹，2022年了，素质教育的漏网之鱼还那么多。他们没受过良好教育算是谁的错呢。

车讯ING：吉利、领克用的爱信8AT换双离合后，为何油耗大降，平顺性也强？

柴大官人v1：优点: 1，外观颜值不错，内饰，配置都挺适合年轻 2，动力强劲（毕竟2.0T） 3，地盘稳 4，音响不错 缺点: 1，车机卡，迟钝，黑屏（这个黑屏就是我正在行驶着就黑屏，挺吓人的，有一次在高速上最后去4s店说升级了，不过卡，迟钝还是老样子） 2，车胎噪音很大（4s店买车不介绍，我们用发现了咨询说这个车胎叫什么，抓地力强，噪音肯定大，西安朋友一上绕城那噪音太大了，不开音乐都不好意思拉人） 3，6AT顿挫严重（4s店说这个正常，6AT就这个，这个我也不懂就当正常吧，上下班低速行驶体验太差了) 4，安全碰撞提醒就是摆设（这个可能为了显示车子安全性好，又和沃尔沃有关，开过的朋友肯定都被前安全碰撞提醒吓过好多次，举例说明，你前面有人或者车子，车子会提醒或者爆死减少事故，这个压根就不提醒，反而前面啥都么有或者过坑洼路面不知道它就怎么检测到了，直接爆死加预警声，反正我用了一年，一次忙么帮，把我娃吓哭好几回） 5，油耗偏高我1.8万公里大概9-10个油（2.0T才190p马力说真的一般吧） 6，车内异响多（刚买是冬天，冬天刚打火都好着，今年冬天空调那，一启动响好长时间，售后解释说冬天什么设定温度天冷空调的那块叫啥我也么记住响一会就好了，这是正常现象，我就想知道刚买的也是冬天为啥去年冬天就么这声音） 7，产品质量有待于怀疑（我车门有段时间好几次关不上，车上面显示车门未关无法行驶，最后么办法我只能熄火等会再启动就好了，4s店检测啥都好着，说是我不会关车门，这是我第二辆车大家觉得是我不会关车门吗) 8，售后都是表面工作，表面做的还行背后使劲讽刺人，这个我行车记录仪有录视频（因为新车子，买到手各种小问题，我就在懂车帝发表了自己的用车体验，我车送店里维修检测，我去上班了，行车记录仪拍的他们就说些讽刺的话，大概意思就是我不会开车，只会发帖，17万把自己钱当美金，要求还高的不行，你说车有小毛病人心情本来就不好，送店里给人不解决问题各种讽刺，我要是啥都懂，啥都会，我浪费那时间干啥，一年下来我跑了几次我都忘了，才买了一年，买个手机还前两年么啥问题呢，去年疫情前为了让我删帖，联系了好多次，中间还带有点威胁的意思，因为我的帖子阅读量早都都几百万了，你说人买个车是给自己受气来了） 9，个人觉得价格还是偏高，二手车也不保值 总体觉得，还是买后悔了，建议还在犹豫的朋友谨慎下手，落地17万真不香，可以在添点买雅阁之类的！

科技圣斗士：昨天开到夜里三点钟有点困了就进服务区睡觉了。我的车充满电大概三点半，然后开了一个晚上的空调，早上八点钟起床，耗电只用了3%，挺省电的。早上起床和我岳父吃完早点继续出发。现在服务区吃的东西都好多，真的不用带泡面了[哈哈] 昨天晚上挺多车也在这里睡的，但是汽油车好像晚上开空调不方便，原地怠速容易积碳？不启动发动机开空调好像不热吧[哈哈][哈哈]是不是好车不这样？反正我们家的那个铃木sx4不行。

成都精神中年人：近几年，比亚迪的刀片电池 dmi从ppt到实车出来，洗了不少人的脑，一拨拨的迪粉诞生，本身是个好事情，但是现在已经在网上吹的世界第一的风气愈演愈烈，打压抨击别的车企属实看不下去，以拜托了老司机为媒体代表的迪粉大肆鼓吹比亚迪是踏踏实实造车的企业 我想问这么多年了，比亚迪发动机踏踏实实做了几个， 变速箱踏踏实实做了几个，底盘调教踏踏实实做好了没，你的品控踏踏实实做好没，一个刀片电池改变了下物理结构就踏实了，一个dmi取消了变速箱就神奇了？ 有档位的混动就不如你没有档位的混动了吗？你的极速能有优势吗？我反倒是认为是一种没有积累走捷径的侥幸心理。我看到的是比亚迪做新能源时间那么长，亏电油耗，百公里加速，续航里程，极速等等却被其他几家做出来的效果却是差不多的，甚至还有不如别家的，请问你这么多年干什么去了？你说你自主产芯片，你却比别的缺芯的车企交车还慢，你是一个踏实坐车的企业吗，玩股票倒是风生水起，以你们现在的品控，交付车辆上量以后，我看五年内必然大面积出现问题，少玩点概念，踏实造车吧，迪粉们也醒醒吧!

苏老师说车：比亚迪DM-i真的没有变速箱吗

Eudoxus：买车之前先考虑了极氪和p7，极氪要等明年拿车，配置也是反复横跳，作罢。p7试驾之后直接秒交了定金，不得不说底盘调校真的太好了，但是全程语音控制+贼小的空间还是让我不大满意（最主要就是因为空间），于是在第二天试驾了汉之后还是反悔了，申请退了定金，转头定了汉。 接下来是关于汉的部分 外观:帅就不谈了，虽然车身流线没有p7漂亮，但是也是帅的。 内饰:老款奔驰的感觉，中间的大屏其实并不突兀，而且很方便操作，不过有些软件卡是真的他妈卡（还在等车机升级，我提的是没有升级的）。黑+棕的内饰看着比黑红更舒服一点，想要灰色的然而顶配没有，和p7那种科技感的相比这个要老气一点，更偏向古典豪华那种，到处都是真皮和实木。 动力:爽就一个字，输出跟脚，动力线性，得益于电机的天生优势，你虽然会感觉这个车底盘很重很沉稳，但是开起来特别轻快，推着你就往前跑了。 底盘调校:一股德味，软硬适中，筷子悬架并不影响实际体验的舒适性，但是相比p7而言，汉的调校并没有在舒适和运动性之间做到很好的平衡。不过底盘感受因人而异，有些人就是喜欢这种，所以此处都是主观评价 操控:还是那句话，不如p7。不过买这车也就拿来城市代步的，所以影响不是很大。但是有一点不得不说，这车深油门的扭矩转向是很明显的，让人不爽，转向回馈力度也需要重新适应一下，和大部分车不大一样，没适应之前不要去尝试弯中加油，容易出事。 空间:吊打p7，真的完全不是一个量级，极氪的空间也很大，但是地台相比汉更高，所以坐着并没有汉舒服。但是极氪的后排可放倒，这是一个加分项。 配置:直接拉满，爽就完了，只有一点可惜的没有hud，05开惯了我都不低头的，这车到手之后第一时间自己加了个hud用。 续航:因为我根本不在乎续航。。所以并没有跑空电再充过，近期电耗大概在16.5徘徊，算下来真实续航应该是460左右，动态续航显示480。全程空调没关过。 安全性:刀片电池的安全性毋庸置疑，别扯什么磷酸铁锂本来就不会燃，不燃也是烤肉。再加上汉才在中保研撞完，各位基本可以放心了。 总的来说这是一辆好车，一辆更像传统油车的电车，没有明显的短板，也有比较突出的项目。适合想买电车，又对智能驾驶不感兴趣的人，适合居家型的用户，因为实在不大适合激烈驾驶，他只是单纯的跑得快而已。

兜兜居居迷你：官方测试30度水泥坡疯狂打滑，我怀疑能不能出了我家的地库。还有这么细的木棍它都过不去吗。 每次当我准备订车的时候就总有视频让我想再观望观望

林林Go：极狐阿尔法S为什么可以一刚到底，拆解试驾给你解答

xs小神222：比亚迪汉NFC戒指

少年已老1234：开了几天，感觉很好！不愧是技术日产！相信日产的品质！我之前的车是2012款逍客，开了这么多年都没啥问题，所以信赖日产，由于工作需要，又买了新奇骏！别听网络上的喷子，适合自己，自己喜欢，就是最好的！再说了，这个新奇骏目前看来，也相当不错！有需要的朋友自己去试驾体验，多做了解对比吧

车扯：三缸就是原罪？新一代奇骏值得买吗？

三七二十五：先声明，下面发的图是我在车友圈找的，我不是黑子，反而是因为我太喜欢这车，所以才更要说DMI的问题，我甚至巴不得EV受限问题闹得越厉害越好，因为闹越厉害厂家才会改进的越快 一、每天关注秦PLUS的消息应该有半年了，现在基本确认EV受限确实是高压互锁造成的，EV受限后绝大部分的处理办法是换电池包、换车、退车。EV受限不可怕，可怕的是受限后的急失速，谁没有个跑高速的时候，而且每次跑高速路程都比较远，高速出现EV受限那可真不是闹着玩的，就算不跑高架、高速，那么省道、国道上那么多满载货车，你敢让追尾？还有说只在市区开的，你知道秦PLUS后排座椅后背没钢板，而且后防撞梁直接焊在车架上，连个吸能盒都没有吗？最最最重要的是出现这么多情况，车友圈又闹成这样，比亚迪到现在没有正面回复这事，更别提后续改进办法了，这就有点可怕了 二、那些说EV受限概率是千分之一或千分之二的，有几个条件要满足: 1，买车的都上汽车论坛 2，汽车论坛都上懂车帝 3，出问题的全部在懂车帝发出来了 4，问题车全部已经出现EV受限了，现在正常的以后也绝对不出问题 5，发出来的全部被那些说千分之一或千分之二的人看到了 以上5个条件全部满足的话估计概率在千分之二左右，但是你自己好好想想以上条件全部满足的概率有多大？特别是第4点。个人觉得DMI全生命周期出现EV受限的概率百分之几起 三、能看到这篇文章的都是愿意支持国产车的，可谁愿意拿生命去支持？反正我不会。秦DMI还会关注，但是EV受限没有实质改善前，不会考虑了 最后，水军就滚远点吧，懒得搭理你