认证:宋PLUS DM车主·车龄3年
简介:这个人很机智,什么也没留下…
联合国智障关怀处主任
每天回家比较晚,小区道路两边有车子停着,经过时候会弹出360全景影像,本来中控屏是夜间模式,但是全景影像弹出时候就退出夜间模式,这光线把眼睛都亮瞎了,啥时候可以升级一下,让全景影像的亮度也能有白天晚上的区别呢。
【核心结论】 涨价逻辑: 原材料涨价,三月中旬碳酸锂过50万/吨了,相关其他材料也在涨,导致动力电池涨价。公司第一次涨价较为谨慎,是对原地涨价的一种尝试,设置了10天的缓冲期。传统主机厂涨价通常不会被消费者所认可,因此具有较大的风险。 涨价影响: 公司的调价幅度相比特斯拉较小,较为谨慎,即使涨价后性价比依然很高,公司调价颠覆了消费者“新车发售后价格只跌不涨”的观念。 公司涨价对终端订单没有丝毫影响,反而促进客户订车,3月份订单预期会超越去年12月份。 订单情况: 今天(3月16日)一天的订单20000-25000左右,预计三月份最终订单量在15万以上。在手未交付订单累计40万左右。DM-i和EV是三比一的比例。 今天的订单可能都是没有接受涨价的。本次涨价没有发布细则,经销商默认今天以没涨价的价格预订。后期如果公司严查,这部分涨价将由经销商承担。 月产能和月交付: 3月份生产交付10万辆以上。公司按照200万的目标推进,初步计划3月份之后,每月要新增2万以上的产能。 DM-i方面,去年上半年新上车型订单火爆,尽管交付周期达到4-6个月,到年底新增订单仍保持高位。EV方面去年海豚等e3.0平台车型上量迅速,订单饱满,导致交付期延长,之前的EV车型(汉EV,唐EV等)交付周期保持正常,2-4周 车型相关: 1.驱逐舰05:3月17日上市,定价比秦Plus DM-i高几千元。 2.海豹:5月上市,售价预计20-30万,预计上市后短期会快速上量,盈利优秀,不会比汉差。 3.汉DM-i和汉DM-p:汉Dm-i将于4月份上市,长续航版汉DM-p售价30万左右,汉DM-i的价格在25-30万左右。 技术发展: DM是三代PHEV系统,DM-i是四代PHEV系统,DM-p是四驱版的四代PHEV系统。DM-p可以理解为是DM-i的性能版。四代系统油耗均比第三代的DM系统好。 渠道建设: 王朝网和海洋网的门店销售彻底分开独立,原因是单个门店展厅面积有限,无法销售双网车型。公司积极拓展渠道建设,强制要求经销商新增第二家的4S店以区分王朝和海洋,避免同品牌直接竞争。王朝网门店600家,海洋网400家。 疫情影响: 疫情导致深圳基本封闭,但对生产和运输影响不大,深圳产能没有停,采购和发货不中断。
提问咨询大佬们,为啥我用18A的充电器最大充电功率一直是2.5KW,用的4平方的单股铜线,换了两个地方充电都是2.5KW。
📒等车日记
正规比亚迪直营店,原先的E网现在的海洋店,不得不说确实是汽车界的扛把子,十几万的消费百万级别的等车体验!
等了200天还不知道是不是还等200天,完全没有提车的意思,400的客服也是一天比一天敷衍。
提问车友圈活跃前十的还有几个没提到车的呀,这车好难买,等车198天。
车友们有没有什么投诉通道,除了厂家400电话外,定个车居然没有任何信息,起码有个时间,哪怕说春节前给我提。
果然产能“提升”很多。
提问有没有其他车企营销有这种做法的,比亚迪提不到车补偿还会有上限的?
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聪颖远山Wzq:比亚迪DMi为题的一篇作文
这款是不是已经停产了,一点消息没有。
最近宋plusdmi生产速度又下来了吗?圈里提车的文章不多见了,我们这边也好久没来车了,群友们退车的越来越多了,我提车的时间遥遥无期。
第一批车主估计行驶上万公里的不在少数了,云车主在这想问一下有出现机油乳化现象吗?只是讨论,希望水军不要喷我。
感觉懵逼了,又打开车型比较下,110顶配加的东西确实比较喜欢,改不了低配,昆仑战役眼看要结束,其他地区都要看到曙光了却来了这么一出,其他竞品确实不喜欢,太难了
也没有一个大概时间,感觉就是虚无缥缈,国庆前不知道能不能提车。
和六月一样,销售朋友圈没有发任何提车信息,又是扑该的一个月。
和我想象的不一样,一直觉得比亚迪是以安全著称的,怎么会被新势力造车打败了,评论勿喷,良性讨论下,宋plusdmi准车主路过
如果提车后不送保养可以315举报吗
车主福利又改点了,比亚迪你好随意呀。
这个月非昆仑区的4S来车多吗?
比亚迪最牛的经销商应该是浙江金华的老板了,能虎口夺食从厂家设定的五大战区中抢出车来。
不知道这战役啥时候消停。
我这个等车帝心里有点慌
然而官微发布文章还是一片祥和,不在同一个世界希望能把比亚迪骂清醒点。
有没有人去比亚迪拧螺丝提升产量的?
休息天有大小周,订车也有大小订了
你们那的销售会发提车视频或者照片吗?我怀疑我这边一辆车都没提过
现在开始退订投诉潮,真的是每隔一段时间就能有个风向,预测下个燃点是啥?