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    认证:马自达CX-50行也车主·车龄1年

    简介:爱好旅游的

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    #一万公里打卡十一月份了,深秋初冬,365天如白驹过隙。我的锆石砂小绿马,从青涩成长为彪悍的战马。一万公里使用心得,供马主们参阅。 一年前,作为前丰田车主,换车时我看中的,是50威武流畅,霸气与前卫并存的外观,同时成熟皮实的大排量自吸,再加上黑车不黑马自达的口碑,以及北美市场认可的安全系数。就这价格,你还想要啥呢? 发动机我建议2.5排量,这车油门踏板跟脚,随踩随有,急刹车不点头。高速上我还是很守规矩的,120公里时速稳稳当当,超车转向自信满满。机动性很好,指向性一流。 刹车前半段要用点力,线性,需要习惯。 油耗一万公里综合8.2,对于我2.5排量的智行比较满意了,高速行驶大概占三分之一。最低油耗搞到过4点几,山区下行。 内饰和电器配置朴实无华,开车足够了,驾驶就是驾驶,当无人驾驶成熟的时候,再考虑电器吧。 一万公里以来,几个精彩瞬间,定格在365天的影片里。1.提车第一周,360影像让我的马儿七拐八拐安然驶出复杂的停车场。2.一个急刹,让我在前车突然减速时,牢牢站定,化险为夷。3.长途奔袭二千公里,内蒙环游,暴雨高速,气定神闲。4.各种小配件,贴来粘去,仿佛一个大玩具。5.不长眼的特斯拉撞我后轮,咱这塑料轮眉崩掉俩卡口,特斯拉修了三万多块。 50很朴实,沉稳;50很高调,霸气;50很靠谱,安全。但谁没个小个性小脾气呢?轻轻抖抖,启动打个响鼻,都不是事啊,自家孩子自家疼。 致马儿一万公里的365天。

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    #马自达行也,行还是不行?今日有感,一眨眼从去年5月提车,8月当圈主,9月建懂车帝宫方微信群。行也圈精华贴二十篇,我写了三篇。有二千六百车友加我微信,但不填车主价不给进群是原则和基本点。进群后也希望车主多看懂车帝。我的小马是尊行版,我认为性价比最高,对比车型宝马X1,林肯冐险家,丰田荣放和威飒,本田皓影,等等去年同等价位车型,从目前来看马自达CX50为我保驾护航,二十二天行驶一万二千公里无问题,对于合资油车来说也是应该这样。 我自己车没啥问题,也不精益求精,也不过高要求厂家,价位放在那里。车主在群里提问,在懂车帝首页搜索基本都可以找到答案,再讲马自达车又有啥好讲zoomzoom。多数车友看过懂车帝变车主后也不再看懂车帝,原因不分析。群里车主聊天不待歇,但文章评论很少写,这跟买马自达选马自达得车友性格,工作,认识有很大关系。原因不分析。目前马自达CX50月销量在五百六百之间徘徊,同道之人每月也就增加这么多。原因不分析。 最后讲个小问题,到目前为此遇见三位车主提问,仪表上出现发动机故障提示,怎么办? 我刚提车看过一遍产品说明,也希望车主多看。第一个新车主在群里讲车上提示发动机故障。我记得介绍过加油结束后油箱盖要拧紧,我就回答了车主提问。现在油箱那里有个诊断器是看油气是否有泄漏。也算满足国6B发动机排放处理的一部分。第二第三,,,。,如此类推同样回答,出现问题,分折问题,解决问题。马自达CX50传感器多,很容易亮报警提示,比如有雾气,下雨,进隧道等会出提示,前车雷达失灵提示,开一会车又自动消示了。 常常有空就去4s多免费检查,检测行车电脑,升级车机。 欢迎二万三千多车友关心关注马自达CX50行也圈,

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