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#提车第一天你做了什么？提车第一天我的印象还是比较深的，因为我是异市提车的，感觉一天下来做了非常多的事情，还用照片记录了下来。2024年11月14日，宜结婚，宜出行，宜交易，所以一大早就开着旧车出发去4S店，忙碌了一整天。 1.因为是异市提车，比较远，没有跟家里人说，准备给他们一个惊喜。那天早上，我很早起床，了，七点多就先到朋友的家里，接上他，一起在他家附近吃了一个早餐，就一起赶往隔壁城市的4S店交接提车，验车，4S店简单的搞了一个交车仪式。 2.提车后，一起坐着旧车跟销售出发去广州市番禺的政务中心，车管所办理车辆的临临时牌照，人很多，单独过来需要预约排队，销售找了一个熟门熟路的中介人员，走的是团体业务窗口，半小时搞定，不用排队，搞定临时牌照后，又回到4S店开新车，销售人员讲解了新车的各种操作事项。 3.我开着新提风云T9回去东莞，同事开着我的旧车回去，我们去了东莞当地的二手车过户市场，这时候，我们两个把旧车上，里里外外都翻了遍，把所有需要的东西，都搬到我的新车上面去，特别是ETC设备，一定要记得拆下来，最整理无误后，把二手车交易了。 4.和忙碌了一上午的同事一起吃了一个是下午又是中午的午饭，吃完饭，带朋友去附近洗个了脚，跟小姐姐们吹了两小时牛逼。 5.晚上开着新车先送同事回家，我自己再开车回家，再进车库，顺便自己整理后备箱的旧车东西。 6.回家吃晚饭，然后悄悄的告诉家人提车了，他们真的停惊喜和意外的，我不声不响就提了一台新车回来，他们都觉得新车子比原车大气，后备箱空间也大，配置也比以前多了很多东西，然后就是家人体验打卡拍照时间。
#圈友鲜试驾周末问了下风云A8L的价格，车一般也就算了，厂家套路也多。 价格和版本都有套路 先说一下版本的问题，70km的两个版本根本不生产，不给买，所以想买10万11万买风云A8L的可以放弃了。 说实话，三个版本都拉垮，最低配网约车配置，一点舒适性没有，中配舒适型还是个定速巡航，没有L2辅助驾驶，跟智能化完全不沾边。高配豪华型加上辅助驾驶了，但价格14万了，和其他品牌比完全没有价格优势。 连销售都说了，建议我买风云A8吧，也就壳子不一样，但价格优惠2万，性价比高多了。 再来说说价格的套路，只有五年的分期！海报里的24期0息根本不做，销售都说厂家是这么宣传的，但经销商都不会这么做，这个做不到我如何相信你的终生质保？ 价格上只有厂家限时的1万优惠，舒适型裸车12.99万，五年贷款7万，前两年贴息7000，相当于没有利息，首付就是5.29万，保险5000，上牌600，手续费2000。 上牌和保险根本不给动，但我稍微探了一下说手续费应该能砍1000吧，销售说不止，今天定可以申请，那应该手续费可以到500没问题，算下来贴息的钱抵了保险上牌和手续费，基本就是原价12.99提车，老实说确实不划算，还是风云A8更有性价比。 再来说说对展车的体验 🚗外观感受 这个外观真的太奥迪了，一眼过去虽然不像奥迪A8，但你说奥迪A4那是得恍惚一下的。 1️⃣车侧能用上物理门把手确实要好评，不过车门声音感觉有点轻飘飘的，缺了质感。 2️⃣车尾贯穿式的尾灯看起来蛮有辨识度的，而且尾灯是立体的尾灯，稍微前凸一点，比较有造型一些。 3️⃣底盘我不愿意接受，因为电池包比车架还低，电池包凸起所以更容易磕碰，没把底盘布局做好就是一个失败。 🚗内饰感受 内饰只有黑色一个选择，看起来不错，但实际摸起来挺差的。 1️⃣方向盘有点像大众的触控方向盘的奥，但迈腾是触控，风云A8L的是按键，学了点样子。 2️⃣中控部分我觉得还不错，14.6英寸的大屏显示和流畅度还不错。底下是出风口，然后下面是放手机的两个位置，高配的话会有一个50W无线充电。保留了部分实体按键在中间，位置挺合适的，按起来挺方便。后面是储物小盒子和水杯槽，布局我还蛮喜欢的，放水杯也不影响单手开车，平时不用的话还可以盖起来保持整洁，只是这个木纹饰板原来是塑料的，看起来廉价了。 3️⃣你能摸到的地方基本都是硬，就算有皮那也是塑料外面包了一层薄薄的皮，像中控台，门板都是，方向盘握起来又硬又轻，简直就跟摸玩具车方向盘那样，明显感觉到中间空心。 4️⃣座椅设置是最有割裂感的，座椅调整放门板上，结果腰托控制又放在座椅下面，这学奔驰抄了一半是怎么个事儿？ 🚗空间和座椅感受 我的身高180，体重120，我乘坐的感受就是各方面都是网约车说准。 1️⃣无论是前排还是后排，座椅都是明显的小板凳，大腿的承托就不要想了，再加上座椅坐垫也明显单薄，我这个身高的人确实要用难受来形容。 2️⃣坐主驾驶脚翘得比中岛还高，副驾驶位置就比较宽裕，而且深度也不错，腿空间还是蛮大的，但大腿基本悬空的，头部空间3指，因为比较高所以坐比较下面了。 3️⃣后排也同样如此，大腿无法承托，而且明显地台比较高，座椅又低，所以腿翘老高了，但腿部空间还算不错，1拳多距离也有，头部3指的样子，算是空间还行但坐的难受。 4️⃣后备箱打开一瞬间弹的力道太大了，都把人吓一跳。纵深很夸张，非常能装，基本上20寸行李箱能塞4个的样子，同级别来说已经很强了。 整体的感受我就觉得很差，10多万家用车没有做出脱离网约车的质感，而开起来和坐起来其实表现更差，下一篇说一下动态驾驶部分。
#点评我的车不知不觉已行驶了3700多公里，再过来谈谈用车感受 能耗方面：目前行驶3703公里，耗电573.7度，耗油54.9升，综合算下来也就2毛多一公里（基本都是家充，省得不要不要的），路况基本就是上下班，一个月也上一两次高速，高速油耗基本6.3左右，还是很给力的，之前也专门跑过盘山路，油耗也就5.7左右，不和其他对比，反正比我之前的车舒服太多了 内饰不能细看，很多细节还需加强，空间啥的就不说了 驾驶感受：最大的感受就是动力充沛，无论用油还是用电，都是随踩随有的，就是轮胎打滑有点郁闷，现在习惯了之后，即使把动能回收调到高，刹车也基本不会顿了，算是练出来了吧，现在基本上什么路况都开着高的动能回收了 其实毛病也不少，比如大家说的比较多的顶棚脱胶，倒车异响，主驾右脚暖左脚冷等，脱胶已解决，倒车异响已预约本周末去售后解决，之前还有APP不能预约的情况，现在也解决了 之前加装护板时，也钻到车底看了底盘，做工、用料还是比较良心的，隔热瓦基本该用的地方都用了，车身也很结实，倒车撞到树上，一点事没有，别说坑了，划痕都没有 总结一下，这车优缺点都有，总体上还是满意的，至少截至目前没有大问题，自己开着爽就完事了，有句话怎么说来着，自己喜欢就是最大的性价比
