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差不多先生59756：该内容已被作者删除

dooka：今天商城推荐了唱多多小精灵麦克风，好想用积分换一个在车上k歌啊！！！有没有小伙伴实现在车上k歌的？怎样才能做到呢？好想在车上k歌啊啊啊啊啊！！！

Taoguo8198：大家好 我也打算准备入坑

超薄石材：大众id号称表显续航一比一，开了这么久，偶尔计算一下，感觉应该挺准的。正好本次充完电可以验证一下。 先看一下本周预报的温度。 周日充完，周一没有记录，那么就从周二早上开始记录吧，表显续航444/0.8=555公里。实际444+106=550公里，这两个数据很接近了。 这是周二晚上的记录数字，表显续航里程是323/0.57=566公里。实际323+215=538公里，比早上记录稍有下降，可能跟今天开制冷空调有关系，尤其是3-5分钟最大风量和最低温度的的制冷。 这是周三的记录，表显续航283/0.49=577公里。实际283+249=532公里，续航继续比昨天低几公里。 表显续航从555到566到577，应该是每天开车通过刹车产生的动能回收导致续航的增加。 周四记录，表显153/0.3=510公里，实际行程153+328=481公里，今天来回程高速80公里，开制冷空调，续航下降比较多。 周五记录，表显115/0.2=575，实际行程115+373=488公里，表显续航达到最高。 结论：如果纯城市道路，目前不开空调，500+没有太大问题，高速开制冷空调肯定就会下降了，留待日后验证。

菩提cd：21Pro到手，外面洗车店基本上用的是带泥砂的中水冲洗，挺伤车漆的，还是自己动手洗吧。看网上洗车枪品牌众多，让人难以选择，车友们有买过，使用过后觉得不错的……麻烦推荐一下哈。

杨红波171：两个问题请教id6的车主啊： 1. 在上海地区的话，考虑过去的这个冬天里，有没有必要加热泵啊？会导致冬季的续航里程变化10%以上么，特别是考虑到两三年后车内一些零件的老化等，是不是到时候热泵就非常有用了？ 2. 可开启天窗和不可开启天窗的大小差别究竟是多少？是差到无法接受么，差20%？

lijunv：请问下id6停着车开空调和听歌用的是小电池的电还是动力电池的电？ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

李鹿睿凡：我刚提车两个月。 宝马6系GT大旅行家，行驶3500公里。 一次必然的机会。车玻璃水用完了。因为我第1次开宝马 对宝马十分爱护。 加玻璃水一定要加原厂的宝马玻璃水。58元一瓶。 并且给车贴了一个车衣，15800 在我去加玻璃水的时候。 我打开前车盖儿。发现特别的烫手。 当时我心里一震。这么热的不会出问题吗？而且现在还是冬天，还不到夏天，春天还没正式来到。 我们这儿夏天都是30多度，再加上发动机岂不是到了100多度？ 会不会出什么问题啊？ 又看上评论上，又说宝马漏机油烧机油漏水。 还有宝马空气悬架塌陷。 弄得我。 害怕。 最近总是失眠 多梦 自从买了这辆车，我已经瘦了好几斤。再这么下去我不行了。 请广大的车友们给我提提建议。 我要怎么办呀？

SEN685：买了车的老哥们来回答一下，7系现在什么行情拿下来最合适，我这个价是算高了吗？730配置和740区别大吗，个人比较介意3.0发动机。也去看过奔驰amge53和glc43，家里人比较喜欢7系。

言車社：7系自打16年上市以来，一直到现在都还存在着一个争议就是2.0T的730，很多人说2.0T四缸发动机的7系不是一个完整的7系，也是很多人选择7系最纠结的点，下面就来说说730和740比差距到底有多大。 【740】 从730到740以后，2.0T换成了宝马最拿手的3.0T直6，这台代号B58的发动机是宝马家族最新的3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，与之匹配的依然是采埃孚的8AT变速箱，这套动力组合一般出现在尾标40的宝马车型，这套动力的强劲不用多说，7系这么大的车零百加速能做到5.6秒，即使换到更大的X7上面零百加速依然在6.1秒，但数据毕竟是数据，和真实的体验感受还是有很大区别的，说实话730和740真正开起来的感觉并没有数据差别这么大， 730毕竟是2.0T发动机调教的更加偏前段，而740动力调教更偏后段，跑高速超车能给驾驶者很强的底气，这也是平时在市区里开两车差距不大的原因，730还有一点是与740不可媲美的，那就是细腻感，两台发动机相差两个气缸，这种差距在高速驾驶尤为明显，其实人们接受不了730还是固有的老思想，认为7系这个级别3.0排量或者说6缸就是打底起的排量，动力我可以不用但是不能没有，不是替730说话现款的730动力完全秒杀上代730的N52自吸，说了这么多730和740之间怎么选择相对容易的多，如果你是对动力需求没有那么苛刻，必须给是300匹起的人，那么730对你来说完全够用，不但跨进了7系这个大型车级别，舒适也不差像空气悬架这些也都有，在一些城市也能满足面子层面的虚荣，而你的钱包足够的厚，而且在意动力追求驾驶感受，那就选择740，但话说回来，如果买740非给说是因为动力以及宝马的驾驶乐趣才选择的它，这难免有些牵强何况7系和运动不怎么挨边，说点题外话，真正买7系的一些老板从来不会在意动力的好坏，开起来的感受，他们只在意我坐在后排舒不舒服，而这种人往往都会选择更高配置的车型，他们在意的是7系以及后面尾标能给他带来多大地位感，而不是730和740那个动力更好。 【730与740的区别】 730和740领先两车价格相差大约10万，配置方面可以说几乎不差，那多花的这10万块钱几乎可以理解完全是花在动力上了，如果你是一个大老板预算非常充足情况下，那就选择740，如果你的预算在8到90万左右，选择一台730家用也没毛病，当然730家用这部分人占比非常小，730在经历中期改款后由原来的高低配两种选择，改成了之一种配置选择，而740选择比较多有领先，尊享，行政，按照顺序就是740的低中高配，高配的行政还带有xDrive四驱，除了这三个配置还有一个顶配740指导价在139.8万的华彩定制限量版，虽然740有更丰富的配置选择，但我们在马路上见到最多的还是730，优惠后的730裸车价格大概70万左右，而740领先优惠完裸车价80万左右（具体价格还需要按照当地经销商为准）所以不管是指导价还是优惠后两车始终差价10万左右，730和740最明显的差距就是发动机，730搭载的是B48高功率发动机，这台B48发动机和国产530搭载的B48还是区别的，730的B48发动机最大功率265马力，最大扭矩400牛米，两个参数都要高于530的252马力和350牛米，而且这台B48发动机是全进口的，在X5和X6上也都有搭载，如果从账面参数上看，国产的530动力就已经很够用了，甚至有点过剩，6.9秒就可以破百这个动力至少在家用车来讲绝对第一梯队，而更大马力的730不但没有受到更大车身体积的影响，零百加速6.3秒，比W222的299马力S320还快，动力这方面GTR之父的水野和敏曾经说过宝马的动力响应确实比奔驰要好，另外宝马的采埃孚8AT变速箱也有很大功劳，即便是730在动力上没有明显劣势可很多人还是会说2.0T的7系不买，其实这么说的大部分都是买不起的，真能买起或者真不喜欢730要么直接往上走买740要么选择奔驰和奥迪，那个老板会因为这点小事在网上评论纠结？ 【最后】 宝马不错但不适合所有人，正如它的内饰，如果你喜欢或者奔着动力去的那么内饰并不重要，如果是冲着豪华氛围那宝马注定不是你的菜，个人感觉宝马7系应该像当年的E66那样，虽然争议不断，但销量确实是唯一干翻奔驰S的一代，E66也奠定了宝马后几代的设计走向，最后希望喜欢宝马的朋友可以早日实现自己的蓝天白云梦。

幻想风的色彩：小六已提，是首发版，珠光白。车子外观很好看，乘坐很舒适，车厢内的材质也很好。我觉得比毛豆好。 大热天开空调，没有特别注意经济驾驶，续航目前大概在460~480。 使用驾驶辅助能够很好的做到车道保持和过弯。但是手应该要在方向盘上时刻掌握。能够自动跟车行驶和启停，或者按照设定的速度行驶，遇到障碍物能够自动停止。 唯一有一点，就是车辆手册要200多页，各种重要的不重要的信息混在一起。我现在看了80多页。目前就觉得有两点比较重要。 第一，充电最好在20%~80%。 第二，洗车如果是自动洗车机的话，一定要关闭Auto hold，雨量感应器和雨刮器。 我个人觉得应该把特别需要注意的事项能够单列出来，方便大家查看，希望下次大众能够有所改进大家还有什么补充吗？

林依轮子：60%的电，用中控里程计算，跑了260公里，全程d档，第二次，60%电，用仪表盘里程计算，跑了275公里，全程d档，第三次测试中，准备全程b档看看能跑多少公里