车汽源能新

刻刻咯：最近看见了哈弗的dht，全系对标比亚迪的宋dmi，在低速状态下发动机借助两档变速箱也能介入提供动力，理论上在遇到长时间低速爬坡保不住电的情况下是优于比亚迪的唉，大家理性讨论一下，这两款国产混动车型哪个更好。by手持比亚迪宋plusdmi的车主

拿铁头顶你肺：不是专家，没有资深专业知识，单纯开车感受如下： 1.动力上确实比比亚迪强劲的多的多； 2.颠簸路段基本感受不强，颠一下就过了，后面看了下外观，发现h6的轮胎离车筐的距离贼大，悬挂调教确实可以； 3.不知道为啥车门好重。。。可能我太虚了。。 4.从试驾师傅处了解到，这车在泰国已经卖了好久，而且上市一周就碾压了日系的车： 5.hud需要额外加装。。 6.副驾驶座不是电动，有点low； 7.座椅没有通风，不如比亚迪坐着舒服，椅子偏硬； 8.内饰满满的塑料感，唉。。。 9.电机声音巨响。。。好神奇。。音乐声开一般的大小都盖不过电机的声音。。。起步和刹车明显的一批。。 10.刹车感觉，怎么说，很舒服。。好像有助力，轻踩就可以，低速下硬刹有点难，感觉刹车片被挡住了一样，踩不下去，只能轻踩，难道是为了避免急刹？ 11.比亚迪内饰相对还是好看的，屏幕也比h6大，不过也没hud； 12.哈弗能帮我解决蓝牌指标的问题（我有指标），销售态度确实还可以； 两个车算上区补的差距，大概在8k左右（h6便宜8k），纠结啊

知足常乐98972316：今天又去试驾混动h6了，这几天还试驾了比亚迪的宋，真是难以抉择，我觉得H6混动是多档动力是不是比单档的有优势，啊！难于抉择

阿拉93宁兵兵：我的哈弗H6PHEV终于提车了全国首提

汽车控制逻辑：用车常识：为何7kW充电桩用在宋Plus Dmi上实际充电功率是3.5kW

哈弗神6儿：大家好，我是哈弗神6儿，首先祝大家国庆节快乐。 这两天看到圈子里大家在讨论H6 PHEV的发动机型号，我跟大家聊两句： 1、H6 PHEV搭载的是4B15D混动专用发动机，与燃油发动机为同一系列，均采用节油性更好的米勒循环技术。 划重点：搭载在PHEV车型上的这款4B15D是针对混动车型进行升级优化的，具体讲就是在保证燃油车全速域动力输出同时进行一系列升级，增加电动压缩机、优化热管理系统、动力输出特性，同时强化耐磨涂层、优化机械结构降低内阻，提升发动机可靠性及燃油经济性。 2、柠檬DHT使用两档混动架构，可实现全速域性能最优，可根据路况适时调节驱动模式，需发动机具备全工况参与能力，4B15D发动机可以全速域参与，智能切换纯电、串联、直驱、全负荷并联等多种驱动模式，保证能量管理最优，最佳的中高速超车性能，提升行车安全性和驾驶体验。 总的来说，为了给大家提供更好的驾驶体验及经济性，所以我们选择了更为成熟、动力性/经济性更优的4B15D系列发动机，这个系列一直是哈弗的主打产品，大家不用过多纠结字面，一定去看看车 试试车，耳听为虚 眼见为实。 感谢大家的支持和关注，欢迎大家随时与我交流。

车若初见：插混哈弗H6上市，15.98万-17.38万元，1.5T+电机，两挡DHT,纯电续航55km和110km两个版本。哈弗今年还会出两款插混，神兽和酷狗。明年第一季度再出两款插混。长城也摊牌了，就是冲着销冠来，但市场的存量还能有多少？BYD已经占去了很大一部分~

放牛哥爱喝咖啡：哈弗H6PHEV高配版 VS 拿铁PHEV超大杯，相差接近7W，你会选哪个？

香辣肉丝炒面：欢迎车友相互讨论，我个人觉得，与宋plus相比h6更好一点，我已准备订购。大家觉得如何。

王永利0214：在产品层面上，一台车的好坏，无外乎是动力、底盘、配置、用料和设计几个维度决定。发动机和电机的综合功率和扭矩上h6超越宋，传动齿轮h6的2档超越宋的1档，扯dmi没有变速箱的，动力怎么耦合到分动箱。底盘上，这一代的宋跟h6差距很大，希望换代以后能追上来。以L2辅助驾驶来说，21年的比亚迪不如19年的长城。装配工艺和用料上来说，宋相对于h6差距更大。但是比亚迪的电机和电控目前是超越长城的，电池目前应该是不分伯仲。综合分析产品层面，h6 phev完全是超越宋plus dmi的存在。

天天汽车：第三代H6 DHT-PHEV：竟是哈弗的命脉？！

小龙侠兜兜：妹子开比亚迪宋PLUS电车去西藏，出发前爬山测试，结果令人担忧

奕大驱AWD：宋plus dmi awd四驱加装减震软胶，底盘抬高2cm，后面附测试视频