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    联合国智障关怀处主任

    认证:宋PLUS DM车主·车龄3年

    简介:这个人很机智,什么也没留下…

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    宋plusdmi的一个缺点不吐不快图1宋plusdmi的一个缺点不吐不快图1

    【核心结论】 涨价逻辑: 原材料涨价,三月中旬碳酸锂过50万/吨了,相关其他材料也在涨,导致动力电池涨价。公司第一次涨价较为谨慎,是对原地涨价的一种尝试,设置了10天的缓冲期。传统主机厂涨价通常不会被消费者所认可,因此具有较大的风险。 涨价影响: 公司的调价幅度相比特斯拉较小,较为谨慎,即使涨价后性价比依然很高,公司调价颠覆了消费者“新车发售后价格只跌不涨”的观念。 公司涨价对终端订单没有丝毫影响,反而促进客户订车,3月份订单预期会超越去年12月份。 订单情况: 今天(3月16日)一天的订单20000-25000左右,预计三月份最终订单量在15万以上。在手未交付订单累计40万左右。DM-i和EV是三比一的比例。 今天的订单可能都是没有接受涨价的。本次涨价没有发布细则,经销商默认今天以没涨价的价格预订。后期如果公司严查,这部分涨价将由经销商承担。 月产能和月交付: 3月份生产交付10万辆以上。公司按照200万的目标推进,初步计划3月份之后,每月要新增2万以上的产能。 DM-i方面,去年上半年新上车型订单火爆,尽管交付周期达到4-6个月,到年底新增订单仍保持高位。EV方面去年海豚等e3.0平台车型上量迅速,订单饱满,导致交付期延长,之前的EV车型(汉EV,唐EV等)交付周期保持正常,2-4周 车型相关: 1.驱逐舰05:3月17日上市,定价比秦Plus DM-i高几千元。 2.海豹:5月上市,售价预计20-30万,预计上市后短期会快速上量,盈利优秀,不会比汉差。 3.汉DM-i和汉DM-p:汉Dm-i将于4月份上市,长续航版汉DM-p售价30万左右,汉DM-i的价格在25-30万左右。 技术发展: DM是三代PHEV系统,DM-i是四代PHEV系统,DM-p是四驱版的四代PHEV系统。DM-p可以理解为是DM-i的性能版。四代系统油耗均比第三代的DM系统好。 渠道建设: 王朝网和海洋网的门店销售彻底分开独立,原因是单个门店展厅面积有限,无法销售双网车型。公司积极拓展渠道建设,强制要求经销商新增第二家的4S店以区分王朝和海洋,避免同品牌直接竞争。王朝网门店600家,海洋网400家。 疫情影响: 疫情导致深圳基本封闭,但对生产和运输影响不大,深圳产能没有停,采购和发货不中断。

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    聪颖远山Wzq比亚迪DMi为题的一篇作文

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