35-40万家用，选超前的理想L8，还是务实的丰田赛那

我选的L8，基于如下几点考虑： 第一，丰田的销售拽到天上去了，我两三次去丰田的4S店看车，没有试驾车，现场的车也不给看内部，和我说是人家客户已经订了的车。去了两三次都如此。要想订车的话先交定金，后面到了再通知。你想无论什么时候去都有车给你试驾，都可以让你反复的盘玩车子的内部，外观空间各方面都体验到。我自己当时试驾L9至少三次，L8虽然只是静态的看了一下，没有试驾，但销售已经把不同点完完全全的跟我说的很清楚，而且我是认可的。 第二，丰田内饰跟理想真的不能比，完全就是差了两个档次。只有塞纳的最高配，能看一看，但是跟理想的内饰比起来，完全也不是一个档次。第三，从空间上来说，塞纳内部的空间我没有体验过，因为我连车都没机会往里面进。理想空间我是反复的把玩过，L9内部空间奢侈，L8第3排够用吧，你要说多好也谈不上，但我觉得够用。 第四从驾驶感受来说，赛那不好意思，我没开过。销售没给我机会。L9我开起来感觉还是比较舒适的，没法跟塞纳对比，但我自己觉得满意。抬头显示盲点监测，车道保持自动驾驶，我都试过，我觉得符合我的预期。 第五，塞纳顶配版40万加上税费各种下来，要将近45~47万，这税钱交的心疼。你想我配的是L8max，加装了一个电动踏板，40万一步到位，没有额外的税费。 第六，关于丰田的混动和增程式，技术上的事情只要两个都可靠就行。丰田的可靠性不必细说有口皆碑。理想的增程式，至少之前那么多车主证明了没有什么问题。现在是第2代的增程器，应该只好不差。（我不是专家，我只试驾了一小段，所以说我说的是应该）纯电开100多公里，我天天上下班，而且家里面有充电桩，我认为足够了。能够符合我用车的模式。不要和我说什么增程是先进还是落后，这个和我没关系。我只管用的舒心就好。（就比如说现在的电子墨水屏，可触摸式的，比我们传统用的纸笔不知道先进到哪里去了，难道我就把身边的纸全扔了？）所以说技术先进不先进的跟我最终用户无关，我只管不要出质量问题，用着舒心就行。 综上所述，我选择了L8。

理想吧，好不好的尝尝鲜呗，能花40万买车得人40万也不叫个事儿，玩儿呗，肯定是理想好玩，什么保值率啥的，可靠性，管它了，见鬼去吧。人都不可靠，还管车可不可靠，活一天高兴一天吧。喜欢沙就买啥，你喜欢的对你来说就是最好的，但未必最合适，啥叫合适，存在及合理，不合理就存在不了。

我选赛那

体验感肯定理想好，多数家庭买车一般能用10年以上，就算10年，理想电池和可靠性，肯定不如丰田

50岁买哂纳 它就是个老头乐