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    认证:探险者车主·车龄半年

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    #探险者用车心得一.提车背景 坐标西藏,自己做点家电回收和维修生意,家里有台长城的皮卡,平时就当工具车用,上门回收电视机,洗衣机皮卡用着方便,空闲的时候也可以带着一家出去玩。但皮卡大家也知道,舒适性是真的不行,又颠第二排又挤,加上今年媳妇儿也怀孕了,想让她坐着舒服点,就打算增购一台舒适点的SUV,干活拉货开皮卡,日常出行还是开SUV。 二.选车过程 我当时的预算就在30万左右,买SUV就是图空间大,通过性好,西藏这边轿车真不好使,新能源也一样,充电桩少,充电不方便。当时就看了两款车,一个是途昂,一个是探险者,途昂的优点是价格香,第三排空间大一点,探险者底盘好一些,新款的内饰和车机比途昂优秀,至于动力,我感觉途昂530 2.5T和探险者的2.3T差别不大,但V6确实很吸引人,可惜途昂是原生前驱,对比起来还是探险者的纵置后驱平台在爬坡和日常使用中更有优势,这也是我购买探险者的主要原因。 三.价格分享 探险者的价格关注的老哥都会懂,优惠很少,我这车就拿了1W的现金优惠,没车置换也没有置换补贴,加上8000的保险和2W多的税,落地38万出头,然后也没贷款,贷款利息太高了,做28W的五年分期利息4个点,贷款优惠是多,但羊毛都出在羊身上,不合算,我是找亲戚借了15万,1年利息2个点,比车贷划算多了。 四.用车体验 1、外观感受 探险者的外观我认为很好看,但要我说也说不出个所以然来,就是感觉很高大,辨识度也很高,各个部位看起来很协调。 2、配置感受 该有的配置都有,L2辅助驾驶,并线辅助,360全景,真皮座椅,座椅加热通风这些一个不少,钛金版的配置已经很高了,智驾系统甚至还有点超出我的预期,车道保持还会在遇到卡车时自动靠边,拉开距离,很好用。 3、车机系统体验 新款是换装了8155芯片的,用起来不说多高科技,流畅度是没毛病的,点菜单里面设置各种东西反应比较迅速,语音控制识别能力也还不错,就是车机默认的是百度地图,要是有高德就好了。 4、空间感受 先说结论,空间够大,第一排和第二排坐着很舒服,座椅填充很厚实,腿部和头部都不会觉得压抑,我179的个子坐第二排大概还有2拳多的腿部空间,后备箱不多说了,看放的图吧。 5、动力感受 没开过这种大型SUV前我总想2.0T的发动机真的够用,真的不会小马拉大车吗,实际体验后才明白原来2.0T对于家用车来说就已经绰绰有余了,更别说探险者还是2.3T,289匹的马力快赶上途昂的2.5T V6了,实测高速跑到120后再踩油门后段提速也很快,推背感足。 6、底盘感受 探险者是纵置后驱的,这在这个级别比较少见,我看视频解析下摆臂都是铝合金的,底盘用料比较实在,过减速带和压井盖车屁股没有多余的晃动,悬架很稳,高速变道和弯道转弯侧倾比较小,整体表现都是优于途昂的。 五. 槽点 1、二挡到三挡会有轻微的掉转速,不知道你们有没有这种感受,就是全油门急加速的时候在二挡换到三挡时会感觉油门没即使给上,体验就是加速感会来得弱一点,过了这个点就好了 2、车机应用目前太少,快点增加点其他应用吧,不然更新了车机又不上点其他应用感觉很浪费 3、价格真的不能再多点优惠吗?再多优惠2万估计进店提车的人会多很多,不过优惠少有个好处就是保值率高,我看探险者现在保值率都冲到中大型SUV里第一了,也算是个好消息 4、新车油耗比较高,不知道是不是新车的原因,现在油耗维持在11个,我看大家基本都在10个左右,会不会过了磨合期油耗会低些? 六.买车建议 没啥多的建议,一是多对比,多看几家店,二是多交流多获取信息,车友圈很多车友会发价格,看到价格更低的可以多问问。这就是我这篇文章所有想说的了,后面过了首保再看看情况,估计会出个帖子再分享感受,可以关注一波。

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