简介:这个人很懒,什么都没写~
爱瞧热闹喜较真
所谓过渡车型肯定在实际环境下的说法,如果到处都是充电桩,充电时间又不长,电价又很便宜,混动肯定是不应该存在的,甚至油车很快淘汰掉。现实呢?油价一直上涨,私人充电桩难以安装,跑高速时的焦虑,幸好电价还算便宜,因此才有了混动车型的存在。
小龙侠兜兜:比迪亚宋PlusDmi首批车主的肺腑之言,第一箱油至今还剩百分之40
小编就是不算日常的纯电行驶,人家即是油车还是电车,相信大部分司机百分之八十都在市区内行驶,此时用纯电,比油车油耗省老鼻子了。准确的比较应该还要加上油车和纯电在市区行驶的油耗费用差别。
Mr疆品车:H6 DHT PHEV用车成本大PK
今天刚提车,哈佛推出自己的保险,2500元保三年车价不贬值,如果发生事故造成车辆全损或者贬值,除开保险公司的赔偿外,其余的损失均由长城公司补偿。还保轮胎,如果轮胎出现鼓包等问题,长城公司会给你更换轮胎,每年两条,还有其他平时小修的的补偿。比亚迪有吗?
不止宿山:H6的PHEV一箱油用四个月?一年省一万元?试车师傅现身说法。
这个车评不专业,根本没见过哈佛DHT PHEV专用混动发动机的拆解,哈佛混动版的发动机就是为新能源混动车研发的专用发动机,其发动机,变速箱,驱动电机均高度集成在一起。并不是燃油版1.5T那款发动机照搬过来的。
际行车市评测:#新能源领航计划 #上抖音看新车 哈弗H6 新能源版本 #哈弗h6
试坐了比亚迪DMI和长城H6PHEV,舒适性,比亚迪差点,加速性能,比亚迪差了点。空间,比亚迪差了点。长城H6PHEV唯一的缺点,110公里版本没有快充,但是快充伤电池啊!随着越来越多的人去试驾这两款车,相信会有很多人会去购买H6PHEV的。一个非常成熟的SUV,配上EV功能,绝对不可能差劲。
活在等待里的人:如果哈弗H6dhtphev不解决起步电机噪音 风噪路噪过大 行驶质感模糊等问题,是很难与比亚迪宋plus DMI抗衡的。
由于电气控制系统的不断进步,各种先进的数控机床都纷纷取消机械变速箱,机床传动变得简洁高效,且精度更高,区区一个破车,取消机械变速箱是未来发展的必然趋势。