有多少人后悔买了dmi的？

对于我而言，家庭第一辆车，成都油车限号，没买车位，上班、家用一年要跑15000公里左右，每年回老家5-8趟，单边450公里，所以我不会考虑纯电；油车要限号、而且形式油耗要高，dmi是最合适的，所以买了秦dmi55，目前一年半，跑了接近28000公里。

充电100公里一循环和400公里一循环，电池衰减相差肯定也大。所以买电车资金允许尽量买续航长的。

我觉得一年1万公里的话不如买个有车。

每天来回100公里，应该买纯电

卖了换285零跑C11

如果你有两台车那就一油一电，如果只有一台车又想要电车的舒适性那混动绝对不会错，一台车你就要满足所有的用车环境。你要说我买台纯电不在节假日跑高速就行了嘛，那我只能说就一台车的话，永远都有突发事件让你不得不在节假日跑高速，哪怕一次就有的你受的

中肯的说一句，这车确实很不错了，很多人贬低他都换概念，说换电池要按特斯拉的来算十几万，可是这电池只要还能存四度电就能用，换一个新的18度电的也就四万，还有说筷子悬挂的，那是我们这20万一下级别考虑的问题吗，他的价值在这，保时捷再烂那也是豪车也瞧不上你，因为地位在那。

说到底还是比亚迪的dmi纯电续航太短了，要是150公里起步，绝对比纯电香

一样，本来计划烧油，结果一充电就一发不可收拾了，然后买了个可以装充电桩的车位。真是后悔没加1万买ev版

纯电性价比还是低了点，节假日还是太焦虑暴躁

其实，还是汉ev715的香。纯电车不耗油，行驶品质更好，结构简单，保养便宜，电机的耐用性不比发动机差。缺点就是电池会衰减，但是普通家用衰减很慢，还有长途旅行充电不方便，但是普通上班族一年能自驾游几次，715公里续航够长，就算打个对折，350公里范围内不可能找不到充电桩，按照我们的基建速度，以后充电桩越来越多，建充电桩比其他基建容易多了。从发展的眼光来看，纯电车是我国汽车发展的必然结果。插混增程以后不能上绿牌了。

换dmp就没问题了

我就后悔了，后面自己没有钱买

我也挺后悔的，后悔买早了，毕竟dmp比dmi香多了

我这边销售不推荐买黑色的汉，说车漆很容易划伤，真的是这样吗

我每天上下班70多公里，元p510可以5天充一次电上次出去旅游来回2700多公里完全没有焦虑，打算今年国庆开去广西玩，本来一年就一两次出远门，没啥可焦虑的，电车出远门做好规划就行，我都是下高速县城吃饭充电，然后再继续出发

我也后悔了

现在混动的油耗并不高，高速也就6个左右，最大的问题是发动机介入时的声音和震动，目前还远做不到无感，所以开混动久了就会喜欢纯电模式

没办法呀，唐ev太贵了

如果是100以上的纯电续航，又有家充的话，何必每天上班时用外面的快充？费电池，费钱。如果你买了低续航版，那就是选型错误，没有根据自己的使用场景选车，和dmi无关