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#分享回家小美好潼关一日游：历史与自然的完美结合 🚗 交通：西安骑行前往潼关，全程约130公里，预计行驶时间3小时。 🗺️ 路线规划： 1️⃣ 潼关博物馆 2️⃣ 水坡巷 3️⃣ 黄河古渡口 🏛️ 潼关博物馆 🎟️ 门票：免费，需现场预约，刷身份证或二维码进入。 📜 参观内容：博物馆分为四个展厅，一层是“千古潼关地灵人杰——历史文明厅”，二层是“气吞山河铁马雄关——关隘文化厅”，三层是“漕运商贸民俗工艺——水运民俗厅”，四层是“华夏金城富美潼关——美好金城厅”。展厅从历史人文、自然地理、社情民俗、经济发展等方面全方位展示了潼关的过去、现在和未来。 ⏰ 建议参观时间：对文物或历史感兴趣的游客，建议预留两小时左右，快速浏览大约需要一小时。重点展区在一二层，越往上展品越少。在博物馆外面，可以从高处俯瞰黄河全貌，之后再到古渡口近距离观赏。 🏠 水坡巷 🎟️ 门票：免费 🏡 介绍：水坡巷是潼关古城唯一保留至今的明清民居老街，拥有独特的“一河两街”布局。这里有唐古井，水质甘甜，保存完好；乾隆古槐，相传为乾隆皇帝手植；沈家院是一座典型的北方窄四合院民居，布局完整，古朴典雅。抗战时期，潼关抗战指挥部及政府的重要机关曾在这里驻扎。 ⏰ 建议参观时间：往返约30分钟，适合步行游览。 🌉 黄河古渡口 🎟️ 门票：免费 ⏰ 建议参观时间：因人而异，古渡口周边有湿地公园、露天野营地、交通博物馆，还有一些网红拍照地。如果只参观古渡口，从停车场步行几分钟即可。 🍜 美食推荐： 老潼关肉夹馍、凉皮、鸭片汤、万盛园酱菜。推荐尝试古城下的朱记，是一家几十年老店。 鸭片汤：清光绪年间，八国联军入侵北京，慈禧太后逃奔西安，途经潼关时品尝此汤，大为赞赏，从此得名“鸭片汤”。 万盛园酱菜：有多种口味，与贵州茅台齐名，是陕西非物质文化遗产。 📌 注意事项： 潼关博物馆、水坡巷、黄河古渡口三个景点相距很近，几分钟即可到达。如果想看黄河落日，建议将古渡口放在最后，潼关博物馆下来左转即可到达水坡巷。水坡巷开车两三分钟即可到达古渡口。 冬季黄河水量少，天气寒冷，游船或快艇服务较少。如果想要体验，可以尝试坐船，费用大约60元/人。开春时节来，或者在附近住宿一晚，可以欣赏到绝美的黄河落日。
#小摩托也要过端午今天骑了340公里，就是脖子酸疼 今天去一个隔壁市的县城装个风挡，160公里来回，慢慢骑，中午休息了一会，来去差不多78个小时，挺舒服的，就是骑久了脖子酸疼，风景挺好，有一段国道就是蹒跚公路，骑不快的，慢慢骑，安全点好，主要是今天天气好，所以出去转转。最后祝大家高考顺利，端午安康。记得吃粽子
#我的骑行生活骑这个车快十个月了，已经一万一千公里了，每天骑着它兜风，也花了很多心思去装修它，现在成了我的小伙伴了，我也很耐心的呵护它，按时保养换机油，这是骑这么多125踏板车里面最省油的一款车，确实对比下来说良心话的。 说下这个车的缺点，减震前面软后面硬，都是需要花钱去解决的，不解决的话很不好骑，只能说能骑，但是不好骑， 再就是这个坐垫太硬，骑的时间长一点屁股就不行了，也要花钱去改装，目前为止就是这两个痛点，让我骑行体验不太好。动力的话舍得给油也是能上100的，但是没有abs还是慢点骑，平常六七十码国道也就最多了，道路千万条 ，安全第一条。 然后这个车的外观，也是我喜欢的，要不然就不会买了，也是所有125里面唯一一个裸把的踏板，这点很喜欢。 其他都是中规中矩。雅马哈125踏板全系一个发动机。就是外壳不一样，可能传动调校也有点区别。就说这么多了。
#十月打卡下完雨过后，天气如此晴朗温度也很给力，骑上我的小摩托车来到了奥体中心中央公园，在公园路边骑行，看着两边的落叶，仿佛像是电影里面的场景，很舒心和惬意。头顶的红叶和阳光交相辉映，真是甚好，如果你周末也休息，也和朋友和家人一起感受一下这美景吧！
#摩圈吐槽局结束了为期3天的摩旅生活，8.23从西安出发一路国道直达湖北十堰丹江口，第二天又从丹江口一路往往商洛漫川关，第三天归来西安。全程1006公里这一路下来有一些想要吐槽的： 1.长距离骑行座椅太硬，第一天骑了10个小时屁股已经不是自己的，想想座椅要是软一些该多好。 2.一路山路居多，爬坡居多动力不足，遇到陡坡十分吃力，速度很慢。 3.发动机抖动严重，我在手把上放了一个手机相机拍出来十分抖，开了防抖还是抖动严重。 4..油箱太小，长距离上山没有加油站，十分里程焦虑，看还剩两格油都很害怕没有油掉在半路，要是油箱大些就不会这么焦虑了。 5.没有abs tcs ，在一些石子路湿滑路面容易侧滑，所以遇到这种路面我都是十分慢，甚至推着走。 6.远光车灯太暗，路上过隧道的时候明显感觉欠一些，建议改一下。 以上就是我这次1000多公里下来的感受，除了这些其他方面还是很不错的，再次说明一下谁说巡鹰125不能骑远路的，我实践了没一点问题放心！
#十月打卡不知不觉，秋意渐浓。秋天正是适合骑行的季节，一起放慢节奏，骑上你的爱车去感受凉爽的清风，来一场秋日骑行吧。 沿着公路向外青松公路骑行，一路上可以看到四季常绿的观赏草坪、郁郁葱葱的行道树、佘山的自然风光，骑行者从繁忙的生活中暂时抽离，回归自然。
#十月打卡十一祖国的生日到了 给我的巡鹰安排上国旗，骑在路上无比骄傲和自豪，祝祖国母亲生日快乐！再次宣誓： 我们生在红旗下，长在春风里。人民有信仰，国家有力量，民族有希望。目光所至皆为华夏，五星闪耀皆为信仰！愿以吾辈之青春，捍卫盛世之中华！
#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西省西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感。 【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，“胖头鱼”简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉，车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择。 【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的。 【坐姿和舒适度】：有人说这个手把太低，坐垫太硬，长时间骑行不舒服，根据身高来定本人172，我也有这个感觉，但是骑行习惯了还可以，如果追求完美的话，可以改装下坐垫，用个比较软点的坐垫，网上可以买得到，手把就不建议改了，安全隐患较大，还是安全第一。 【油箱方面】：搭载5.1升的油箱，这个有箱相对于其他踏板来说还是无优势的，其他大部分都是6升左右，油的话可以采用92，专卖店都有推荐，续航的话可以达到280km左右，毕竟创核省油。如果追求更长续航的话，可以装个副油箱，这个也是店家提的，不过个人觉得没必要，毕竟是通行踏板嘛，如果要出远门可以开车。 【储物】：在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品，这样的储物空间相比于其他车型来说很不错了。 【减震】：个人觉得还是不太好，尤其是过坑的时候，很颠簸，不太舒服，还没我之前骑行的电瓶车舒服，如果有条件的话，可以改装下减震，应该会好点。 【操控】：采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，对比其他同等车型，巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线。 【其他方面】：车的改造空间还是很大的，加装后尾箱，风挡的话，这个车的颜值就很高了，而且不像其他踏板车，很有巡航的味道。 【优缺点】：优点：拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。 缺点：油箱小，重量轻，无abs，坐桶硬，减震性能不太好，动力平路不错，上坡有点力不从心。
#我的骑行生活问题1：摩托车启动困难怎么办？ 答：摩托车启动困难可能是由于火花塞积碳、化油器堵塞、电瓶电量不足等原因造成的。首先检查火花塞是否积碳严重，如果是的话，需要清理或更换火花塞。其次检查化油器是否堵塞，如果有堵塞现象，需要清洗化油器。最后检查电瓶电量是否充足，如果电量不足，需要充电或更换电瓶。 问题2：摩托车油耗过高怎么办？ 答：摩托车油耗过高的原因有很多，如轮胎气压过低、发动机磨损严重、化油器调整不当等。首先检查轮胎气压是否正常，如果气压过低，需要充气至标准值。其次检查发动机是否有磨损严重的现象，如有磨损严重的情况，需要及时维修或更换相关部件。最后检查化油器是否调整得当，如有问题需要重新调整化油器。 问题3：摩托车大灯不亮怎么办？ 答：摩托车大灯不亮可能是由于灯泡烧坏、线路故障、开关损坏等原因造成的。首先检查灯泡是否烧坏，如果烧坏需要更换灯泡。其次检查线路是否有故障，如有故障需要修复线路。最后检查开关是否损坏，如有损坏需要更换开关。 问题4：摩托车排气管冒黑烟怎么办？ 答：摩托车排气管冒黑烟可能是由于混合气过浓、点火时间过早、活塞环磨损等原因造成的。首先检查混合气是否过浓，如果过浓需要调整化油器。其次检查点火时间是否过早，如果过早需要调整点火正时。最后检查活塞环是否磨损严重，如有磨损严重的情况需要及时维修或更换相关部件。 问题5：摩托车链条松弛怎么办？ 答：摩托车链条松弛可能是由于链节磨损严重、链轮磨损严重等原因造成的。首先检查链节是否磨损严重，如果磨损严重需要更换链条。其次检查链轮是否磨损严重，如有磨损严重的情况需要及时维修或更换相关部件。 总之，摩托车在使用过程中难免会遇到一些问题，但只要掌握了正确的保养方法和故障处理方法就能保证摩托车的良好性能和使用寿命。
#我的骑行生活马上就要到十一放假了，有人想来一场长途骑行来放松一下吗？去骑一场不知目的地的旅行，去看没有看过的风景，去挑战一下自己的极限。 1.提前做好计划 如果你要打算去很远的地方骑行，那么一定要做好计划，定好要去的目的地，路途大概是从哪些地方经过，途中在哪里住宿，哪里有吃饭补给的地方，这些都要事先了解，规划好。不然到时候骑到半路找不到吃饭睡觉的地方就糟糕了。 2.保持稳定的频率 长途骑行比起快来说，更重要的是稳。骑的快的人不一定骑的远，因为会很快就没力气的。所以更重要的是途中要保持好稳定的速度，才能骑的更远。 3.经常补给 长距离的骑行中途要经常为身体补充能量，常补充水分。不要一口气吃太多，也不要一直不吃，一直不补充是没有能力一直骑下去的。 4.着重放松 既然都是长途骑行了，这骑行的过程中就不应该着重于骑，而是要着重于放松，多去注意路边的景色。边看边骑，把身心都放松下来，保持自己的好心情，会让骑行旅程变得更快乐一些。 5.带好装备 长距离的骑行自然要准备的充分一点，像头盔、骑行镜、骑行服、骑行鞋等装备都得准备好。路上的食物和水也要根据计划准备充分，每次路过可以补给的地方，都要记得把东西补全了。 6.做好最差的准备 去长途骑行前都要做最差的准备，把路上可能会出现的情况都要设想一遍，有个应对措施，比如半路爆胎，都要做好应对措施，带一下补胎胎工具。路途中可能还会下雨，所以雨衣也是必要的。 7.尽量不要夜骑 真的不大推荐长途夜骑，要注意休息，安全第一。就算有时候计划被打乱，这时候宁愿提前找地方修整，也不要坚持夜骑，骑到预定地点。
#我的骑行生活和汽车不同，摩托车骑行必须要一套装备，以保护骑手在发生事故时免受伤害。它通常包括了头盔、手套、靴子、骑行服和骑行裤，以及其中的护甲。在越野骑行时，还要额外的保护装备。 我的头盔：GSB361 优点包裹性比较强 安全性强一些 透气性也还ok 漆面做工不错 缺点：有些挤脸 可能全盔包裹性强的原因 会让半盔戴习惯的人不适应 我的护具：怪兽公园的短款护膝 优点：小巧方便携带 透气性强 贴合性不错 缺点：安全性不高 包裹性不全面 可能是短款的原因 我的手套：Soulriding的骑行手套 优点：有硬护具防止摔车时手部受伤 灵活性还行 缺点：透气性一般 防水性不太高 其他就是一些买装备的建议： 首先要看的是摩托车装备为您提供的安全功能。它应该能够保护您的身体免受可能发生的任何类型的撞击或事故。第二个要考虑的是它是否舒适。你绝对不想在连续几个小时骑自行车时穿任何会让您感到不舒服的东西，因此在做出任何购买决定之前检查舒适度。
#我的骑行生活和汽车不同，摩托车骑行必须要一套装备，以保护骑手在发生事故时免受伤害。它通常包括了头盔、手套、靴子、骑行服和骑行裤，以及其中的护甲。在越野骑行时，还要额外的保护装备。 有很多值得或必须购买的摩托车骑行装备，例如头盔和骑行服。然而，并非所有的产品物有所值。其中一些只是浪费。首先要看的是摩托车装备为您提供的安全功能。它应该能够保护您的身体免受可能发生的任何类型的撞击或事故。第二个要考虑的是它是否舒适。你绝对不想在连续几个小时骑自行车时穿任何会让您感到不舒服的东西，因此在做出任何购买决定之前检查舒适度。 骑行装备大致可以分为： 1.头盔：主要分为全盔、半盔、揭面盔等。还有拉力越野形态。不同需求、不同车型、不同路段所需要的头盔也不尽相同。 2.头套或脖套：防止出汗沁入头盔 3.骑行服 常用的骑行服大体分为公路骑行服、拉力服和赛车服。根据温度和季节有不同的选择。内置护肘护肩等护甲。 4.手套 不仅防止跌倒时手部受伤。还避免长时间骑行时手不至于起泡。 5.骑行裤 可按照季节/面料/车型分类等等。最主要内置有护膝。有的骑行裤还有护胯。 6.护膝 如果不穿骑行裤时，可以考虑佩戴护膝。 7.骑行靴 街车和越野选择肯定不同，但是共同的目的都是保护你的脚和小腿。 8.电子设备 GoPro或者Insta360都是不错的选择 9.包 短距或市内骑行也许需要背包。长途需要专用的尾包和边包。
#我的骑行生活生活不只是眼前的苟且 还有前方无尽的苟且 而我骑着摩托的此刻，就是诗和远方 有些“圈外人”会质疑，摩旅不是一种明智的选择，旅行过程中可能需要经历四十多度的高温，也会遇到零下二十几度的严寒，大风、暴雨、雪天、沙尘暴更是旅途中所常见的，为什么要选择这种旅行打卡方式呢？“我喜欢摩旅，一路上的风景和人，都让我觉得很纯粹。当真正行动起来，才能体验到路途的艰辛、困难和意外。但是我知道，要继续坚持，才能见到最美的风景。这需要一份毅力和决心。 “在摩旅中，随时能感受到大自然的变化，这是最亲近大自然的旅行方式之一。不过摩旅的危险系数也非常高，所以要准备好必要的安全保障装备。一定要在出发前认真检查好车况，才能经受住大自然的严苛检验。
#我的骑行生活在喀则-拉萨，同伴摔伤了，因为手机又没信号，我足足等了6个小时，后来同伴来短信说让我先走，他已经找到了医院。因为路上耽搁，我到了晚上9点，依然没有找到村庄，右边是雅鲁藏布江，左边是峭壁，而我的手机马上也快没电了，备用手电处于微亮状态，而对面驶来的大车又让我眼前一片漆黑，我只能闭眼停车。 也不知道走了多久，后面总算有车了，而那车却一直不着不急的跟在我后面，既不超车也不停。说实话，当时一个人，心里是非常紧张的，都有拿出车架上的刀的准备，实在受不住，把车停下，而后面的司机也停车了，咔嗒——变了一下光。“你怎么不走了？继续，我给你照路，或者你上我车也行？”一句响彻山谷的藏式普通话，让我的心一下子揪了起来。 我给他举了个大拇指，没有上车，继续前行，大概10公里后我到了达尼木桥头的一家餐厅旅店，我停车摘头盔，还没来得及回头，那车就从我旁边哗的开过，按了两下喇叭就消失在了黑夜里，那时候23：11，那一晚我没睡。 不过话说回来，现在夜骑其实也没那么恐怖了，如果你选择沃夫德尔LIVALL智能头盔，拥有智能灯光、SOS示警、接打电话、语音对讲、一键拍照、数据收集、听音乐等诸多功能，而LIVALL手机支架还具有手机充电的功能，这样既可以解决手电灯光暗的问题，也不用考虑手机没电失联的困扰。
#我的骑行生活曾经年少轻狂，打算挑战单人单日白河往返，全程约300公里，需要翻越6座山。强度大，又想要单日往返，所以我凌晨3点左右就出发了。路上没车，所以我在市区里都是骑在机动车道上，路况好。有一段没路灯，骑着骑着突然就感觉有个东西狠狠的打在我的胳膊，可是我旁边却什么都没有，隔着一个机动车道才是隔离带和自行车道。瞬间整个人都不好了，一路飙车到下一个有路灯的路口才停下来，缓了好久才继续出发。 在翻过第一座山的时候，完全是摸黑，那会就一个感觉，周围都凉飕飕的，要多恐怖有多恐怖，手电光基本只能看清脚下，周围山里各种奇怪的声音，气温也冰冷刺骨。一路都是担心着前行，走到一段隐约看到前面路边有个指示牌，把手电掰过去一照，牌子上3个大字“安灵园”，是个墓地，差点摔了。
#我的骑行生活减震太容易触底，去店里换了一下减震油，搞了好久，里面的油都黑了，怪不得没有阻尼了，不过原厂就是比较软，后续只能改减震才会很舒服，我觉得换了油比没换油稍微好一点点，就没管了。还有就是压力轴承里面也没有那个油了，龙头拧起来很吃力，也顺便把这个轴承换了，这玩意换起来很复杂，也是寿命到了，进了泥沙水，已经没有油了。只能换新的重新加润滑脂，比之前好多了。骑起来的感觉挺舒服。还有就是按时换机油空滤啥的齿轮油。皮带，普利珠都换过了。也保养了一下传动，也试过用高德润达机油，确实骑起来很顺。这个车我想我不会卖了，一直留着报废，花了很多心思去装修它，主要还是省油也算省心吧，骑过跑了一次长途一天最多跑了420公里，也还好。其实还是喜欢这个外观的。反正该换的东西都换过了，火花塞啊，传动滤芯啥的。我很爱惜
#我的骑行生活每年9月左右乡下院子的核桃熟了，我们一行四人开启了西安-杨凌的收核桃之旅，早上7点20加满油从西安东郊出发一路大庆路-河堤路-堤顶路-杨凌，路上一路沿着渭河路边风景很不错，骑了90公里到达乡下老家，自从两年前入手了雅马哈的巡鹰125这台摩托车以后，摩旅对于我来说就近在眼前了，是那么的真真切切实实在在。摩托车带我走遍了陕西的山山水水，也到过了湖北和河南两个省。总体感觉到摩旅骑行的生活，与开小汽车来比有一些累，开的距离也没有那么远，但是摩旅骑行非常的舒展、舒服、舒畅、舒爽、舒心。
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