今天去试驾了比亚迪宋plus DMI

就一条低速发动机介入，就是伪插混。

其实正因为有了比亚迪DMi，长城才会急急忙忙在国内推出插混的H6；从另一方面来讲因为有了长城DHT和吉利雷神，也让比亚迪不敢忽视用户的声音。 如果是真正的消费者，大家应该理性的看待各个品牌的竞品互斗，这种竞争可以提升整个产业的国际竞争力，让强者更强。

试坐了比亚迪DMI和长城H6PHEV,舒适性，比亚迪差点，加速性能，比亚迪差了点。空间，比亚迪差了点。长城H6PHEV唯一的缺点，110公里版本没有快充，但是快充伤电池啊！随着越来越多的人去试驾这两款车，相信会有很多人会去购买H6PHEV的。一个非常成熟的SUV，配上EV功能，绝对不可能差劲。

BYD宇宙超级无敌，买到就是赚到

没看出来你试驾了什么？

就算解决了这些问题，也不是dmi的对手。电机，电控根本就不是一个级别的。

提车快这一条就可以吸引很多人

主要是外观内饰输了，一比较谁还选长城啊

选插混比亚迪，选油混丰田，哪那么多事

还行驶质感模糊，我呸你一脸

h6也挺好的，就是引擎盖两端大灯上部突起很难受最后买了比亚迪。。。淡金色很骚，特别是傍晚

宋还有个Pro-dmi，那个才是性价比之王

多学习就不会无知，无知原来时本事

我就说过那低速提醒音不了解的真的以为是电机声，就会放弃对这车的好感。我当时试驾玛奇朵就因为这个当时没下定，前面试驾的宋 dmi就没这声。好感大降后来通过看网上的说明书才知道第二试驾试了可以关才下定了，但是买了后发现不能保存设置每次开车都得关一次。

不是我吹，都解决了也撼动不了宋dmi的地位。

这得有多少车黑

这是个人才，起步噪音

长城应多倾听车主呼声，葱用户使用角度出发，不断提高造车水平，否则就会不进则退

h6是以油为主的，比亚迪以电为主。

有点常识好不好，那不是电机声，那是警示声，你不走路你没感觉，电动车没生意，冷不到开到行人身边，会让人吓一跳，或者发生碰撞，所以规定30公里以下必须有警示声。