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id4，北美卖的不错，欧洲卖的也不错，国产后还不减配，算工业垃圾？那国产的，电动造车新势力还不成垃圾中的垃圾？电动车光看马力和提速，本来就是不专业的见解，电动车看的是:稳定性，续航，质量，外观设计…然后才是马力提速。另外最重要的:要是全球车型，而不是只敢或者只能在本国自娱自乐的某款车！请明白
评论发表于2021-06-19欧洲卖的好的是id3 因为欧洲都是小国家 所以一直都是小车卖的好 电动车主要就是看中美两个市场 美那边不用说肯定是特斯拉 特斯拉有区别对待吗 一直都是中美同款车型 国内新势力里面的蔚来我试驾过ec6真是不错
回复发表于2021-06-19这么说吧，电动车把马力和提速弄的很牛叉，不是什么高科技的事情！但是相应的，电池就需要更多及更大容量，相应价格也会提高！稳定性，质量，外观及内饰设计，续航，也就是平衡性！才是电动车的重点！既然你开过蔚来，那么请试驾开开id4，不要光看参数和马力，只想和你说，不管什么车，只卖全球车型，仅此而已
@雪梨冰糖爸爸：欧洲卖的好的是id3 因为欧洲都是小国家 所以一直都是小车卖的好 电动车主要就是看中美两个市场 美那边不用说肯定是特斯拉 特斯拉有区别对待吗 一直都是中美同款车型 国内新势力里面的蔚来我试驾过ec6真是不错
回复发表于2021-06-19
你去看看其它同等级的，双电机马力大的6-7座，哪个不在30W以上了？过30没有新能源补贴了，这四驱不是也有吗？根据需求选择，单电机价格不过30家庭使也够了，你不喜欢不代表不能满足所有家庭，成年人说话冷静点！
评论发表于2021-06-19呵呵 特斯拉m3磷酸铁锂版本也是单电机 是275马力 单电机是没问题了 但是你数据得给够啊 204这算啥呢
回复发表于2021-06-19特斯拉属于比较个性十足激进的车型，大众定位家用车，考虑安全更多，所以可以比，不要瞎比
@雪梨冰糖爸爸：呵呵 特斯拉m3磷酸铁锂版本也是单电机 是275马力 单电机是没问题了 但是你数据得给够啊 204这算啥呢
回复发表于2021-06-19
你说反了，传统车企搞电动车，也就是大众这ID系列最有诚意了，你看看其他那些油改电。这电机的功率完全够用，特斯拉MODEL 3的单电机，加速5.6秒，那是世界第一，性能过剩很多。
评论发表于2021-06-19传统车企 吉利的极客也很有诚意啊 大众全是转身快的 但是他的电车我感觉还是更多的为了考虑和油车的关系 所以没有拿出十足的诚意 我感觉如果市场继续这样下去 明年他才会拿出更多诚意
回复发表于2021-06-19极氪这车参数是好看一点，还没开始交付，好不好还要看市场验证的结果。毕竟吉利还没有出过比大众耐用的车。大众的ID系列确实是花了很多钱和时间研发出来的。
回复发表于2021-06-19
自己试试再说吧…单以一辆车来说…新势力在ID系列的行车悬挂质感面前都是工业垃圾…另外别用燃油车的数据来猜电车…电机的扭矩平台输出特性是瞬间最大爆发…这个电机以一辆家用车来讲完全够用…市内起步超车游刃有余…高速从100加速到140超车也是反应很快…因为是后驱…雨天电门踩深了255的后胎还有点甩动…买这个车更多会考虑家人乘坐感受…和买特斯拉的基本是两个群体…但我也不看好6的销量…主要第三排是狗座…放脚的地方有个鼓包…和4一对比多花3万多多俩狗座…大可不必
评论发表于2021-06-19嗯 有空去试试 主要试过my和ec6 ec6的感觉真是颠覆一切
回复发表于2021-06-19我基本都试了，MY是支撑很好，但过沟坎韧劲儿不够，有点太硬…蔚来像开船…忽悠忽悠的…理想是过沟坎以后…还有有时候变线…完成以后多余动作有些多…有些晃动…大众在这方面底蕴还是非常深的…整车悬挂质感接近途锐…但车机系统就很一般…你能感觉出来他很努力…但真的能力有限那种…和新势力完全是两个路线…洋酒喝多了…突然喝一口新式茅台也挺有意思
@雪梨冰糖爸爸：嗯 有空去试试 主要试过my和ec6 ec6的感觉真是颠覆一切
回复发表于2021-06-19
六座顶配，那么有多少想要六座长续航的
评论发表于2021-06-19感觉上汽就是作死 6座顶配才用 单电机给的马力太低了 怕影响自己燃油车销量？
回复发表于2021-06-19我是家用，长续航代步六座即可。动力对于带孩子出行无用
@雪梨冰糖爸爸：感觉上汽就是作死 6座顶配才用 单电机给的马力太低了 怕影响自己燃油车销量？
回复发表于2021-06-19
其实没必要太过极端看问题，电动车200马力和油车200马力不是同一回事，个人感觉大众用小电机最大的考虑应该是能耗方面原因，对，电池太小续航弱，所以配小电机
评论发表于2021-06-19什么油耗啊？电池小了电机大了，那续航就出问题了。为了提高利润率，只好把电机搞小了。大众太傲慢了。
回复发表于2021-06-20普通工况下大电机的功耗会比小电机大，就好比你一台2.5的油车通勤会比2.0油耗来的高一个道理。没有为大众辩解的意思，只是觉得选择小电机更多是续航不给力的妥协选择。
@用户名必须改：什么油耗啊？电池小了电机大了，那续航就出问题了。为了提高利润率，只好把电机搞小了。大众太傲慢了。
回复发表于2021-06-20
那么大马力，去赛车吗？
评论发表于2021-06-19都买电车了 你不给个大马力吗 那买电车干嘛啊 我想了想可能是为了给奥迪电车做差异 大众还是用燃油车的思路做产品 问题电车时代 其他品牌不会给这个机会的 我估计这款产品可能年底就要降价或者出高功率版本的 不然销量堪忧
回复发表于2021-06-19看一下，高功率本来就有！
@雪梨冰糖爸爸：都买电车了 你不给个大马力吗 那买电车干嘛啊 我想了想可能是为了给奥迪电车做差异 大众还是用燃油车的思路做产品 问题电车时代 其他品牌不会给这个机会的 我估计这款产品可能年底就要降价或者出高功率版本的 不然销量堪忧
回复发表于2021-06-19
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