认证：凯迪拉克CT5车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
伍玥sky
用户6305226703397
停在那被一个小女孩骑电动车刮了一下，气死我了，学生妹子，只要了她500元，钱都不是问题，主要真的心痛，这颜色油漆补出来肯定会有色差
一丝不苟船帆TKU
提问有没有大哥想卖的？2.0的，你比卖二手车多卖点，我比买二手车少出点，有想卖的大哥唠一下，买到了删帖
302LEE
提问24款星脉，车机连不上网，必须重启才能连。回到地库停车网就又断了。
敏锐可乐luv
顶配和次顶配，坐标青岛，现在能优惠多少？有没有清楚的兄弟
HUALONGSEN
提问v8落地价目前不低于200
哈喽张老板
每当上高速的时候我都认为当初选择购买id3没有错，时速120将近400的续航你还有什么理不选它？
DearAuto
长城杠上比亚迪是公开的秘密，但长城的大本营SUV正被奇瑞赶超，“方盒子”也被捷途拿下。长城硬杠比亚迪，但销量降至只有后者的1/4不知从什么时候开始，长城和比亚迪就杠上了。当比亚迪喊出“在一起，才是中国汽车”的口号，长城汽车的回复：“那还不如...查看全文
玩了两个月半的青水221
提问刚问过价格，XC40智远豪华现车，裸车价20，全部落地22万，贷款8成5年，利息还是蛮高的，有没有最近提车的，你们落地价都是含利息的吗？多少呢？
雨天69848
海狮05 DM-ⅰ内饰大家看看怎么样
无双风声TDC
8.98-12.98，智驾➕1万，是我个人认为比较合理的价格区间，低了做不出精品，高了做不出爆品（有没有江苏车友，进群讨论讨论）
用户102591677440
提问我想问一下，APP下单那个价格是含全保的吗？因为这款车全部应该要六千多，液冷和后驱，维修贵，导致保费也贵
有趣的百灵鸟oHV
跑一趟高速500公里发动机突然熄火，发动机故障灯亮起，发动机打不着，着几秒就熄火，上电以后不管纯电还是混动模式散热风扇最高转速方向盘都是抖的，充电也是散热风扇狂转，只能用电行驶，4s店研究了半个月了没有进展，给我的答复也只是给厂家反馈了，再打一个电话也是再给厂家反馈一次。 兄弟们我该怎么维权？
要人车合一
海狮05为什么不是海狮海豹前脸
庄里de君
一言难尽，宣传是不是会说四连杆
番茄1465007003676295
这个价格怎么样
正直橡皮4b6
提问手动昂克赛拉，没有置换。分期多少落地合适。谢谢
tlee7
节能模式 中档动能回收 300都够呛
喜庆的糯米iX4
提问今天去看了一下实车，配置和质感真是不错，也试乘试驾了一下。想问一下各位车主，440和530分别能开出多少的续航里程啊，本人有续航焦虑
健哥_172
提问有车友们走八万免息的吗？请问压不压绿本的？如果需要抵押和解压需要手续费吗？
用户4943562257301
🚗选车之路 从五六月份开始计划买车，在懂车帝上做了很多功课。说实话，一开始对自己的需求定位不准，试驾了20万左右的b级合资车，比如帕萨特、迈锐宝xl、天籁，也看了日系两田，日系舒适但动力欠缺，德系强劲但过于硬朗，但其实很符合对车的预期。可是，想到买了油车还需要承担加油成本，还看了一些SUV更是油耗大户，实在是对日常出行的心态有影响，转而又看了比亚迪的宋Pro。后来在懂车帝上看混动还不如直接上电动，就对比了很多电车。试驾了大众两厂的ID4，还是油车的质感，但因为有回老家的四五百公里长途需求，所以一直没有下决心购买。直到g6上市，800v加一体化车身，碳化硅平台，和我的需求完美契合，抱着试一试的心态预约了试驾，虽然内饰比较简陋，但总体很满意，755Pro满足续航要求，终于在7月底下了定金。 📒等车日记 下定之后APP上显示要7周配车，实际上过了1个月，8月底就可以提车了。 💰费用明细 因为对xngp不太相信，加上上下班市区通勤情况比较复杂，选了性价比很高的755Pro。 落地总价，裸车价23.49，加上选装20寸轮毂6000元，和APP都是一致的，保险选的平安花了5200，上牌花了600。 注意：小鹏官方的贷款表述是年费率，换算成年利率实际很高，所以没有贷款。 🗒 真实感受 提车时发现了一点小问题，其实也能接受，但是还是提出来了，主要是想看下小鹏的解决办法。没想到交付只会推脱，说自己只负责交付，车子出厂就是符合标准的，我们可以选择交付，也可以选择不交付但是过时间了算违约，根本不管到底是不是车的问题。说实话，这种提车体验让人很怀疑售后水平。最后交付基本也是不管，联系了销售安排了车辆对比，才确定能接受。 💘实用车品 提车后在PDD买了后备箱垫，便宜适用。 💡用车体验： 一、优点： 1、续航扎实： 一个月来基本工作日都通勤，每日往返共40km，每天有几公里比较堵车，坐2人的情况下，表显wltc续航和实际路程能达到1：1，能耗在10～14左右。最远一次单程80公里，中间高速大概二十公里，全程续航达成和市区差不多，高速能耗在14～16之间，控制的相当不错。以上均开启空调，室外温度有高有低。但是车机能耗显示感觉太欢乐了，实际驾驶还是看剩余续航靠谱一些。 2、充电满意： 提车时车辆电量满的，wltc大概是574，记不清了。用到30％第一次充电，在小鹏的直流桩充到90％，大概花了半小时，两周之后第二次充电，从10％到90％，使用超充桩，不到半小时就可以充好，按这个续航两周冲一次电基本也没什么压力。 3、驾驶舒适，智能化较好： g6空间表现优秀，试驾时分别体验了前排后排，空间都很富余，驾驶时座椅向前调节的比较多。储物空间较少，只有中间的扶手箱，有水杯和无线充的位置，勉强够用。 车辆可调节选项较多，车机显示明晰，使用流畅，进入就是最常用的导航，空调和媒体播放操作也很简便，大部分功能的逻辑都和手机一样，方便找到。方向盘快捷键对媒体播放和巡航速度等可以调节，还有自定义快捷键。 动力模式和回收模式都可以选合适的，我们选的舒适和低回收，驾驶体验和油车比较接近，同时动力表现良好，可以做到动力和舒适度兼具，底盘感觉偏硬，会有一些小颠簸，但影响不大。智架体验不多，教学之后就只试了定速巡航等基本的，主要是堵车的情况下感觉自己开更放心，但语音操作很不错。 二、缺点： 1、小问题： 因为g6的电子化程度高，出现小问题的概率会变大，原因也更难发现，要有心理预期。 遇到过突然导航没声音，大屏显示仍然正常，但是没有指令，第二次上车又正常了。售后提的建议是重启车机，上传日志，以及找时间去检查，就挺无力的。 雨刮器有些智障，有的下雨的时候，不该灵敏动的很频繁，有时候相反，估计逻辑有些不对。 还遇到过莫名其妙预警提示，离路边和标线还有其他车都挺远的，但是就一直滴滴滴。 2、服务及售后：小鹏销售服务确实不错，但交付时的态度就比较敷衍，遇到小问题解决起来也比较麻烦，让我觉得售后方面还需努力。 其他问题欢迎留言。
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