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#晒晒我的摩托车去年10月入手525x，目前已经13000多km了，没什么大毛病，操控非常灵活，虽然车不小，但是骑起来非常轻便。优点就不多赘述了，很多车友都写的有，我说说小问题吧。 首先就是刚打着火之后怠速不稳定，经常一打火之后两千多快三千的转速，虽然重启几次就好了，但是还是很难受；还有就是震动，4k左右震动确实比较大；尾箱那里骑时间长了会有异响，就是尾箱和尾箱架连接的那个地方，骑起来会有哒哒哒的声音；手机互联的那个功能比较鸡肋，苹果手机的话不能锁屏；大灯跟没有似的，远近光都差不多亮度，没什么区别；水箱夏天骑时间稍微长一点就容易高温，腿放两边就觉得很烫；这些都是小毛病，整体三大件骑到目前并没有觉得什么不好，凯越现在做的也是越来越好了，售后也非常不错，很负责任，之前还有统一免费更换张紧器的福利，真的是用心在做车。 目前公里数也在逐步上涨，没事儿也跑个小短途，带人后面坐的也不是很难受，估计这个车会陪伴我很久很久吧哈哈哈！ 还有就是目前车的链条已经紧的不能再紧了，该换链条了，前后牙盘也需要换，不知道车友们有没有推荐的链条和牙盘，目前看了征和的，有没有换过的车友可以交流下的，推荐下买哪一款比较好一点！可以评论留言，感激不尽！ 最后祝各位车友慢慢骑，骑到老，瑞思拜！
#晒晒我的摩托车去年10月入手525x，目前已经13000多km了，没什么大毛病，操控非常灵活，虽然车不小，但是骑起来非常轻便。优点就不多赘述了，很多车友都写的有，我说说小问题吧。 首先就是刚打着火之后怠速不稳定，经常一打火之后两千多快三千的转速，虽然重启几次就好了，但是还是很难受；还有就是震动，4k左右震动确实比较大；尾箱那里骑时间长了会有异响，就是尾箱和尾箱架连接的那个地方，骑起来会有哒哒哒的声音；手机互联的那个功能比较鸡肋，苹果手机的话不能锁屏；大灯跟没有似的，远近光都差不多亮度，没什么区别；水箱夏天骑时间稍微长一点就容易高温，腿放两边就觉得很烫；这些都是小毛病，整体三大件骑到目前并没有觉得什么不好，凯越现在做的也是越来越好了，售后也非常不错，很负责任，之前还有统一免费更换张紧器的福利，真的是用心在做车。 目前公里数也在逐步上涨，没事儿也跑个小短途，带人后面坐的也不是很难受，估计这个车会陪伴我很久很久吧哈哈哈！ 还有就是目前车的链条已经紧的不能再紧了，该换链条了，前后牙盘也需要换，不知道车友们有没有推荐的链条和牙盘，目前看了征和的，有没有换过的车友可以交流下的，推荐下买哪一款比较好一点！可以评论留言，感激不尽！ 最后祝各位车友慢慢骑，骑到老，瑞思拜！
#晒晒我的摩托车2021年9月，入手雅马哈巡鹰125白色，一共行驶7000公里，优缺点如下。 一.胖头鱼的外观:这个仁者见仁智者见智，个人觉得胖头鱼这名字，符合这车的所有气质。油漆有磨砂质感塑料件安装工艺尚可。 二.配置问题，这车还要啥配置，纯粹的代步车，但是划重点，这车的大灯晚上是真的亮。小小显示屏，功能齐全，油表挺准的。没有Abs，只有碟刹。 三.缺点，重量不够，99公斤，超过70，飘的感觉，不稳。没有Abs，信心不足。座椅硬，超过半小时屁股疼。最大的缺点，握把太低，超过175的车友慎重 四.优点放最后:省油，一箱油5升，实测220公里。速度50，安静，不抖动，有些网友论坛反应，怠速抖动，个人感觉可以接受，毕竟是一台125的单缸机。油门反应还算轻快，比想象中的好。 第一次写文章，絮絮叨叨，总结一下。如果你的定位是买菜，接送孩子，上下班代步，这车非常适合。如果要去远方，先掂量一下你的屁股是否能承受。
#晒晒我的摩托车2021年9月，入手雅马哈巡鹰125白色，一共行驶7000公里，优缺点如下。 一.胖头鱼的外观:这个仁者见仁智者见智，个人觉得胖头鱼这名字，符合这车的所有气质。油漆有磨砂质感塑料件安装工艺尚可。 二.配置问题，这车还要啥配置，纯粹的代步车，但是划重点，这车的大灯晚上是真的亮。小小显示屏，功能齐全，油表挺准的。没有Abs，只有碟刹。 三.缺点，重量不够，99公斤，超过70，飘的感觉，不稳。没有Abs，信心不足。座椅硬，超过半小时屁股疼。最大的缺点，握把太低，超过175的车友慎重 四.优点放最后:省油，一箱油5升，实测220公里。速度50，安静，不抖动，有些网友论坛反应，怠速抖动，个人感觉可以接受，毕竟是一台125的单缸机。油门反应还算轻快，比想象中的好。 第一次写文章，絮絮叨叨，总结一下。如果你的定位是买菜，接送孩子，上下班代步，这车非常适合。如果要去远方，先掂量一下你的屁股是否能承受。
#晒晒我的摩托车（参与） 2019年开始魔怔一般喜欢上了摩托车，前后换过几辆车，ADV和美式巡航都尝试过，始终没找到自己喜欢的车型，机缘巧合因为一个短视频刷到Ducati Scrambler，第二天就买高铁票去成都拿下，也开始了和以往不一样的玩车里程。 自游这款车怎么说呢因为我这款是老款，没档显没有表，风冷烫腿，看着有点怨种。但架不住复古车的韵味与他独特的野趣。80%公路性能加上20%可关闭的ABS带来OFFROAD乐趣确实让人着迷。 都知道杜卡迪低转拖拉机高转战斗机，自游也不能免俗，低转确实有些许难受，但作为一辆复古车，高转下的加速性能搭配上加装的ZARD排气，进一步增强了驾驶乐趣。 但不得不吐槽杜卡迪的配件和维护属实有点贵，机油也只能喝10W50全合成。 但总体来说车子的可靠性毋庸置疑，至少目前没把我撩在路上过。 一年的用车里程他带我去了很多地方，我也渐渐开始享受一个人的骑行，失眠的早上，跨上车子，漫无目的地在山边找个角落，看看不一样的风景，喝点自己冲的咖啡，也许生活就是这样吧，有时候要逃离现实那么一会会，而我的自游就是我最好的伙伴。
#晒晒我的摩托车（参与） 2019年开始魔怔一般喜欢上了摩托车，前后换过几辆车，ADV和美式巡航都尝试过，始终没找到自己喜欢的车型，机缘巧合因为一个短视频刷到Ducati Scrambler，第二天就买高铁票去成都拿下，也开始了和以往不一样的玩车里程。 自游这款车怎么说呢因为我这款是老款，没档显没有表，风冷烫腿，看着有点怨种。但架不住复古车的韵味与他独特的野趣。80%公路性能加上20%可关闭的ABS带来OFFROAD乐趣确实让人着迷。 都知道杜卡迪低转拖拉机高转战斗机，自游也不能免俗，低转确实有些许难受，但作为一辆复古车，高转下的加速性能搭配上加装的ZARD排气，进一步增强了驾驶乐趣。 但不得不吐槽杜卡迪的配件和维护属实有点贵，机油也只能喝10W50全合成。 但总体来说车子的可靠性毋庸置疑，至少目前没把我撩在路上过。 一年的用车里程他带我去了很多地方，我也渐渐开始享受一个人的骑行，失眠的早上，跨上车子，漫无目的地在山边找个角落，看看不一样的风景，喝点自己冲的咖啡，也许生活就是这样吧，有时候要逃离现实那么一会会，而我的自游就是我最好的伙伴。
#晒晒我的摩托车车骑了1700km，来说说感受吧，闪300S的声浪确实特别让人迷恋，打着车的一瞬间，整条街你绝对是最靓的仔。V形双缸发动机带来的强劲低扭，动力说来就来，低转机也好骑，在低速时不用频繁换挡，但是70以后提速就一般了，值得一提的小细节，车把按钮有蓝色背光，晚上使用很友好。我买的是皮带版的，所以骑起来除了发动机的声音，再无杂音，很爽。一直说骑着它再去一趟宁陕，那一路风景确实好，但是奈何工作太忙了，只能在附近骑一下，看了很多的巡航车，最后定版买了闪，确实在国产巡航车里，这个车无可挑剔，妥妥的美式巡航风格，300公里内骑着也不累，坐姿很舒服，而且这个坐高男女通吃，腿太长的就不推荐买了，可能腿会有点握。24999的价格也不错，买的时候还犹豫了一下，本来是想买赛600的，去试了几次后，觉得更喜欢巡航车的感觉，所以给各位摩友一些小建议，就是买摩托车一定要买自己心里的那辆车，不要太凑活，要不然，买回来骑一段时间还是想换，费钱费事，而且不推荐在城里骑车的摩友改装射灯，千万不要冲动，交警对射灯查的很严，手机支架和边箱还可以。 心里住着小星星，生活才能亮晶晶，骑行这段时间，整体感觉不错，喜欢巡航车的兄弟们可以看看！
#晒晒我的摩托车车骑了1700km，来说说感受吧，闪300S的声浪确实特别让人迷恋，打着车的一瞬间，整条街你绝对是最靓的仔。V形双缸发动机带来的强劲低扭，动力说来就来，低转机也好骑，在低速时不用频繁换挡，但是70以后提速就一般了，值得一提的小细节，车把按钮有蓝色背光，晚上使用很友好。我买的是皮带版的，所以骑起来除了发动机的声音，再无杂音，很爽。一直说骑着它再去一趟宁陕，那一路风景确实好，但是奈何工作太忙了，只能在附近骑一下，看了很多的巡航车，最后定版买了闪，确实在国产巡航车里，这个车无可挑剔，妥妥的美式巡航风格，300公里内骑着也不累，坐姿很舒服，而且这个坐高男女通吃，腿太长的就不推荐买了，可能腿会有点握。24999的价格也不错，买的时候还犹豫了一下，本来是想买赛600的，去试了几次后，觉得更喜欢巡航车的感觉，所以给各位摩友一些小建议，就是买摩托车一定要买自己心里的那辆车，不要太凑活，要不然，买回来骑一段时间还是想换，费钱费事，而且不推荐在城里骑车的摩友改装射灯，千万不要冲动，交警对射灯查的很严，手机支架和边箱还可以。 心里住着小星星，生活才能亮晶晶，骑行这段时间，整体感觉不错，喜欢巡航车的兄弟们可以看看！
#晒晒我的摩托车很熟悉（要骑着摩托车放羊 打草） 从铃木100到豪爵125已经骑坏了两辆车啦 也勉强称得上“老手”吧 哈哈哈（不要脸）我心里一直以为摩托车就是个交通工具 也没寻思现在有摩托车的人还能以此来社交 恰巧今年同学拉着我考摩托车驾照 才又重新燃起来心底里的那一团摩托车之火 拿到驾照以后就开始看车 从无极的300RR到网红车250SR 选到最后决定了就是这一辆启典的150G1 选他的理由很简单 最强150 配置非常不错再加上售后很好而且我们这边也有经销商 老板人很好 送了我三次保养 省的我到处跑着找维修点做保养 就是排量稍微小了一些 但用来通勤足矣 毕竟骑帅不骑快嘛 刚拿到车以后就得瑟的拍照 实在太帅了 这又复古又现代的风格简直爱不释手 说一下骑行感受吧 优点： 1.ABS真的很重要！三次差点和横穿马路的电动车撞上 ABS给了我很大的安全感 2.这个车有日间行车灯 晚上哪怕忘记开大灯也没关系 在大街上照明足够了 3.油耗非常友好 油箱够大 不用总是跑去加油 刚拿来加了160块的95号汽油将近18升吧（经销商给我加了3升左右） 油箱满满当当的 今天跑到666公里纪念了一下 还有三格油估计还有6.7升左右 这油耗不敢想象的美好（顺便吐槽一下这个油价 内蒙这边中石油95号汽油快10块了） 4.买来以后不需要怎么改装 护手和护杠出厂自带 省了不少银子 缺点： 1.怠速时候的声音比较大 每次进出小区我都推着走 生怕吓着小孩子 吵着邻居 2.空挡太难找了吧！我每次都是二档直接踩空挡 一档找空挡从来没找到过 3.启典商城里的官方配件和改造件略微有些贵 TB上要美好的多 总结：网上有一些朋友们说这款车漏油啊 什么三合一不好啦什么的 我跑了700公里了通勤加小长途一直都很稳定 暂时还没有遇到这个问题 可能人品大爆发？个人建议 如果你不追求刺激 在城市里通勤 偶尔跑一跑长途 又不想买踏板的话 选他真的没错了！就是车友可能不太多 个人觉得算是冷门一些的车型吧 最后 希望各位摩友们管好右手 一路平安！
#晒晒我的摩托车很熟悉（要骑着摩托车放羊 打草） 从铃木100到豪爵125已经骑坏了两辆车啦 也勉强称得上“老手”吧 哈哈哈（不要脸）我心里一直以为摩托车就是个交通工具 也没寻思现在有摩托车的人还能以此来社交 恰巧今年同学拉着我考摩托车驾照 才又重新燃起来心底里的那一团摩托车之火 拿到驾照以后就开始看车 从无极的300RR到网红车250SR 选到最后决定了就是这一辆启典的150G1 选他的理由很简单 最强150 配置非常不错再加上售后很好而且我们这边也有经销商 老板人很好 送了我三次保养 省的我到处跑着找维修点做保养 就是排量稍微小了一些 但用来通勤足矣 毕竟骑帅不骑快嘛 刚拿到车以后就得瑟的拍照 实在太帅了 这又复古又现代的风格简直爱不释手 说一下骑行感受吧 优点： 1.ABS真的很重要！三次差点和横穿马路的电动车撞上 ABS给了我很大的安全感 2.这个车有日间行车灯 晚上哪怕忘记开大灯也没关系 在大街上照明足够了 3.油耗非常友好 油箱够大 不用总是跑去加油 刚拿来加了160块的95号汽油将近18升吧（经销商给我加了3升左右） 油箱满满当当的 今天跑到666公里纪念了一下 还有三格油估计还有6.7升左右 这油耗不敢想象的美好（顺便吐槽一下这个油价 内蒙这边中石油95号汽油快10块了） 4.买来以后不需要怎么改装 护手和护杠出厂自带 省了不少银子 缺点： 1.怠速时候的声音比较大 每次进出小区我都推着走 生怕吓着小孩子 吵着邻居 2.空挡太难找了吧！我每次都是二档直接踩空挡 一档找空挡从来没找到过 3.启典商城里的官方配件和改造件略微有些贵 TB上要美好的多 总结：网上有一些朋友们说这款车漏油啊 什么三合一不好啦什么的 我跑了700公里了通勤加小长途一直都很稳定 暂时还没有遇到这个问题 可能人品大爆发？个人建议 如果你不追求刺激 在城市里通勤 偶尔跑一跑长途 又不想买踏板的话 选他真的没错了！就是车友可能不太多 个人觉得算是冷门一些的车型吧 最后 希望各位摩友们管好右手 一路平安！
#晒晒我的摩托车都说KTM比较生猛百公里消耗9个新手都说KTM天下第一骑KTM的都是神经病 呵呵这些都是传言罢了。只有你拥有了ktm你才知道那些好像都是真的哈哈哈 不知不觉中已经骑车4年了聊一聊我这台KTM吧~其实我想买的第一台车是川崎因为作为新手的我并没有听过KTM这个品牌18年19年那会Kawasaki的忍者400被炒的沸沸扬扬的到处都再说忍者400。去了4s店看到排队要一年之久果断放弃了。无意间看到一台橙色的摩托车帅气的从眼前经过。哇！！真的好帅!懂车帝搜索了下原来这 一抹橙色 他是专属一个奥地利的品牌他的名字叫KTM！ Rc390是这个牌子国内唯一可以买到的仿赛也可以说纯赛，他的设计就是为了赛道。骑行三角也比较战斗，第一次坐上去感觉好趴啊！有一种一捏刹车,人就飞出去了的感觉。其实rc390坐姿并不舒服，大单缸，还很震。时间久了脚麻手麻的 但是骑ktm的仔又有多少人在乎呢。rc这台车是我感觉最舒服的。说的不是坐姿。是油门的响应加速给你带来的体验。他在路上给你带来的动力输出不会拖泥带水。只要你给油。你就不会觉得他只是个 400排量的车。为啥说骑KTM的比较凶猛呢。这是对于骑他的人来说的。给油就冲的感觉。还是让人比较满意的。都说Ktm一直有个魔咒 。百公里消耗9个新手。劝退了很多人，我一直都秉着骑帅不骑快的原则做一个盆栽组就好。但是 ktm这个品牌好像不太会让你默守陈规做一个乖乖仔。自从贴了红牛版画后。啧啧啧。。。感觉动力都加大了不止2p。这右手不自觉的就。。。。要想快就去赛道吧在赛道去释放他，去感受速度带来的快感。这比在山里街道安全太多。为了更符合赛道对车进行了小改装做一个赛道的盆栽组。整体来说ktm是个不错的品牌。总之骑帅不骑快 。
#晒晒我的摩托车都说KTM比较生猛百公里消耗9个新手都说KTM天下第一骑KTM的都是神经病 呵呵这些都是传言罢了。只有你拥有了ktm你才知道那些好像都是真的哈哈哈 不知不觉中已经骑车4年了聊一聊我这台KTM吧~其实我想买的第一台车是川崎因为作为新手的我并没有听过KTM这个品牌18年19年那会Kawasaki的忍者400被炒的沸沸扬扬的到处都再说忍者400。去了4s店看到排队要一年之久果断放弃了。无意间看到一台橙色的摩托车帅气的从眼前经过。哇！！真的好帅!懂车帝搜索了下原来这 一抹橙色 他是专属一个奥地利的品牌他的名字叫KTM！ Rc390是这个牌子国内唯一可以买到的仿赛也可以说纯赛，他的设计就是为了赛道。骑行三角也比较战斗，第一次坐上去感觉好趴啊！有一种一捏刹车,人就飞出去了的感觉。其实rc390坐姿并不舒服，大单缸，还很震。时间久了脚麻手麻的 但是骑ktm的仔又有多少人在乎呢。rc这台车是我感觉最舒服的。说的不是坐姿。是油门的响应加速给你带来的体验。他在路上给你带来的动力输出不会拖泥带水。只要你给油。你就不会觉得他只是个 400排量的车。为啥说骑KTM的比较凶猛呢。这是对于骑他的人来说的。给油就冲的感觉。还是让人比较满意的。都说Ktm一直有个魔咒 。百公里消耗9个新手。劝退了很多人，我一直都秉着骑帅不骑快的原则做一个盆栽组就好。但是 ktm这个品牌好像不太会让你默守陈规做一个乖乖仔。自从贴了红牛版画后。啧啧啧。。。感觉动力都加大了不止2p。这右手不自觉的就。。。。要想快就去赛道吧在赛道去释放他，去感受速度带来的快感。这比在山里街道安全太多。为了更符合赛道对车进行了小改装做一个赛道的盆栽组。整体来说ktm是个不错的品牌。总之骑帅不骑快 。
#晒晒我的摩托车我的第二辆无极摩托，选择无极Ds525X理由简单，偶尔跑长途、过硬的品控需要，上一辆车是无极的300rr，也是我人生第一辆摩托车，无极大师兄的颜值我太喜欢了，看上去就是宝马造型，简直是一见钟情，作为一个学生要颜值也要质量无极绝对是不二之选。之前的300排量也满足不了，单杠速度上了100确实震的不行，不适合长途骑行，无极的质量让我相信，之前的300rr一天骑了1100公里，车竟然没有出问题，不得不佩服隆鑫无极发动机的抗造性。我当时是2月初就订了ds525X，还记得3.27号，是我们那门店第一辆ds525X交付时间，没错第一辆车主就是我，嘻嘻。不过第一辆车也有小问题，自己不能解决的无极官方也会帮你解决换了牙盘和排气前段。 172骑ds525X真的够大，很协调哈哈。考上研究生后，我还是有一颗摩旅全国的愿望，无极大师兄在去年米兰车展爆料之后，其实也研究了很久，对比了现有车型和即将上市的其它友商品牌，最后毅然下定决心提了大师兄，2月初交定金后也等了很久的车，等车期间几乎无时无刻都在关注着大师兄的最新动态，一有空就打开手机看看有没有最新的爆料，不知有人和我一样哈哈哈哈，今年伊始去了四川去了西藏。还有好多地方没去,希望我的ds525X可以驼我到想去的地方，一起去感受在路上的感觉。
#晒晒我的摩托车我的第二辆无极摩托，选择无极Ds525X理由简单，偶尔跑长途、过硬的品控需要，上一辆车是无极的300rr，也是我人生第一辆摩托车，无极大师兄的颜值我太喜欢了，看上去就是宝马造型，简直是一见钟情，作为一个学生要颜值也要质量无极绝对是不二之选。之前的300排量也满足不了，单杠速度上了100确实震的不行，不适合长途骑行，无极的质量让我相信，之前的300rr一天骑了1100公里，车竟然没有出问题，不得不佩服隆鑫无极发动机的抗造性。我当时是2月初就订了ds525X，还记得3.27号，是我们那门店第一辆ds525X交付时间，没错第一辆车主就是我，嘻嘻。不过第一辆车也有小问题，自己不能解决的无极官方也会帮你解决换了牙盘和排气前段。 172骑ds525X真的够大，很协调哈哈。考上研究生后，我还是有一颗摩旅全国的愿望，无极大师兄在去年米兰车展爆料之后，其实也研究了很久，对比了现有车型和即将上市的其它友商品牌，最后毅然下定决心提了大师兄，2月初交定金后也等了很久的车，等车期间几乎无时无刻都在关注着大师兄的最新动态，一有空就打开手机看看有没有最新的爆料，不知有人和我一样哈哈哈哈，今年伊始去了四川去了西藏。还有好多地方没去,希望我的ds525X可以驼我到想去的地方，一起去感受在路上的感觉。
#晒晒我的摩托车21年快年末着急用车，直接去车店整了辆KPV，因为刚拿证，啥也不懂，大灯不亮都不知道，突然有一天颠亮了，让我感觉很突然啊，排气管连接发动机那个长螺丝也丢了，后来车商换了新螺丝，从此我的摩托生涯开始顺风顺水了，加了个群，跟着群里的老哥去跑山，因为新手对我很照顾，然后我假期就会和他们出去亲近大自然，除了久放趴窝搭一次电还没有出过故障，今年端午骑车从北京回辽宁老家，全程350左右公里，八个小时国道，没有休息几次，顶着橙色高温预警，水温没有报警没有啥异常，往返的两天都是橙色高温预警，很惨，本人骑车很慢，经过历练现在略有提升，买的时候都是当电车骑，不过这车不适合太快，我的小灰灰103KM/h就断油了，其实除非上高速，不然不建议死捏油门，毕竟慢才有充足的反应时间救自己，因为本人身材不够敦实，走类似北京挂壁公路那种路况，很难受，颠的肚子疼，市区就是怕井盖，如果带一个挡泥板，不会颠，很舒服，遗憾的是会很挤，每次带人我都要重新调后视镜，还有就是给它加个网罩座套就会出现坐桶灯无法正常关闭，可以选择卸掉或者其他小办法解决一下，快八千了，还没出现什么故障，我感觉我的小灰灰很优秀，买也不值钱，也没换车打算，感觉它还是很棒的，回头有时间换上NGK火花塞，看看有没有什么惊喜吧！
#晒晒我的摩托车21年快年末着急用车，直接去车店整了辆KPV，因为刚拿证，啥也不懂，大灯不亮都不知道，突然有一天颠亮了，让我感觉很突然啊，排气管连接发动机那个长螺丝也丢了，后来车商换了新螺丝，从此我的摩托生涯开始顺风顺水了，加了个群，跟着群里的老哥去跑山，因为新手对我很照顾，然后我假期就会和他们出去亲近大自然，除了久放趴窝搭一次电还没有出过故障，今年端午骑车从北京回辽宁老家，全程350左右公里，八个小时国道，没有休息几次，顶着橙色高温预警，水温没有报警没有啥异常，往返的两天都是橙色高温预警，很惨，本人骑车很慢，经过历练现在略有提升，买的时候都是当电车骑，不过这车不适合太快，我的小灰灰103KM/h就断油了，其实除非上高速，不然不建议死捏油门，毕竟慢才有充足的反应时间救自己，因为本人身材不够敦实，走类似北京挂壁公路那种路况，很难受，颠的肚子疼，市区就是怕井盖，如果带一个挡泥板，不会颠，很舒服，遗憾的是会很挤，每次带人我都要重新调后视镜，还有就是给它加个网罩座套就会出现坐桶灯无法正常关闭，可以选择卸掉或者其他小办法解决一下，快八千了，还没出现什么故障，我感觉我的小灰灰很优秀，买也不值钱，也没换车打算，感觉它还是很棒的，回头有时间换上NGK火花塞，看看有没有什么惊喜吧！
#晒晒我的摩托车作为骑行爱好者，这辆猛鸷已经陪伴了我 3 年，跑了大概有 10 万多公里了。 刚开始我是被这辆车的外观吸引了，尤其是这个仿生学设计的鸟嘴，配上 LED 的灯带，给人一种时尚动感的感觉。 第一次骑行车的时候感觉机身真轻，骑行后更是感觉操控十分舒服。简而言之就是好骑，换挡的平顺性也很好，油门响应灵敏。 这辆车经常和我一块在山路上跑来跑去，性能很好，没有把我扔半路上过。车身也很轻巧，我 175 的身高，双脚落地很轻巧。他的探险性能，让车更容易操控。 车的发动机也不错，在车流量大的市区里，油耗达到了 2.64L，但在高速驾驶时，其实质油耗只有 2.18L，配上 14.3L 的大油箱，一箱油能跑五百多公里 骑着车去渭河边溜车绝对爽歪歪，这儿的车很少，一路风景也不错，旁边就是大片的沙子地，夏天骑行绝对很清爽，迎着晚风，很惬意。
#晒晒我的摩托车作为骑行爱好者，这辆猛鸷已经陪伴了我 3 年，跑了大概有 10 万多公里了。 刚开始我是被这辆车的外观吸引了，尤其是这个仿生学设计的鸟嘴，配上 LED 的灯带，给人一种时尚动感的感觉。 第一次骑行车的时候感觉机身真轻，骑行后更是感觉操控十分舒服。简而言之就是好骑，换挡的平顺性也很好，油门响应灵敏。 这辆车经常和我一块在山路上跑来跑去，性能很好，没有把我扔半路上过。车身也很轻巧，我 175 的身高，双脚落地很轻巧。他的探险性能，让车更容易操控。 车的发动机也不错，在车流量大的市区里，油耗达到了 2.64L，但在高速驾驶时，其实质油耗只有 2.18L，配上 14.3L 的大油箱，一箱油能跑五百多公里 骑着车去渭河边溜车绝对爽歪歪，这儿的车很少，一路风景也不错，旁边就是大片的沙子地，夏天骑行绝对很清爽，迎着晚风，很惬意。
#晒晒我的摩托车去年10月提到车，落地2.5+，等车等了三个月，主要用途是上下班代步（单程4公里）和偶尔短途游玩，优缺点如下，个人观点，大家轻喷： 先说缺点： 1、后减震拉垮，本人体重63kg，原厂减震硬得一逼，小坑无过滤，大坑闪腰，为了身体健康果断换掉 ...查看全文
#晒晒我的摩托车西安摩博会，太啦夸了…展厅的车还没有外面摩友们的车…那个…要不室外看车吧。 早上参与了巡游活动，拿了可可爱爱的巡游小礼品。我的车车是，三阳的飞度4❤️ FIDDLE125 ABS 售价:14800元 FIDDLE 125 ABS在整个三阳车系乃至目前同 级别的踏板车中，在外观上属于“小清新”般的存在，给人眼前一亮的感觉，整体设计风格偏向欧系的轻复古风，呈现出典雅时尚的感觉，能够在车身上特别是侧面线条上看到与VESPA有一些相似之处。整车的视觉效果是比较圆润的，同时也掺进了一些硬直的线条来强化设计感以及中和审美取向。
