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    简介:道路千万条安全第一条

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    #分享回家小美好潼关一日游:历史与自然的完美结合 🚗 交通:西安骑行前往潼关,全程约130公里,预计行驶时间3小时。 🗺️ 路线规划: 1️⃣ 潼关博物馆 2️⃣ 水坡巷 3️⃣ 黄河古渡口 🏛️ 潼关博物馆 🎟️ 门票:免费,需现场预约,刷身份证或二维码进入。 📜 参观内容:博物馆分为四个展厅,一层是“千古潼关地灵人杰——历史文明厅”,二层是“气吞山河铁马雄关——关隘文化厅”,三层是“漕运商贸民俗工艺——水运民俗厅”,四层是“华夏金城富美潼关——美好金城厅”。展厅从历史人文、自然地理、社情民俗、经济发展等方面全方位展示了潼关的过去、现在和未来。 ⏰ 建议参观时间:对文物或历史感兴趣的游客,建议预留两小时左右,快速浏览大约需要一小时。重点展区在一二层,越往上展品越少。在博物馆外面,可以从高处俯瞰黄河全貌,之后再到古渡口近距离观赏。 🏠 水坡巷 🎟️ 门票:免费 🏡 介绍:水坡巷是潼关古城唯一保留至今的明清民居老街,拥有独特的“一河两街”布局。这里有唐古井,水质甘甜,保存完好;乾隆古槐,相传为乾隆皇帝手植;沈家院是一座典型的北方窄四合院民居,布局完整,古朴典雅。抗战时期,潼关抗战指挥部及政府的重要机关曾在这里驻扎。 ⏰ 建议参观时间:往返约30分钟,适合步行游览。 🌉 黄河古渡口 🎟️ 门票:免费 ⏰ 建议参观时间:因人而异,古渡口周边有湿地公园、露天野营地、交通博物馆,还有一些网红拍照地。如果只参观古渡口,从停车场步行几分钟即可。 🍜 美食推荐: 老潼关肉夹馍、凉皮、鸭片汤、万盛园酱菜。推荐尝试古城下的朱记,是一家几十年老店。 鸭片汤:清光绪年间,八国联军入侵北京,慈禧太后逃奔西安,途经潼关时品尝此汤,大为赞赏,从此得名“鸭片汤”。 万盛园酱菜:有多种口味,与贵州茅台齐名,是陕西非物质文化遗产。 📌 注意事项: 潼关博物馆、水坡巷、黄河古渡口三个景点相距很近,几分钟即可到达。如果想看黄河落日,建议将古渡口放在最后,潼关博物馆下来左转即可到达水坡巷。水坡巷开车两三分钟即可到达古渡口。 冬季黄河水量少,天气寒冷,游船或快艇服务较少。如果想要体验,可以尝试坐船,费用大约60元/人。开春时节来,或者在附近住宿一晚,可以欣赏到绝美的黄河落日。

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    #我的骑行生活问题1:摩托车启动困难怎么办? 答:摩托车启动困难可能是由于火花塞积碳、化油器堵塞、电瓶电量不足等原因造成的。首先检查火花塞是否积碳严重,如果是的话,需要清理或更换火花塞。其次检查化油器是否堵塞,如果有堵塞现象,需要清洗化油器。最后检查电瓶电量是否充足,如果电量不足,需要充电或更换电瓶。 问题2:摩托车油耗过高怎么办? 答:摩托车油耗过高的原因有很多,如轮胎气压过低、发动机磨损严重、化油器调整不当等。首先检查轮胎气压是否正常,如果气压过低,需要充气至标准值。其次检查发动机是否有磨损严重的现象,如有磨损严重的情况,需要及时维修或更换相关部件。最后检查化油器是否调整得当,如有问题需要重新调整化油器。 问题3:摩托车大灯不亮怎么办? 答:摩托车大灯不亮可能是由于灯泡烧坏、线路故障、开关损坏等原因造成的。首先检查灯泡是否烧坏,如果烧坏需要更换灯泡。其次检查线路是否有故障,如有故障需要修复线路。最后检查开关是否损坏,如有损坏需要更换开关。 问题4:摩托车排气管冒黑烟怎么办? 答:摩托车排气管冒黑烟可能是由于混合气过浓、点火时间过早、活塞环磨损等原因造成的。首先检查混合气是否过浓,如果过浓需要调整化油器。其次检查点火时间是否过早,如果过早需要调整点火正时。最后检查活塞环是否磨损严重,如有磨损严重的情况需要及时维修或更换相关部件。 问题5:摩托车链条松弛怎么办? 答:摩托车链条松弛可能是由于链节磨损严重、链轮磨损严重等原因造成的。首先检查链节是否磨损严重,如果磨损严重需要更换链条。其次检查链轮是否磨损严重,如有磨损严重的情况需要及时维修或更换相关部件。 总之,摩托车在使用过程中难免会遇到一些问题,但只要掌握了正确的保养方法和故障处理方法就能保证摩托车的良好性能和使用寿命。

    骑行中遇到的疑难杂症图1骑行中遇到的疑难杂症图1
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    #我的骑行生活马上就要到十一放假了,有人想来一场长途骑行来放松一下吗?去骑一场不知目的地的旅行,去看没有看过的风景,去挑战一下自己的极限。 1.提前做好计划 如果你要打算去很远的地方骑行,那么一定要做好计划,定好要去的目的地,路途大概是从哪些地方经过,途中在哪里住宿,哪里有吃饭补给的地方,这些都要事先了解,规划好。不然到时候骑到半路找不到吃饭睡觉的地方就糟糕了。 2.保持稳定的频率 长途骑行比起快来说,更重要的是稳。骑的快的人不一定骑的远,因为会很快就没力气的。所以更重要的是途中要保持好稳定的速度,才能骑的更远。 3.经常补给 长距离的骑行中途要经常为身体补充能量,常补充水分。不要一口气吃太多,也不要一直不吃,一直不补充是没有能力一直骑下去的。 4.着重放松 既然都是长途骑行了,这骑行的过程中就不应该着重于骑,而是要着重于放松,多去注意路边的景色。边看边骑,把身心都放松下来,保持自己的好心情,会让骑行旅程变得更快乐一些。 5.带好装备 长距离的骑行自然要准备的充分一点,像头盔、骑行镜、骑行服、骑行鞋等装备都得准备好。路上的食物和水也要根据计划准备充分,每次路过可以补给的地方,都要记得把东西补全了。 6.做好最差的准备 去长途骑行前都要做最差的准备,把路上可能会出现的情况都要设想一遍,有个应对措施,比如半路爆胎,都要做好应对措施,带一下补胎胎工具。路途中可能还会下雨,所以雨衣也是必要的。 7.尽量不要夜骑 真的不大推荐长途夜骑,要注意休息,安全第一。就算有时候计划被打乱,这时候宁愿提前找地方修整,也不要坚持夜骑,骑到预定地点。

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    #我的骑行生活和汽车不同,摩托车骑行必须要一套装备,以保护骑手在发生事故时免受伤害。它通常包括了头盔、手套、靴子、骑行服和骑行裤,以及其中的护甲。在越野骑行时,还要额外的保护装备。 有很多值得或必须购买的摩托车骑行装备,例如头盔和骑行服。然而,并非所有的产品物有所值。其中一些只是浪费。首先要看的是摩托车装备为您提供的安全功能。它应该能够保护您的身体免受可能发生的任何类型的撞击或事故。第二个要考虑的是它是否舒适。你绝对不想在连续几个小时骑自行车时穿任何会让您感到不舒服的东西,因此在做出任何购买决定之前检查舒适度。 骑行装备大致可以分为: 1.头盔:主要分为全盔、半盔、揭面盔等。还有拉力越野形态。不同需求、不同车型、不同路段所需要的头盔也不尽相同。 2.头套或脖套:防止出汗沁入头盔 3.骑行服 常用的骑行服大体分为公路骑行服、拉力服和赛车服。根据温度和季节有不同的选择。内置护肘护肩等护甲。 4.手套 不仅防止跌倒时手部受伤。还避免长时间骑行时手不至于起泡。 5.骑行裤 可按照季节/面料/车型分类等等。最主要内置有护膝。有的骑行裤还有护胯。 6.护膝 如果不穿骑行裤时,可以考虑佩戴护膝。 7.骑行靴 街车和越野选择肯定不同,但是共同的目的都是保护你的脚和小腿。 8.电子设备 GoPro或者Insta360都是不错的选择 9.包 短距或市内骑行也许需要背包。长途需要专用的尾包和边包。

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    #2024DCar万友引力节很荣幸受邀参加了2024Dcar万友引力节活动,这次特意试驾了吉利的星越L混动车型,第一眼见到它的时候就被他的外观吸引了特别是搭配北京这个天,太美了,这个车看起来特别挺拔立体,大气,车长4795,轴距2845,吉利对他的定位是紧凑型SUV,其实我觉得这都快赶上中型SUV了,轮毂也很大,不管高配低配都是20寸的,我一直有个感觉,就是轮毂不大的话车就会显得特别小气,全景影像、前排的无钥匙进入,第二排的隐私玻璃,电动尾门、国产品牌一直很舍得堆配置的,要是BBA就这配置,没个几十万拿不下来啊,这车车尾用的是隐藏式排气,要是不是隐藏式排气感觉会更加的运动。我觉着这个车的外观就是老少通吃的那种,不同年龄段的人看他都会觉得好看。车里的内饰还是比较有档次的,顶配车上的抬头显示字体很大,显示的也特别清楚,试驾的时候觉得很好用。方向盘很丝滑摸着很舒服,三联屏看上去很有科技感,副驾前边的屏幕是可以单独控制的,这样副驾驶看电影连上蓝牙的时候不会影响开车的人,女朋友上车就开始唠叨的那种,建议你考虑一下这个车。值得一提的是屏幕上的应用显示都特别大,你开车的时候点完全不用担心会误触。这些配置都能帅日系混动几条街了吧。这辆车开起来最大的感觉就是平顺,你随时踩油门,随时有动力响应。总的来说这台车算是我下一台车的考虑之一。

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    #我的骑行生活在喀则-拉萨,同伴摔伤了,因为手机又没信号,我足足等了6个小时,后来同伴来短信说让我先走,他已经找到了医院。因为路上耽搁,我到了晚上9点,依然没有找到村庄,右边是雅鲁藏布江,左边是峭壁,而我的手机马上也快没电了,备用手电处于微亮状态,而对面驶来的大车又让我眼前一片漆黑,我只能闭眼停车。 也不知道走了多久,后面总算有车了,而那车却一直不着不急的跟在我后面,既不超车也不停。说实话,当时一个人,心里是非常紧张的,都有拿出车架上的刀的准备,实在受不住,把车停下,而后面的司机也停车了,咔嗒——变了一下光。“你怎么不走了?继续,我给你照路,或者你上我车也行?”一句响彻山谷的藏式普通话,让我的心一下子揪了起来。 我给他举了个大拇指,没有上车,继续前行,大概10公里后我到了达尼木桥头的一家餐厅旅店,我停车摘头盔,还没来得及回头,那车就从我旁边哗的开过,按了两下喇叭就消失在了黑夜里,那时候23:11,那一晚我没睡。 不过话说回来,现在夜骑其实也没那么恐怖了,如果你选择沃夫德尔LIVALL智能头盔,拥有智能灯光、SOS示警、接打电话、语音对讲、一键拍照、数据收集、听音乐等诸多功能,而LIVALL手机支架还具有手机充电的功能,这样既可以解决手电灯光暗的问题,也不用考虑手机没电失联的困扰。

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    在2024年成都车展上,小米SU7无疑成为了备受瞩目的焦点之一。这款智能电动汽车凭借其出色的设计、卓越的性能、先进的智能化技术以及合理的价格定位,赢得了广泛的关注和好评。 首先,从外观设计来看,小米SU7展现了极高的设计水准。车身线条流畅,前脸动感优雅,封闭式格栅设计与犀利的大灯组相得益彰,突出了强烈的运动感。同时,多达九种的颜色选择也为消费者提供了更多的个性化选项,满足了不同人群的审美需求。整体而言,小米SU7的外观设计集优雅、运动、时尚于一身,令人一见倾心。 在性能方面,小米SU7同样表现出色。其动力强劲,起步和中途加速干脆利落,零百加速时间达到了令人惊叹的2.78秒(也有说法为5秒),最高时速可达265km/h,为驾驶者带来了极致的驾驶乐趣。此外,小米SU7还具备出色的续航能力,全系长续航设计能够满足不同消费者的需求,让长途驾驶变得更加轻松自在。 智能化是小米SU7的另一大亮点。它搭载了最新一代的AI驾驶辅助系统,能够在城市道路和高速公路中实现精准的自动驾驶,大大提升了驾驶的便捷性和安全性。同时,小米SU7还配备了丰富的智能驾驶辅助系统和先进的车载智能系统,如大尺寸中控触摸屏、小米IoT生态系统等,让驾驶者能够轻松享受科技带来的便利。 在安全性方面,小米SU7同样表现不俗。它采用了“车轮旋转+车体滑移+车身强化”的综合冗余保护方案,能够在最严苛的碰撞工况下有效分散碰撞力,保护乘员舱结构完整。此外,小米SU7还配备了异形气囊、下弯式气帘等先进安全装备,能够在碰撞时最大限度地降低乘员伤害。 从市场角度来看,小米SU7的推出无疑为消费者提供了更多选择。与特斯拉、蔚来等品牌相比,小米SU7在智能集成和个性化方面表现突出,对年轻消费群体尤其具有吸引力。其厂商指导价在21.59-29.99万元之间,具有较高的性价比,也为消费者提供了更多元化的购车选择。 总的来说,小米SU7在2024年成都车展上的表现令人印象深刻。它以出色的设计、卓越的性能、先进的智能化技术以及合理的价格定位赢得了广泛的好评和关注。未来,随着电动汽车市场的不断发展壮大,小米SU7有望成为该领域的佼佼者之一。

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    2023-12-31

    #摩托车年度吐槽大会车型:巡鹰125 摔车现场:当时处于起步加速中,车速并不快,顶多40。然后莫名其妙就摔了。只记得人瞬间失去了对车的控制,由于惯性被甩到地上往前摩擦滑行了一段距离。胸口紧绷绷的像被大锤敲了一下,原地缓了半天才爬起来。才发现摩托滑出去老远,还在地上打转,好在没有伤到别人,也没有碰到别的车。防护措施:戴了全盔和手套,长款羽绒服,牛仔裤,没有带护膝。摔车后果:①膝盖受伤较深(但骨头没事),一个月还没好;②肋软骨挫伤,触碰就疼;③摩托发动机点不着火;④前大灯破碎;⑤前面板破碎;⑥大灯开关坏了;⑦支架把旁边的隔板戳了个坑;⑧车身划痕;⑨羽绒服,两层裤子,手套全部破损报销分析摔车原因:当时完全不明白为什么会摔,因为路面并没有结冰或碎石,车况也都正常,我的操作也没有特别之处,之前一直都是这么开的从来没有出过问题。直到事后,才意识到可能是因为车没有防抱死系统,加速的过程中可能无意中捏了前闸,轮胎抱死导致车辆滑倒的。 事后总结:1、摩托车的危险系数还是很高的,现在想一想,如果当时不是在小路,而是在车速快的大路上摔的,或者是当时摩托滑出去时万一碰到人,后果必然是无法承受的。所以如果是驾驶员,一定要养成好的驾驶习惯。如果是行人,见到摩托车能躲多远就躲多远,因为你永远不知道摩托会出现什么状况。2、这个车平时开的其实还是蛮好的,我倒不会因为摔车以后就不开了,所以花了近两千大洋修了一下,主要是大灯贵,这款车的配件只有原厂能做,需要一千多。而发动机打不着火反而是小问题,因为短路导致的。3、第一次切身体会到ABS的重要,下次如果换车,一定会优先把安全方面的配置给加上去。4、如果没带头盔,你们有可能就看不到这篇回答了,所以一定一定带好头盔和护具。

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    2023-12-18
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    2023-12-16
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    2023-12-15
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    2023-12-09
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    2023-12-08
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    2023-12-07
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    2023-12-06
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    2023-11-21
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    2023-11-17

    从初中开始就在milk、soho这些时尚杂志上看到G-shock的身影,在一个认知偏低的穷学生眼里当时复杂的表盘和功能介绍看起来科技和机械感十足,当然现在看来其实功能再简单不过了,那些圆圆圈圈的造型结构大概也就是一些读秒功能,但是从此拥有一块G-shock的想法在我心中就扎下了根。大学到现在陆续也戴过两块G,它的坚固耐用和省心让我坚定了一个理念,就是不管哪个时期我手上都会保有一块G-shock来应对剧烈的需求场景,比如说打羽毛球我就绝不可能戴1958,尚且不说磕了碰了,我都担心会影响走时和机械结构。 最近把戴了好几年的6900出了就考虑替换另一块G,对于现在各种复杂的指针G我是避之不及,一方面不符合我审美,另一方面我一直秉持越简单越可靠的观点,而且作为一个十几年老G迷来说方块、三眼、老泥人、老master系列和飞人等才是我眼里最正统最经典的产品。考虑了大半个月后最终决定下单原点GW-5000,一方面功能完善(什么心率、蓝牙我觉得和G的定位没半毛钱关系,有这需求我为啥不买Apple watch?),另一方面造型经典简约又有层次感,而且大小合适——这对于我一个小腕子来说是最重要的(我的两块机械表一个38mm一个39mm)。下单后日本直邮半个月左右终于到了,说说上手第一感受顺便来简单开个箱分享~ 外观:不用多说,对我来说就是九十分,经典方块没有多余的结构,但是又极具层次感,扣的十分是颜色上我觉得可以有一些小的点缀,不过可能又会太像5610。 上手:表头有一定压手感,我甚至觉得这个表头是不是比我的帝舵58表头还重一点。表背的dlc金属旋盖有些突出,我之前的卡其野战和帝舵58后盖都非常平,所以估计得花些时间来适应 做工:歪不歪屏表友帮我掌掌眼吧我感觉还好……屏幕素质比我的老6900和GD-100都好得多,当然因为不是stn所以可视角度还是差一点不过不是大问题。表带特别软,比5610软得多,说实话很舒服但是我也会担心使用寿命问题

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    2023-11-16
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    2023-11-16
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    2023-11-15
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    2023-11-15
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    2023-11-09
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    2023-11-08
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    2023-11-08
    卡西欧蓝凤凰不死鸟迭代款图1卡西欧蓝凤凰不死鸟迭代款图1
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    2023-11-08
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    2023-11-07
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    2023-11-07

    根据我哥和朋友们的推荐,在考查众多车型之后,趁着10月1活动提车巡鹰125。裸车官网价格不多不少,保险上牌200搞定。驾驶了快2年之后,对这款车作个初步评价,满意度10分为满分: 1.外观:7分。网上对此款车的外观普遍不太满意,尤其是网上图片,我在实体店看车之后,感觉比网上图片好看不少,比传统的踏板车型更充满科技感,巡鹰125前脸设计非常的有辩识度,鹰眼设计的LED大灯,整车看起来相比福禧、福颖等车型外观更加的时尚大气,侧边优美的线条贯穿前后,多了一些运动感,车头挺大,让人感觉头重脚轻,看习惯了也就好了,甚至再看车头小的那些车显得有些单薄了,骑行往前看的时候感觉最爽,125的排量骑出了250的感觉。头大的好处就是风挡不错,再高再大点就更好了,省了护膝了。 2.动力和操控及制动:动力8分,搭载一台125cc雅马哈引以为傲的创新科技平台的单缸风冷电喷发动机,最大功率6.1KW,最大扭矩9.7N.m,够用,爬坡30度不用油门到底。机动性8分,有动如脱兔的感觉,机动灵活,输出线性很平稳。振动控制5分,怠速时振动不小,速度30以下都能感觉到振动,30以上振动感减轻,怠速的时候声浪比一般车要轻,比较安静,制动6分,作为雅马哈万元以上的125踏板,相比他们的小弟配置方面要出色一点,前双活塞卡钳配碟刹,后鼓刹的方式,但是同样也没有ABS防抱死系统或者刹车联动,这一点还是比较不足的。 3.座桶:2分。坐垫支撑性不错,就是材质比较硬,时间长了对屁股不是很友好。座桶里面时间长了特别烫,而且座桶太小,只够放下半盔,3/4盔是够呛,后期只能通过加装尾箱来解决,没有台系品牌那么周到。 4.轮胎:8分。前后轮圈均为12英寸,轮胎也是110/70 R12规格,品牌为正信CST轮胎。12寸宽大轮胎给人满满的信心,目前为止还没有爆过胎,防滑过弯也不错,之前骑的uy压白线的时候要小心降速,巡鹰感觉要好很多,无惧白线,信心陡增。 5.车把:2分。裸把和车把套是优点,具有防滑功能而且有利于安装手机架,细节值得肯定,骑行时的舒适度也没有额外的影响。但是这款车车把太低,起码比我之前骑的uy低很多,导致对于高个子人长途骑行来说就是受罪(本人身高172),脖子和背部拱起,时间长了容易疲劳,建议出产手把升高改装件。 6.前脚踏:7分。设计合理,腿部空间表现还是合格的,膝盖离身体有一定距离,没有抽筋感,还能起到很好的防风效果。适合长途骑行,比某些伸不开腿的车型强多了。再宽大些会更好,现在一半脚得露外面。 7.中间脚踏:4分。不够宽大,之前想放下18.9升饮用水桶的希望破灭了,只能偏放。 8.座椅:8分。宽大,带两人没有压力,而且它的车座都不高,所以上下车都会比较方便。长时间骑行的话,1小时通勤非常舒适,2小时连续驾驶也没有问题,3小时就有点累了,主要集中在肩膀和后颈,屁股会觉得疼,主要是坐垫硬。但是下半身很舒适,腿部可以完全舒展开,90°平踏也行,120°斜踏也行,面积和角度十分合理。。 9.油耗:8分很省油,我之前的通勤距离是单程13公里,每天来回一趟也就是26公里。因为胖头鱼油箱标称是5.1升,所以每次我只加3升的95。也是习惯了每次闪灯后跑十几公里才去加油。平均5天要加一次油。按现在油价8块钱一升计算,平均每公里一毛八分钱左右。合计百公里油耗2.31升。不过我主要是市中心通勤,红绿灯比较多,所以启停次数太多。如果跑城郊长直路,油耗应该可以更低。虽然比电摩耗电价格高一些,但是这个油耗我也很满意了。 10.细节:7分。旋开钥匙门,座垫会自动升起。座桶照明也是高端装备独有的,对于在昏暗条件下拾取物品有一定的辅助作用。车把套的造型具有防滑功能,细节值得肯定,骑行时的舒适度也没有额外的影响。对后座脚踏、前挂钩、手套盒、脚撑、灯具、加油口设计都还满意。 最后总结一下这七千多公里的用车感受:外观设计好看,车很轻巧灵活,但高速骑行又很稳;燃油经济性不错,一升油能跑差不多50公里;起步抖动厉害,速度上去了才不抖,这个好像是雅马哈踏板的通病,排气管的声音低沉但并不有力,离高级踏板还有一定的差距;配置简陋,做工细节一般般吧。就先说这些吧,后续用车再体会,毕竟是125小踏板,也不能要求太多,用着舒服省心就行了。

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    2023-10-27
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    2023-10-08

    #摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西省西安市提了巡鹰125,舒适版,目前开了7000多公里,感受不错,上下班高峰期在路口的长龙中穿梭,别提多爽,路口等红灯也能收获零星的注目礼,一定程度满足了虚荣感。 【外观】:大部分的125踏板外观设计差别不大,而巡鹰能我眼前一亮,“胖头鱼”简洁流畅的线条设计,给人一种时尚动感的感觉,车头部分,采用了LED大灯,造型犀利,照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的,节能环保,同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样,彰显品牌和车型的身份,漆水、做工、外形实车比照片要好不少,若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择。 【动力】:搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用,可以用”暴躁“两个字形容,但在巡鹰上稍微有点谦逊,起步比试驾的巧格稍有延迟,可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈,重了9公斤,但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤;哦、有个差别车行老板说的我没具体研究:巡鹰的发动机是全铝的,其他的雅马哈125不是;起步加速到80km/h行云流水,80km/h以上还没操作,据说能上100,不过肯定得悠;裂行的动力主观上更胜一筹,加速更加线性丝滑,发动机声音更好听,但缺少一点激情的意思;上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的,比UY和海王星好是肯定的。 【坐姿和舒适度】:有人说这个手把太低,坐垫太硬,长时间骑行不舒服,根据身高来定本人172,我也有这个感觉,但是骑行习惯了还可以,如果追求完美的话,可以改装下坐垫,用个比较软点的坐垫,网上可以买得到,手把就不建议改了,安全隐患较大,还是安全第一。 【油箱方面】:搭载5.1升的油箱,这个有箱相对于其他踏板来说还是无优势的,其他大部分都是6升左右,油的话可以采用92,专卖店都有推荐,续航的话可以达到280km左右,毕竟创核省油。如果追求更长续航的话,可以装个副油箱,这个也是店家提的,不过个人觉得没必要,毕竟是通行踏板嘛,如果要出远门可以开车。 【储物】:在前脚踏处设有一个开放式的空间,可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间,可以容纳一顶¾盔或者其他物品,这样的储物空间相比于其他车型来说很不错了。 【减震】:个人觉得还是不太好,尤其是过坑的时候,很颠簸,不太舒服,还没我之前骑行的电瓶车舒服,如果有条件的话,可以改装下减震,应该会好点。 【操控】:采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面,采用了前盘后鼓的组合,制动力度适中,对比其他同等车型,巡鹰>=裂行>UY,巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行,加速比裂行稍弱,但是过弯的自信心要明显高于裂行,裂行买了得换轮胎和减震(非常必要),UY虽然动力强,但是减震软,车架整体感没有巡鹰和裂行那么强,走的舒适路线。 【其他方面】:车的改造空间还是很大的,加装后尾箱,风挡的话,这个车的颜值就很高了,而且不像其他踏板车,很有巡航的味道。 【优缺点】:优点:拥有雅马哈品牌的高品质和高性能,同时也具备了轻便,省油,实用的特点。它的外观时尚动感,动力平稳省油,灯光节能安全,仪表多功能清晰,储物空间实用方便,操控灵活舒适。 缺点:油箱小,重量轻,无abs,坐桶硬,减震性能不太好,动力平路不错,上坡有点力不从心。

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    #晒晒我的摩托车2021年10月入手了这辆雅马哈巡鹰125,目前行驶里程8000km,以下是我总结出的一些这台车的表现: 【品牌】:雅马哈巡鹰125是一款小排量的踏板车,主打城市通勤和休闲出行的市场。它拥有雅马哈品牌的高品质和高性能,同时也具备了轻便,省油,实用的特点。 【外观】:雅马哈巡鹰125采用了简洁流畅的线条设计,给人一种时尚动感的感觉。车身颜色有黑色,白色,红色和蓝色四种可选,满足不同用户的喜好。车头部分,采用了LED大灯,造型犀利,照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的,节能环保,同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样,彰显品牌和车型的身份。 【动力】:动力方面,雅马哈巡鹰125搭载了一台单缸风冷125cc的发动机,最大马力8.3匹,最大功率6.1千瓦/6500转,最大扭矩9.7牛米/5000转。这样的动力参数虽然不算强劲,但是对于一款小排量的踏板车来说,已经足够应付日常的城市道路。发动机启动顺畅,加速平稳,噪音低,油耗低。根据官方数据,油箱容量为5.1升,续航里程可达200公里。 【灯光】:雅马哈巡鹰125采用了全LED灯组,除了提高照明效果和安全性外,还有一个好处就是可以节省电能。因为这款车没有配备电启动功能,只能通过脚踏启动。如果灯光消耗电能过多,会影响电池寿命和启动效率。所以全LED灯组是一个很明智的选择。 【仪表】:雅马哈巡鹰125配备了一个多功能复显屏幕仪表盘,显示了时速,里程,油量等基本信息。同时还有转速表,时钟,电压表等附加功能。仪表盘清晰易读,操作简单。 【储物】:雅马哈巡鹰125在前脚踏处设有一个开放式的空间,可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间,可以容纳一顶¾盔或者其他物品。这样的储物空间虽然不算大,但是对于一款小排量的踏板车来说,已经很不错了。 【操控】:雅马哈巡鹰125采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面,采用了前盘后鼓的组合,制动力度适中,但是没有配备ABS或者CBS等辅助功能,所以在紧急制动时要注意控制好力度和平衡。车辆的整备质量为99公斤,座椅高度为765毫米,轴距为1260毫米,这些数据都显示了这款车的小巧灵活的特点。 【总结】:总的来说,雅马哈巡鹰125是一款非常适合城市通勤和休闲出行的小排量踏板车。它拥有雅马哈品牌的高品质和高性能,同时也具备了轻便,省油,实用的特点。它的外观时尚动感,动力平稳省油,灯光节能安全,仪表多功能清晰,储物空间实用方便,操控灵活舒适。它的售价为11900元,性价比很高。如果你正在寻找一款小巧灵活的城市踏板车,那么雅马哈巡鹰125值得你考虑。

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    雅马哈巡鹰125:颜值实力并存的小踏板图5雅马哈巡鹰125:颜值实力并存的小踏板图5

    #摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西市西安市提了巡鹰125,舒适版,目前开了7000多公里,感受不错,上下班高峰期在路口的长龙中穿梭,别提多爽,路口等红灯也能收获零星的注目礼,一定程度满足了虚荣感; 【对比】以前骑过铃木标的海王星,UY125、裂行RX125、豪爵悦星、还有记不得牌子的杂牌踏板,下面就这几款车做下对比,个人意见,仅供参考: 【外观】:大部分的125踏板外观设计差别不大,而巡鹰能我眼前一亮,漆水、做工、外形实车比照片要好不少,若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择;裂行的外观也不错,三色版很漂亮,但是外形就是普通125的布局设计,海王星的外观一直没怎么更新,UY125两个大眼炯炯有神,但和裂行一样是常规的设计,我还是喜欢特别的设计; 【动力】:搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用,可以用”暴躁“两个字形容,但在巡鹰上稍微有点谦逊,起步比试驾的巧格稍有延迟,可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈,重了9公斤,但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤;哦、有个差别车行老板说的我没具体研究:巡鹰的发动机是全铝的,其他的雅马哈125不是;起步加速到80km/h行云流水,80km/h以上还没操作,据说能上100,不过肯定得悠;裂行的动力主观上更胜一筹,加速更加线性丝滑,发动机声音更好听,但缺少一点激情的意思;上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的,比UY和海王星好是肯定的;UY125动力相比裂行更好;抖动:怠速时抖动还行,但是安静如电动车;起步抖动稍大伴随哒哒哒的声音,不难听也说不上动听,30KM/h之后就抖动基本消失;海王星、UY和裂行的抖动更小减震:前减震稍软,单人骑行城市到位一般不会触底,后减震回弹有力,不会像裂行那么木棍,过减速带会屁股不离位脊柱会被颠疼,但也不会像海王星那么软,话说海王星是真舒服,座椅宽大,发动机有力,减震软硬适中,目前我骑过唯一过减速带不需要屁股离位也很舒服的踏板,UY125的整体感觉与海王星较为相似; 【操控】:巡鹰>=裂行>UY,巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行,加速比裂行稍弱,但是过弯的自信心要明显高于裂行,裂行买了得换轮胎和减震(非常必要),UY虽然动力强,但是减震软,车架整体感没有巡鹰和裂行那么强,走的舒适路线; 【个人意见总结】: 外观:巡鹰≈裂行>UY和海王星,外观萝卜咸菜各有所爱,裂行的翘屁股有点看不习惯动力:UY>裂行>巡鹰舒适度:UY>巡鹰>裂行操控:裂行>=巡鹰>UY做工:巡鹰>裂行>UY油耗:巡鹰>UY>裂行

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    秋季🏍️骑行注意事项⚠️图1秋季🏍️骑行注意事项⚠️图1
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    踏板骑行 秦岭分水岭图1踏板骑行 秦岭分水岭图1
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    #我的摩旅日记周末闲来无事听说东郊有个叫鲸鱼沟的避暑圣地,凉快空气还好,我因为前一天单位团建睡的比较晚所以早上起得晚出发时间也就比较晚,12点左右从西安出发。装备方面:头盔 护具 长袖长裤,外加夏天热多备了点水。 首先我们要跟大家说的就是鲸鱼沟的具体位置,它位于白鹿塬南边,距西安约30公里,骑摩托大概需要40分钟。景色优美,置身于其中有一种如入仙境的感觉。 大概13点多左右就到了,门票成人35 ,学生17,我用的是单位发的年卡。需注意的是景区门口到关中竹海的距离是3km,摩托不让进,汽车可以开进去10元一辆(保安说是摩托入内不安全所以门口有地方免费停摩托车) 游玩攻略:景点有百果园、关中竹海、奇石林、瀑布、不老泉、鲸鱼湖、竹海亭、望月亭、研学旅行拓展、翠园餐厅、报恩寺宗教文化区等10多处。其中千亩竹林、鲸鱼湖、报恩寺,荣得“关中三奇”之美称。 这里还有竹海迷宫,弯弯绕绕,迷宫两侧的竹子向内倾斜,几乎呈现拱合之势,让迷宫显得幽深秀丽,带着小朋友的话,可以让他独自闯迷宫,锻炼胆量,考验智慧。 竹海景区内水波荡漾,湖水之上可以划船,半小时60元,不同船只,价位不一。 鲸鱼沟瀑布,虽然落差不高,但是水量还可以,瀑布落下水花四溅,犹如珠落玉盘。 骑行感受:因为是个晴天,一路上有树荫不是特别晒,摩托骑起来吹着山间小风也不是很热,在山间骑行两边都是绿树,还是很惬意的,值得骑友们一去!

    西安周边骑行攻略|鲸鱼沟摩托骑行日记图1西安周边骑行攻略|鲸鱼沟摩托骑行日记图1
    西安周边骑行攻略|鲸鱼沟摩托骑行日记图2西安周边骑行攻略|鲸鱼沟摩托骑行日记图2
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    西安周边骑行攻略|鲸鱼沟摩托骑行日记图7西安周边骑行攻略|鲸鱼沟摩托骑行日记图7

    #机车保养分享个人总结的一些干活希望各位骑友可以用得上 1. 新车要经过良好的磨合 在新车磨合期,一般是1000—2000公里,在这期间最好不要载人载物,避免增加新车的负担。同时要求厂方在摩托车化汕器喉管处加上限速管,让新车的车速比正常使用时低一些。对于二冲程的摩托车,汽油与润滑油的混合比,应增加到20:1左右,以便更有利于缸体表面的磨合。 2.进入缸体的空气要清洁 灰尘会增加缸体表面的磨损,所以从空气滤清器进入缸体的空气要保证清洁。具体来说,要定期(约1000公里)清除空气滤清器中的灰尘,经常检查空滤器各接合处的密封情况,避免灰尘不经过滤芯进入缸体。为了提高滤清效果,可在纸芯外增加一层泡沫海绵。泡沫海绵必须每天用水清洗一次,以免阻塞。 3. 保持缸体表面良好的润滑 液体磨擦比干摩擦的磨损要小,为了避免产生干摩擦,应使润滑油的缸体和活塞表面有很好的粘附,以便形成液体摩擦。这就要求润滑油要有适当的粘度。首先就是要选择合适的润滑油,根据气温和地域会有所不同。一般来说,我国国家标准规定,冬天使用6号汽油机润滑油,春秋季为10号,夏季为15号。其次还要经常检查油压和油标尺,避免在缺少润滑油的情况下使用摩托车。 4.保持发动机良好的柔顺性 发动机爆震会使活塞产生过大的冲击力,敲击缸壁造成磨损,而发动机爆震的原因,主要是燃烧速度过快造成的。所以要解决发动机燃烧速度过快,从而减少爆震,减少缸壁磨损。 5.避免冷车使用 这条建议主要是冬季用车时,润滑油处于凝固状态,不能起到润滑的作用。这时必须进行预热。预热的方法是,让发动机在空转状态下多运转一些时间,待温度升高后,润滑油已起作用再开动爱车。 6.避免积碳掉入缸体内 活塞顶与缸盖内有很多积炭,积炭掉入缸体内会引起缸体表面的划伤和磨损,当积炭过多时,还会使燃烧室变小,增大压缩比,引起发动机爆震。为了减少积炭的产生,一定要使用专用机油,同事及时清理缸盖内活塞顶上的积炭。

    保养机车的干货,让你的爱车更长寿哦!图1保养机车的干货,让你的爱车更长寿哦!图1
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    【动力部分】 125的排量就是城市通勤,上下班接送娃买买菜,绝对没问题,带个成年人稍微有点上坡,直接就软了。能开动,但就是很软。日常一个人代步50-60的速度,动力随叫随到,偶尔路况好没车,能上到95,但75以后就有点力不从心了,动力像是秋千一样,荡上去的。 【震动部分】 很多人说巡鹰是抖鹰,我说:对啊,不抖怎么飞呢?但是我还想说,125的踏板,哪个低速不抖,来来来,留个言我看看。从新车到目前1200公里,真实感受是起步阶段,15-25是明显的抖动,很明显,抖的很雅马哈!上了30就丝般顺滑了,抖动消失,声音悦耳。等红灯的时候,有明显抖动的感觉,不用熄火,本人感觉在合理范围之内,机械的东西,哪个没个震动呢? 【异响部分】 异响和抖动有直接关系,当然,品控导致的异响,我的巡鹰暂时没有出现。基本就是15-25的时候,声音不够好听,感觉是发动机有点沙哑。还有就是改装带来的异响,尾箱内的金属件带来的异响,都不是巡鹰本身的问题,属于人为异响,自己解决去 【舒适程度】 说实话,我觉得巡鹰头低座位高,一度想升高车把,但改装需要三星柱打孔,而且影响美观,就放弃了。驾驶舒适程度和身高,腿长,臂长有关,我173标准身材,1小时通勤非常舒适,2小时连续驾驶也没有问题,3小时就有点累了,主要集中在肩膀和后颈,屁股会觉得疼,主要是坐垫硬。但是下半身很舒适,腿部可以完全舒展开,90°平踏也行,120°斜踏也行,面积和角度十分合理。 后座舒不舒服我真不知道,带过孩子和老婆,两人都说挺美的。 【颜值部分】 之前发过说颜值的问题,本人觉得,巡鹰颜值起飞,无损小配件,我觉得没啥实际用途,主要是搭配颜色,提升颜值用。这里就不说那些陈词懒调了,什么最有争议颜值,喜欢的超喜欢,看不顺的超级丑,没意义。总的来说,巡鹰属于耐看型,越看越喜欢,越看越顺,设计感很内涵,需要慢慢品。

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