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    FrankZhang2019

    简介:天下大同,人人平等

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    2024-12-01

    关于新车试驾零跑C16,现在来和大家分享一下我的真实用车感受。 关于需求:属于一家人包含父母,其次也是可以考虑有小孩子。 首先,从外观上来说,零跑 C16 非常大气,贯穿整个前后的大灯,封闭的进气格栅使得前面线条流畅,车头也可能敦实,给人的感觉用料实在。而且车上的氛围灯特别漂亮,每当夜晚来临,那温馨的灯光氛围一打开车门坐进去就感受到无比的放松和惬意。 然后就是轮胎了,配的是21寸的,感觉给大了应该20寸就够了,毕竟21寸轮胎要是换个胎后期养成成本会高点。不过21寸让车子看着更加大气。银白色的轮毂和车身颜色一样的配色。看着非常有质感。 尾灯亮起来贯穿整个尾部,显得车宽加大了。不过最后的字母“LE···OR”应该取消,保留最下方的C1有足够了。看着会更加清爽简约。 空间:6座商务车的所以车内最中意的还是第二排,配电动调节座椅,加长加宽座椅垫,这比家用轿车坐车舒服多了,还给了后来的电视机和小桌板。很适合一家人出行。我本身170点身高,前车是我驾驶位,第二排空间还能有2拳多点的余量,第三排在我坐姿不动的情况下,还有四指的空间。所以满足家庭用车一点问题没有。 当然最后的第三排有座椅,所以后备箱空间就只能竖着放2个24寸的箱子了。所以看你怎么使用,3排不使用情况下可以拓展后备箱空间的。 仪表台: 最简约大气的设计,上平面很平,给我和毛豆3那种风格很像。车机大屏显示的内容最底下是我们日常使用的快捷键,点触操作切换功能界面很流程,和玩手机的逻辑一样的,所以很好的过度到车机上。不然存在学习操作时间。仪表盘显示出来的信息车速什么的和油车没什么区别。 方向盘的手感尺寸大小也正合适,握着手感很好,转弯什么的基本可以单手操作。方向盘上的按键它有轮滑的,欢音乐什么滑一下就好了。也顺手。仪表最下方有一条拉通的氛围灯让前面仪表台有层次有内涵。 动态: 在驾驶感受方面,1.5自吸发动机电驱换挡十分灵敏,市区加速变道没有顿挫,提速很温和,估计是考虑到家用出行所以没得正常电车那种激进的加速,但在高速上加速,也是会有感觉到推背感的,而且有定速巡航极大地减轻了我开长途的驾驶的疲劳感。我回去老家三百多公里。 然后这车车机设置每次人脸识别都快速且准确,车机语音唤醒也很迅速。配置功能很丰富。 关于能耗,这车已经开了一半高速一半市内行驶3389公里,能耗680kwh。我觉得这个能耗表现还是可以接受的,而且零跑 C16 采用了全域 800V 高压碳化硅快充平台,哪怕是增程版,日常充电时间也完全在可接受范围内,快充 30 分钟(30 - 80 电量),家充桩大概 3 小时左右(20 - 100 电量)。 悬架: 在行驶过程中,能明显感觉到底盘的滤震和回弹表现良好,车辆的颠簸和转弯侧悬架紧致中有很好的韧劲,对弹跳的抑制和侧倾的支撑都要好很多。 优点:白色内饰搭配很适合年轻人,给人很温馨的用车感受,座椅打孔舒适感柔软,很家里的沙发都是一样的柔软。水杯在扶手后面给了俩个位置这样开车也会挡住手臂支撑(这个设计喜欢) 后排的小桌板质感好,有磨砂工艺美感,不挂水,清洁也方便。 空调出风口,是车顶往下吹的,夏天吹冷风更舒服,整体降温快比传统的出风口由下往上吹安逸多来。 全景天窗大天幕,阳光好的时候,可以晒到第三排座椅坐垫最前面10公分位置,如果一家人出行郊游开车也能补充太阳能量 不足:后排的电视机不是电动的,是手动的,所以这主动后排需要一个大人或者孩子不能太小了。不然不方便使用。 以上就是我试驾零跑 C16 的一些感受,每个人的用车体验可能会有差异,欢迎评论交流。

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