探险者这2.3T的动力真有点东西。轻轻一点油门，起步挺轻松的，中段加速也够带劲，高速上跑120完全不费劲儿。老实说，像这种大块头SUV，操控做成这样挺不错的，转弯不会飘，方向盘跟手，打哪儿走哪儿，开着还挺顺。 内饰也比较豪华，挺耐看的。空间是真大，前排宽敞，后排坐个成年人也没啥局促感，长途开起来不会累。轮胎的抓地力还行，高速上跑得稳，加上安全配置挺全，开起来心里比较踏实。

探险者车友圈

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探险者这2.3T的动力真有点东西。轻轻一点油门，起步挺轻

动力随叫随到，探险者跑高速挺踏实

探险者这2.3T的动力真有点东西。轻轻一点油门，起步挺轻松的，中段加速也够带劲，高速上跑120完全不费劲儿。老实说，像这种大块头SUV，操控做成这样挺不错的，转弯不会飘，方向盘跟手，打哪儿走哪儿，开着还挺顺。
内饰也比较豪华，挺耐看的。空间是真大，前排宽敞，后排坐个成年人也没啥局促感，长途开起来不会累。轮胎的抓地力还行，高速上跑得稳，加上安全配置挺全，开起来心里比较踏实。

吉米壳里

探险者已经开了1个月了，高速跑过，国庆假期出门玩非铺装路也走了，现在已经2000公里了，我对这车算是有点发言权了。今天我就来分享下最近一个月的用车体验，从各个方面都讲一下，这样对那些还在观望这款车的车友有一定的借鉴意义。我是今年9月中旬订的探险者，那时候这车刚上市不久，本来是在看大众途昂的，但后面去福特店里试驾了探险者，就感觉这才是我想要的车，外观和内饰都在我的审美上，最关键的是操控比途昂好上一大截，开起来没途昂那么晃，方向盘的转向手感也好很多，因此果断的选择了探险者，最后也是入手了钛金版。其实本来是想买ST-line版的，主要是喜欢那个黑武士外观，奈何就是差点预算，不过好在钛金版配置也足够了，像是座椅电动调节，蓝智驾，360全景影像都是有的，日常使用便利性差不到哪里去。   先说说这车开起来如何吧，动力方面用的是2.3T的发动机，最大马力289匹，变速箱用的是10AT变速箱，动力比较充沛，轻踩油门探险者的响应就相当灵敏，没有大型SUV常见的迟滞感。在城市道路开超车并线也游刃有余，即便是满载情况下，也不会感到动力有明显的衰减。特别是在高速巡航时，想要加速超车，只需稍微深踩油门车速就能迅速提升，超车动作干净利落，让我开起来很强的信心。  变速箱加减档也比较积极，换挡丝滑，没有顿挫。同时也是因为用了纵置后驱，前后轴50:50的配重比，探险者的操控也很优秀，转弯半径很小，在窄路掉头非常灵活。至于油耗，目前开了2000公里总计油耗10.4L，也可以接受，毕竟发动机排量，车身尺寸重量都在这里摆着，这点油耗算低的了。  内饰挺精致的，坐在驾驶位能摸到的地方都是软质包裹，真皮加翻毛皮加钢琴烤漆，可以看得出来内饰用料的豪华，质感这块确实要比途昂好很多。新车异味也不是很大，过一周就没有了，带鱼屏的清晰度非常的高，日常操控也很方便。  空间也不错，不过毕竟是纵置后驱布局，第三排空间也就将就够用，我178的身高在第三排应急还是可以的，第二排和第一排的空间还是很宽敞的，我坐第二排腿部大概有三拳的空间。整体座椅的舒适度很高，座椅填充物很扎实，驾乘舒适性都不错，一二排都带有座椅加热功能，这点很好。  至于外观咱就不多说了，我觉得很好看，因为有机械四驱，底盘也挺高的，所以探险者的越野通过性还不错，至于缺点嘛就是这个旋钮档杆有点奇怪，暂时还没适应。这就是我目前用下来的感受了，希望能帮到正在选车的你。

动力随叫随到，探险者跑高速挺踏实

内饰豪华动力充足，开了一个月我有话要说